Ruslar tarafından döşenen rayları söküp ev yapımında kullanmışız.
Dünyada demiryolu taşımacılığı 1800’lü yıllarda sanayileşme ile başlamış. Avrupa’da demiryolu raylarının döşemek için çakılan ilk çiviye “ALTIN ÇİVİ” denmiş..
Osmanlı dönemimde de aynı yıllarda demiryolu yapımı başlamış, ilk demiryolu İzmir- Aydın arasında 1856-1866 (130 km ) , Cumhuriyete kadar 4000 km demiryolu yapılmış. Cumhuriyet döneminde 1923-1938 arasında 3.014 km demiryolu yapılmış. . Cumhuriyet hükümeti bir yandan Osmanlı İmparatorluğu’nun borçlarını ödemiş bir yandan da sanayileşme hamlesi başlatmış.
Atatürk’ün ölümünden sonra demiryolu yapımı yavaşlatılmış 1939- 1950 779 km, 1951 ‘den sonra 878 km.
1938-1950 yıllarında kazma ve kürekle günde 600 m. demiryolu yapılırken 1939-1950 döneminde günde 200 m. 1951’den sonra da günde 50 m. yapılmış. Dünya demiryollu ağlarıyla birbirine bağlanırken biz karayollarına ağırlık vermişiz. Demiryolunu, vagonları biz yapabilirken karayolu için asfalt petrolünü, taşıtları, taşıtların yakıtlarını dışarıdan almışız ve petrole bağımlı bir ülke durumuna düşmüşüz.
Rize’de daha da acı bir durum olmuş. Ruslar tarafından döşenen rayları söküp ev yapımında kullanmışız.
Çok geç kaldık ancak yeniden başlarsak ülkemizi demir ağlarla dünyaya bağlayabiliriz.
Bizler Rize’den Karadeniz “Demiryolu ve Hızlı Tren” için el ele tutuşarak sesimizi duyuralım.
Kaynak : http://www.haber53.com
İlk yorum yapan olun