Türk-Ulaşım-Sen : AMAÇ TCDD’NİN ÇAĞDAŞLAŞMASI MI? , ÖZELLEŞTİRİLMESİ Mİ?



TCDD’nin yeniden yapılanması ile alakalı 2011 yılı içinde Genel Merkezimizin ev sahipliğinde 2, bir kez de BTS Genel Merkezinde toplantı düzenlenmiş İşkolumuzda örgütlü dernek ve sendikalar bu toplantıya davet edilmiştir. Bu toplantılar ortak hareket edilmesi yönünde kararlar alınması açısından anlamlı ve yararlı olmuştur. Ne yazık ki toplantıların hiçbirine Ulaştırma Memur-Sen katılmamıştır.

Sonuçlarını sizlerinde bilgisine sunduğumuz bu toplantılarda;

Yeniden yapılanma adı altında çıkarılacak olan Demiryolu Kanununu kurumun tasfiyesi olarak görüldüğü, gelişen sürecin kaygıyla izlendiği,

Demiryollarının tasfiyesi dışında Ulaştırma Bakanlığı’nın bağlı diğer kuruluşlarda da yeniden yapılanmanın hız alacağı,

TCDD’nin yerleşik yapısı, yönetim anlayışı ve kurum kültüründe yapılacak değişikliklerle oldu-bittiye getirilerek bunun telafisi güç sonuçlar doğuracağı, endişesi ortaya konulmuştu.

Kaygılarımızda ve endişelerimizde ne yazı ki, haklı çıktık. Siyasi iktidar TBMM’yi by-pass ederek 1 Kasım 2011 tarihli Resmi Gazetede yayınlanan 655 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile Ulaştırma Bakanlığının adını Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı olarak değiştirirken Bakanlığın teşkilat yapısında da yeni düzenlemelere gitmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı’nın sadece adı değil yapısı da 655 sayılı KHK ile değiştirilirken bu KHK ile aynı zamanda TCDD’yi tasfiye sürecinin altyapısı hazırlanıyordu.

Kamuoyuna bu KHK’nin amacı “Demiryolu ulaştırması faaliyetlerinin, ticari, ekonomik, sosyal ihtiyaçlara ve teknik gelişmelere bağlı olarak ekonomik, seri, elverişli, güvenli, kaliteli, çevreye kötü etkisi en az ve kamu yararını gözetecek tarzda serbest, adil ve sürdürülebilir bir rekabet ortamında yapılmasını ve bu faaliyetlerin diğer ulaştırma türleriyle birlikte ve birbirlerini tamamlayıcı olarak hizmet vermesini sağlamak” olarak sunulsa da

Esas amaç, TCDD’nin demiryolu taşımacılığındaki tekel durumunun kaldırılması ile serbestleşmenin, kâr dürtüsüyle hareket edecek özelleştirmenin önünün açılmasıydı.

Evet değerli arkadaşlar bu KHK ile oluşturulan Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü’nün görevleri arasında sayılan “Demiryolu altyapı işletmecisi ve demiryolu tren işletmecileri ile demiryolu taşımacılığı alanında organizatör, acente, komisyoncu, gar veya istasyon işletmecisi ve benzeri faaliyette bulunanların hizmet esasları, mali yeterlik ve mesleki saygınlık şartlarını belirlemek, bunları yetkilendirmek ve denetlemek.” hükmü ile 155 yıllık Kurumun parçalara ayrılmasının ve demiryolu işletmeciliğini tamamlayan her türlü iş ve hizmetin 3. Şahıslarca yapılabilmesi önündeki yasal engeller kaldırılmıştır.

Özellikle yeni Genel Müdürlüğün görevleri arasında yer alan 8. Maddenin (d) fıkrasında bulunan “Demiryolu altyapı İşletmecileri” kavramı ile demiryollarında birden fazla altyapı işletmecisinin de bulunabileceği, yani altyapının da gerektiğinde özelleştirilebileceği açık bir hüküm olarak yer almıştır.

Bu haliyle 655 sayılı KHK demiryolu sisteminin piyasalaştırılması ve TCDD’nin tasfiyesi anlamına gelmektedir.

Artık kar etmediği gerekçesi ile hatların kapatılması ve trenlerin seferden kaldırılması, TCDD arazilerinin yağmalanması, Bağlı Ortaklıklar ve Fabrikalar ile destek birimlerin önündeki bütün yasal engeller kaldırılmıştır,

Dünya Bankasının finansmanıyla Booz-Allen&Hamilton Şirketi’nin 1995 yılında hazırladığı “TCDD’nin Rehabilitasyonu, Yeniden Yapılandırılması ve Finansman Raporu” başlıklı raporda;

“TCDD’nin ağırlıklı olarak yük taşımacılığı yapması, yolcu taşımacılığında ise, prestij trenlerinin kullanılması”

2002 yılında CANAC firmasınca yayınlanan raporda ise “kar getirmeyen hatların kapatılması, bu hatlardaki istasyon ve diğer demiryolu binalarının bir daha işletmeye açılmaması için satılması yada yıkılması, birkaç prestij treni dışında yolcu taşımacılığından vazgeçilmesi, taşımacılığın kaldırıldığı yerlerdeki arazi ve binaların elden çıkartılması, prestij trenlerinin de özelleştirilmesi, istihdamın daraltılması asli faaliyetin dışında kalan faaliyetlerden vazgeçilmesi, limanların, fabrikaların özelleştirilmesi” öngörülmüştü,

Son yapılan uygulamalara baktığımızda raporlarda belirtilen istemler siyasi iradenin bu yöndeki kararlılığı ile hayata geçirilmiştir.

Önümüzdeki dönemde hızı daha da artacak özelleştirme ve tasfiye uygulamaları ile mücadele edebilmek için sendikaların ve derneklerin kuracağı bir platform yeterli olmaz. Bunun yanı sıra çalışanların bu mücadelenin bizzat içinde yer alarak destek vermesi zaruridir. Bu kişisel beklentilerimizden ve emellerimizden çok daha önemlidir. Çünkü ortada bir kurum kalmazsa ne tayin olacak yer, nede atanacak unvan kalacaktır.

Sonuç itibari ile bugüne kadar uygulanan Yeniden Yapılanma çalışmalarının temelini az personel ile çok iş yaptırma, esnek ve kuralsız çalışma isteği oluşturmuştur. Yani amaçlanan istenen sürede, istenen yerde ve istenen ücrete personel istidamıdır.

Personel eksikliğinden dolayı son 6-7 sene içerisinde yaklaşık 20′ ye yakın demiryolcu arkadaşımız hayatlarını veya bedensel uzuvlarını kaybetmişlerdir.

Bütün çalışanları özelleştirme ve tasfiye uygulamalarına karşı duruşumuza destek vermeye çağırıyoruz. Bizimle olmaya çağırıyoruz. Çünkü başka TCDD, TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ yok. Dolayısıyla bunlar olmazsa bizlerde yok’uz.

Önümüzdeki günlerde sendikaların yöneticileri yoğun biçimde alanlara inerek üye kaydetme çalışmalarına girecektir. Umarız bu çalışmalar sonucunda sendikasız çalışan kalmaz.

Arkadaşlar sizlere gelen sendikacılara lütfen TCDD’nin yeniden yapılanması ile Bağlı Ortaklıklarla alakalı bu güne kadar yaptıkları çalışmalar nelerdir, İş ve ücret güvencesi hakkındaki düşünceleri ve bu yöndeki çalışmalarını, Sendikadan ve sendikacılıktan beklentilerinin, amaçlarının, güçlerinin ve mevcudiyetlerinin nerelere ve kimlere dayandığını ne olduğunu lütfen sorun.

Kaynak : www.turkulasimsen.org

Demiryolu Haber özetleri

İZBAN Torbalıya direk seferler için hazır İZBAN Torbalıya direk seferler için hazır :Torbalı'nın açılmasıyla birlikte 110 kilometrelik hat uzunluğuna erişen İZBAN, yolcu yoğunluğunun en fazla ...
Rektör Uysal, Çalıştayı Ve Sonuçlarını Değerlendirdi Karabük Üniversitesi (KBÜ) Rektörü Prof. Dr. Burhanettin Uysal, 11-13 Ekim 2012 tarihlerinde Karabük Üniversitesi tarafından ilki düzenlenen 1.Uluslar...
Feneryolu İstasyonunda meydana gelen olayla ilgili TCDD basın açıklaması yaptı 11 Temmuz 2012 günü, Feneryolu İstasyonunda meydana gelen olayla ilgili basında haberler yer almaktadır. Konuyla ilgili aşağıdaki açıklamanın yapılmas...
Isparta’da İki Hemzemin Geçide Üst Geçit Yapılacak Isparta Belediyesi Devlet Demir Yolları (DDY) Bölge Müdürlüğünün talebi üzerine Eğirdir Yolu Karayolları Kavşağı ile Gül Küçük Sanayi Sitesi içinden g...
Vatandaş istedi, Torbalı hattına bir yaya üst geçidi daha eklendi Vatandaş istedi, Torbalı hattına bir yaya üst geçidi daha eklendi :İZBAN Torbalı hattının 6 Şubat Cumartesi günü gerçekleştirilecek açılış günü için s...
Hafif Raylı Sistem İle Devam! Usta Kalem İbrahim Bulut ''Hafif Raylı Sistem ile devam!'' dedi Dünkü yazımda Sakarya Büyükşehir Belediyesi’nin hafif raylı sistem ile ilgili projesin...
Kuşlar Hızlı Trene Alışamaz Kuşlar Hızlı Trene Alışamaz :“Yüksek hızlı tren” kuşların göç yolları üzerinde ve toplu ölümlere neden oluyor. TCDD, kuşların “zamanla yolunu değiştir...
TÜDEMSAŞ’ta ve TCDD’de Görevde Yükselme Unvan Değişikli Sınavı Ne Zaman Yapılacak Görevde yükselme ve Unvan değişikliği sınavları hemen hemen her kurum düzenli olarak yapılmaktadır. TCDD’ ye bağlı kurumlarda ise bu durum gündeme bil...
İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi Aliağa-Menderes raylı sistem hattının Bergama’... İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi Aliağa-Menderes raylı sistem hattının Bergama'ya kadar uzatılması ile ilgili çalışmalara başlandı İzm...
Bakanlığa SMS Tepkisi: “Çocuğum Yok Çünkü Tren Kazasında Öldü” İçişleri Bakanlığı tarafından telefonlara gönderilen 'Çocuklarımızla ilgili bakım ve gözetim sorumluluklarımızı unutmayalım' şeklindeki SMS mesajına, ...
TCDD düzmece belgelerle karalanmaya çalışılıyor TCDD düzmece belgelerle karalanmaya çalışılıyor : 17 Aralık'taki siyaseti dizayn etme operasyonunda hedef seçilen TCDD'nin düzmece belgelerle karalanm...
Demiryolları artık güvenli ve ucuz olmayacak Demiryolları artık güvenli ve ucuz olmayacak :BTS üyeleri İzmir'de Alsancak Garı önünde TCDD'nin özelleştirme sürecinin başlamasıyla ilgili açıklama y...
TCDD Gemi Adamı Alımı Sözlü Sınav Sonucunu Açıkladı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın resmi internet sitesi üzerinden yayımlanan duyuruya göre; Vangölü Feribot Müdürlüğüne alınacak gemi adamla...
İhale İlanı : Anadolu DMU Araçları İçin Telsiz Sistemi Alınacaktır (TÜVASAŞ) TÜVASAŞ Genel Müdürlüğü Anadolu DMU Araçları İçin Telsiz Sistemi Alınacaktır İHALENİN KONUSU VE TEKLİF VERMEYE İLİŞKİN HUSUSLAR İş sahibi idareye iliş...
İhale İlanı : EMU Tren setleri görsel tasarım hizmeti alınacaktır (TÜVASAŞ) EMU Tren setleri görsel tasarım hizmeti alınacaktır TÜVASAS TÜRKİYE VAGON SANAYİ/ SATIN ALMA VE TİCARET D.B. İhale Kayıt Numarası : 2013/56327 1 - İda...
Demiryollarında grev günü Demiryollarında grev günü Demiryolu çalışanları, Türkiye Demiryollarının Serbestleştirilmesi adıyla TBMM’de yasalaşmayı bekleyen yasa tasarısının geri...
Sapanca-Köseköy Konvansiyonel Hat Katener Sistemi İşi İhale Sonucu (Özel Haber) Sapanca-Köseköy Konvansiyonel Hat Katener Sistemi İşi İhale Sonucu T.C Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü(TCDD) 1. Bölge Emlak ve İnşaat Mü...
Palandöken Lojistik Merkezi Projesi Kontrollük ve müşavirlik ihalesinin teklifleri toplandı TCDD Palandöken Lojistik Merkezi Projesi Kontrollük ve müşavirlik ihalesinin teklifleri toplandı T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdür...
CHP’li Seçerden Demiryolu Sorusu CHP'li Seçerden Demiryolu Sorusu :CHP Mersin Milletvekili Vahap Seçer, Adana-Mersin tren istasyonları arasındaki mevcut demir yolu hattı yapım işi iha...
Ataköy 5.Kısıma Tren İstasyonu Yapılıyor Ataköy 5.Kısıma Tren İstasyonu Yapılıyor 29 Ekim 2013 tarihinde tamamlanması planlanan Marmaray Projesi kapsamında, daha öncesinde planlaması yapılan...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.