Binali Yıldırım: Köprüde raylı sistem olacak



Köprüde raylı sistem olacak : İstanbul ve Marmara Bölgesi’nin trafik yükünü azaltmayı hedefleyen Üçüncü Köprü Projesi’ne, ilk projede olmayan demiryolu raylı sistemi de eklendi. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, maliyeti yaklaşık 4.5 milyar lirayı bulacak 3’üncü köprünün inşaat aşamasında 6–7 bin kişi, işletme aşamasında 700-1000 kişi, yapım sürecinde de 50 bin kişi istihdam edileceğini söyledi. Yıldırım, “Köprü, Ege ve Marmarayı entegre edecek” dedi.
İstanbul Boğazı’na 3’üncü köprünün inşası için geri sayım başladı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, maliyeti yaklaşık 4.5 milyar lirayı bulacak 3’üncü köprünün yapımını da içeren Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin 2015 yılı sonunda hizmete açılacağını söyledi. 10 yıl 2 ay 20 gün işletme ve yapım süresi ile İçtaş İnşaat-Astaldi Ortak Girişim Grubu’na verilen köprü, ihale sözleşmesi gereği 36 ayda tamamlanacak. Otoyol projesi, Binali Yıldırım’ın ‘büyük sanat yapıları’ olarak tanımladığı, toplam uzunluğu 1875 metrelik asma köprü, 60 metre uzunluğundaki viyadükler ve toplam uzunluğu 21 kilometre olan tünelleri kapsıyor. Güzergah üzerinde, bağlantı yolları üzerindekiler de dahil 45 kavşak bulunuyor. Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin hayata geçirilmesiyle bütün bu olumsuzlukların ortadan kalkacağını savunan Binali Yıldırım, projenin hedeflerini anlattı.
50 bin kişi istihdam edilecek
İstanbul’daki transit trafik yükünü hafifletmeyi amaçladıklarını belirten Binali Yıldırım, şunları söyledi: “Araçların şehir içi trafiğine girmeden erişim kontrollü, yüksek standartlı, kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir yol ile zamandan tasarruf ederek transit geçişini sağlamak istiyoruz. Proje hayata geçtiğinde Avrupa- Asya arasında çok daha kısa sürede geçiş imkanı olacak. Diğer ulaşım modları ile entegrasyon sağlanıp, İstanbul şehir içi trafiğindeki yoğunluk azaltılacak. Köprü, yapımı devam eden Gebze- İzmir Otoyolu ile Ege ve Marmara bölgesinin entegrasyonu sağlayacak. Projenin inşaat aşamasında, yaklaşık 6–7 bin kişi, işletme aşamasında yaklaşık 700–1000 kişi, yapım sürecinde de 50 bin kişi istihdam edilecek.”
İzmir’e kadar ulaşacak
Proje kapsamında Gebze-Dilovası bölgesi TEM Otoyolu’ndan bir kavşakla ayrılacağını söyleyen Bakan Yıldırım, şöyle konuştu: “İzmit Körfezi’nde yapılacak asma köprü ile Hersek Burnu’na ulaşılacak. Otoyol Orhangazi ve Gemlik yakınlarından geçip, Ovaakça Kavşağı ile Bursa Çevreyolu’na bağlanacak. Otoyol daha sonra Karacabey Kavşağı’ndan başlayarak Uluabat Gölü’nün doğusundan, Mustafakemalpaşa’nın güneyinden ve Susurluk’un kuzeyinden geçerek Balıkesir’e ulaşacak. Balıkesir’in batısından güneye yönelerek Savaştepe, Soma, Kırkağaç ilçelerinin yakınlarından geçip, Turgutlu yakınlarında batıya yönelecek. İzmir-Uşak devlet yoluna parelel olarak ilerleyip İzmir Çevreyolu üzerindeki Anadolu Lisesi Kavşağı’na bağlanacak.”
Yakıt tasarrufu sağlayacak
Yıldırım, şöyle devam etti: “377 kilometre otoyol ve 44 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 421 kilometre uzunluğundaki proje kapsamında, yaklaşık 3 kilometre uzunluğunda bir asma köprü, toplam 18 bin 212 metre uzunluğunda 30 adet viyadük, toplam 7 bin 395 metre uzunluğunda 4 adet tünel, 209 adet köprü, 18 adet gişe alanı, 5 adet Otoyol Bakım İşletme Merkezi, 7 adet servis alanı ve 7 adet park alanı yer alacak. Proje tamamlandığında İstanbul-İzmir arasındaki mesafe 140 kilometre kısalmış olacak. 8-10 saatlik mevcut ulaşım süresi 3.5-4 saate inecek. Proje yılda 870 milyon TL’lik yakıt tasarrufu sağlayacak.”
İki katlı, demiryolu da geçiyor
İstanbul ve Marmara Bölgesi’nin karayolu trafik yükünü azaltmayı hedefleyen Üçüncü Köprü Projesi’ne, ilk projede olmayan demiryolu raylı sistemi de eklendi. Projeye göre, üçüncü köprü iki katlı olacak. Üst katı karayolu taşımacılığına ayrılan köprünün alt katından sadece demiryolu geçecek. Bu demiryolu Edirne’den İzmit’e kadar hem şehirlerarası hem de şehir içinde yolcu taşıyacak. Marmaray’la da entegre edilecek raylı sistemle, Atatürk Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı da birbirine bağlanacak.
İzmit Körfez’inden geçiş 35 dolar+KDV
Sözleşmesi27 Eylül 2010 tarihinde imzalanan Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi Dahil) Otoyolu Projesinde 4 ayrı kesim halinde verilen trafik garantisi ise şöyle: Gebze – Orhangazi kesimi için günde 40 bin, Orhangazi – Bursa (Ovaakça Kavşağı) kesimi için 25 bin, Bursa (Karacabey Kavşağı)-(Balıkesir – Edremit) ayrımı kesimi için 17 bin, Balıkesir – Edremit ayrımı – İzmir kesimi için ise 23 bin otomobil. Trafik sayısının garanti edilenin altında kalması halinde oluşacak gelir kaybı, gelir kaybının olduğu yılı takip eden yılın nisan ayı içerisinde İdare tarafından görevli şirkete ödenecek. Otomobil için geçiş ücreti, İzmit Körfez Geçişi Köprüsü için KDV hariç 35 dolar, otoyol için KDV hariç kilometre başına 0,050 dolar olarak belirlendi. İşin yapım süresi 7 yıl. Ancak projenin tamamının 5 yılda bitirilip, işletmeye açılması hedefleniyor. Otoyolun farklı kesimlerinin farklı zamanlarda açılması imkanı da veriliyor.
Ekonomik kayıplara neden oluyor!
Binali Yıldırım, trafik sorunun yol açtığı mevcut olumsuzlukları şöyle sıraladı:
Akaryakıt tüketimine bağlı ekonomik kayıplar. Ulaşım alt yapısı yetersizliği nedeniyle, taşıma kapasitesinin düşük verimle kullanılması.
İstanbul’un ulaşım alt yapısındaki yetersizlikler nedeni ile, sektörlerdeki kapasitenin yeterli seviyede kullanılamaması.
Boğaz geçişlerindeki kapasite yetersizliği nedeniyle Erişme Kontrollu bir yolda, sadece olağanüstü hallerde uygulanması gereken ilave şerit çalışmalarının her gün yapılmasından dolayı, ilave işletme maliyeti oluşturması.
Bakım ve onarım işlerinin trafik yoğunluğundan, belirli gün ve kısıtlı zaman diliminde yapılması nedeniyle oluşan ilave bakım maliyeti.

Kaynak : www.gazetea24.com

Demiryolu Haber özetleri

ÖzenRay Arthur Flury firmasıyla temsilcilik anlaşması imzaladı (Özel Haber) ÖzenRay Arthur Flury firmasıyla temsilcilik anlaşması imzaladı :Desa firması tarafından bugüne kadar temsil edilen İsviçre’de yerleşik Arthur Flury’ni...
Azot-Seyitömer İstasyonları Arasında Son 15 Kilometre TCDD 7. Bölge Müdürlüğü mıntıkasında Azot-Seyitömer istasyonları arasında devam eden yol yenileme çalışmalarında son 15 kilometreye girildi. TCDD A...
3. Köprü ’ye Hazineden finansman desteği Projeler için Hazine’den finansman desteği geldi İstanbul’a 3. Köprü ve 3. Havaalanı başta olmak üzere Yap-İşlet-Devret (YİD) yoluyla yaptırılan proje...
Bağcı Çorum demiryolu talebini yeniden gündeme getirdi Bağcı Çorum demiryolu talebini yeniden gündeme getirdi TBMM Plan Bütçe Komisyonu Üyesi Cahit Bağcı, Çorum demiryolu talebini yeniden gündeme getirdi. ...
Kabataş Martı Projesi’nde İptal Yok Yeniden Düzenleme Var İBB; mimar Kıran’ın tasarladığı ve kurul onayı olmadan inşaatı yapılan ‘Kabataş Martı Projesi’nin iptal edilmediğini açıklasa da yeniden düzenleme yap...
3. Havalimanı’nda yerlilik oranı yüzde 80 Havalimanı’nda yerlilik oranı yüzde 80 :Yerli üretimde tüm sınırları zorlayan ve her aşamada önce yerli üreticinin kapısını çalan İstanbul Yeni Haval...
3. Havalimanı için flaş iddia: Hollandalı firma çekildi 3.havalimanı sahasında proje başvurusu yapan Hollandalı firma çekildi Kuzey Ormanları Savunması'nın internet sitesinde yer alan habere göre : 3.haval...
İspanya'da metro ve tren grevleri otoyollarda 120 kilometrelik kuyruklara neden oldu İspanya'da metro ve tren grevleri Madrid ve Barcelona gibi büyük şehirlerin otoyollarında uzun kuyruklara neden oldu. Hükümetin özelleştirme kararına ...
Hızlı tren demiryolu 2016’da bitecek ANTALYA, Konya, Akşehir, Nevşehir, Kayseri illeriyle ilçelerini kapsayan Alt Yapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması düşünülen proje, Ko...
Yavuz Sultan Selim köprüsü açılış töreni (Video) Yavuz Sultan Selim köprüsü açılış töreni :İstanbul Boğazı'nın üçüncü, dünyanın da en geniş köprüsü Yavuz Sultan Selim Köprüsü bugünden itibaren hizmet...
Ulaştırma Bütçesinde En Büyük Pay İzmir-Ankara YHT Projesine Ulaştırma Bütçesinde En Büyük Pay İzmir-Ankara YHT Projesine :Bakan Yıldırım, 2016 hızlı tren yatırımlarında İzmir’i ilk sıraya aldı AK Parti İzmir M...
Kayaş – Elmadağ Demiryolu Projesi için yapılan itirazları KİK, daha sonraki bir oturumda görü... TCDD Kayaş - Elmadağ Demiryolu Projesi KİK, Aga Enerji - Yedigöze İnşaat ortak girişimi ve Şenbay Madencilik - Özgün Yapı ortak girişiminin itirazını ...
Eskişehirde Eylemcilerin Demiryolunu Kapatması Sonucu Eskişehirde Eylemcilerin Demiryolunu Kapatması Sonucu :Dün akşam Eskişehir’de, Ahmet Atakan’ın öldürülmesine tepki göstermek için düzenlenen eylemde g...
Trabzona demiryolu ne zaman gelecek Trabzona demiryolu ne zaman gelecek :Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu’ndan, Trabzon – Erzincan Demiryolu açıklaması geldi....
Efeler Şehir İçinden Geçen Demiryolu İçin Seferber Oldu Efeler Şehir İçinden Geçen Demiryolu İçin Seferber Oldu :TCDD’nin Aydın-İzmir-Denizli trenyolunu çift hatta çıkarma projesinde, Efeler ilçesinden geçe...
Marmaray Projesi nin Japon Uluslararası İşbirliği Ajansından Alınacak Kredi Yükseltildi Marmaray Projesi nin Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi Kısmı nın ilave finansman ihtiyacının karşılanması için Japon Uluslararası İşbirliği Ajansından alınac...
Samsun Türkiyenin Lojistik Üssü Oluyor Samsun Türkiyenin Lojistik Üssü Oluyor :SAMSUN Ticaret ve Sanayi Odası (TSO) Baskanı  Salih Zeki Murzioğlu, kentin geçmişten gelen ticari özelliğini k...
TÜDEMSAŞ Müzesi Demiryolu Tarihine Işık Tutuyor TÜDEMSAŞ Müzesi Demiryolu Tarihine Işık Tutuyor :Cumhuriyetin ilk yıllarında 1939 yılında kurulan Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayi A.Ş. (TÜDEMSAŞ) ...
Dev Yatırımlarıyla Afrika ve Orta Doğu’yu Birbirine Bağlayacak Mısır’ın Tek Demir Yolu ve Ulaşım Fu... Dev Yatırımlarıyla Afrika ve Orta Doğu’yu Birbirine Bağlayacak Mısır’ın Tek Demir Yolu ve Ulaşım Fuarı,Middle East & Africa Rail Show 11-13 EKİM 2...
Çılgın Projeyi Havaray'la Daha Çılgın Hale Getirdi Köseler'in projesine göre; açılacak kanalın iki yanına ulaşımı sağlamak amacıyla hava ray sistemi kurulacak, Makine yüksek mühendisi Basri Köseler, Ba...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.