150 Yıllık Hayal Marmaray 284 Gün Sonra Açılacak



marmaray trenleri
marmaray trenleri

150 yıllık hayal Marmaray 284 gün sonra açılacak Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, 284 gün sonra 150 yıllık hayal olan Marmaray’ın açılışını gerçekleştirecek.

Altyapı Yatırımları Genel Müdür Vekili Metin Tahan, Marmaray Projesi ile ilgili yaptığı açıklamada, yatırımcı bir genel müdürlük olarak demiryolu, denizyolu, hava yolu ve metro inşaatlarıyla Marmaray Projesi’nin çok hızlı bir şekilde yürütülmesi amacıyla saha ziyaretlerinde bulunduklarını anlattı.

Haftanın yaklaşık 4 gününü Marmaray inşaat alanında geçirdiklerini ifade eden Tahan, ”76 kilometre olan Marmaray Projesi’nin 15,5 kilometresi yani Ayrılık Çeşme’den Kazlı Çeşme’ye kadar olan, Marmaray’ın esasını teşkil eden tamamen yerin altındaki boğaz içine yerleştirilen tüplerden geçen hattımızı 29 Ekim 2013 tarihine yetiştirilmesi çok çalışıyoruz” dedi.

Marmaray’ın açılışının, 29 Ekim 2013 tarihinde yapılacağını belirten Tahan, ”Marmaray’da karşılaştığımız çok ciddi sıkıntılar oldu. Yerin yaklaşık 60 metre altındaki tünellerde çalışıyorsunuz. İstanbul’un yerleşim noktasındaki trafik akışını düşündüğümüzde biz, 3 vardiya olarak 24 saat çalışıyoruz. Yerin altında çalıştığımız için hava durumu bizi etkilemiyor” diye konuştu.

Marmaray çalışmasında ciddi yol aldıklarını ifade eden Tahan, 29 Ekim 2013 tarihine kadar Gebze-Pendik arasındaki banliyö hatlarının iyileştirilmesi ve Marmaray’ı yetiştireceklerini bildirdi.
Gebze’den Halkalı’ya kadar olan bölümde çalışmaların devam ettiğini kaydeden Tahan, İstanbul sürat demir yolunun Köseköy’den sonraki bölümünü kesintisiz yol akışı sağlamak için 20 kilometrelik bölümü de 29 Ekim 2013’e bitirmeyi hedeflediklerini söyledi.

Projenin tarihçesi

İstanbul Boğazı’nın altından geçecek bir demiryolu tüneli ile ilgili düşünce, ilk olarak 1860 yılında ortaya atıldı. Tünel, deniz dibi üzerine inşa edilen sütunların üzerine yerleştirilen tünel olarak planlandı.

Bu tür fikirler ve düşünceler, izleyen 20-30 yıllık dönem içerisinde daha ileri düzeyde değerlendirildi ve 1902 yılında bir tasarım geliştirildi. Bu tasarımda İstanbul Boğazı’nın altından geçen bir demiryolu tüneli öngörüldü, fakat bu tasarımda, deniz dibi üzerine yerleştirilen bir tünelden bahsedildi. O zamandan bu yana, çok farklı fikir ve düşünceler denendi ve yeni teknolojiler, tasarıma dönüştü. İstanbul’da doğu ile batı arasında uzanan ve İstanbul Boğazı’nın altından geçen bir demiryolu toplu ulaşım bağlantısının inşa edilmesine yönelik istek, 1980’li yılların başlarında giderek arttı ve bunun sonucunda 1987’de ilk geniş kapsamlı fizibilite etüdü gerçekleştirilerek, raporlandı. Bu çalışma sonucunda, bugün projede belirlenen güzergah, bir dizi güzergah arasından en iyisi olarak seçildi.
1987 yılında ana hatlarıyla belirlenen proje, izleyen yıllar içerisinde tartışıldı ve 1995’te, daha detaylı etüt ve çalışmaların gerçekleştirilmesine ve 1987’deki yolcu talebi tahminleri dahil olmak üzere fizibilite etütlerin güncellenmesine karar verildi. Bu çalışmalar, 1998 yılında tamamlandı, elde edilen sonuçlar, daha önceden elde edilen sonuçların doğruluğunu göstererek, projenin İstanbul’da çalışan ve yaşayan insanlara birçok avantaj sunacağını ve şehirdeki trafik sıkışıklığıyla ilgili hızla artan sorunları azaltacağını ortaya çıkardı.

1999 yılında Türkiye ve Japon Uluslararası İşbirliği Bankası (JBIC) arasında bir finansman anlaşması imzalandı. Bu kredi anlaşması, projenin İstanbul Boğaz Geçişi bölümü için öngörülen finansmanın temelini oluşturdu.

Bu kredi anlaşması, rekabete dayanan ihale yöntemiyle seçilecek olan bir uluslararası müşavirler grubunun teminini de kapsıyor. Seçilen müşavir olan Avrasyaconsult, Mart 2002’de proje için ihale dokümanlarını hazırladı.
İhaleler, uluslararası ve ulusal yüklenicilere ve/veya ortak girişimlere açık olarak gerçekleştirildi.

2002 yılında boğaz tüp geçişi ve yaklaşım tünelleri ile 4 istasyon inşaatını kapsayan sözleşme BC1 Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi İnşaatı, Tüneller ve İstasyonlar işi ihale edildi, ihaleyi alan ortak girişim ile Mayıs 2004’te sözleşme imzalanarak Ağustos 2004’te işe başlanıldı. Bu sözleşme için 2006 yılında JICA ile ikinci bir kredi anlaşması imzalandı.

Ayrıca, projenin önemli bölümlerinin finansman anlaşmalarının düzenlenebilmesi amacıyla, Avrupa Yatırım Bankası (AYB) ile 2004 ve 2006 yıllarında Banliyö Demiryolu Sistemlerinin (CR1) finansmanı için 2006 yılında ise Demiryolu Araçları İmali (CR2) finansmanı için kredi anlaşmaları imzalandı. Avrupa Konseyi Kalkınma Bankası (CEB) ile de 2008 yılında CR1 sözleşmesinin finansmanı için, 2010 yılında ise CR2 sözleşmesinin finansmanı için kredi anlaşmaları imzalandı.

Sözleşme CR1 Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi ve Elektro-Mekanik Sistemler işi 2006’da ihale edildi (Ön yeterlilik ilahesi 2004) ihaleyi alan ortak girişim ile Mart 2007’de sözleşme imzalanarak Haziran 2007’de işe başlanıldı, Temmuz 2010’da fesih edildi. Fesih süreci ve yüklenicinin başvurusu üzerine başlayan ICC Tahkim süreci devam ediyor.

Söz konusu işin Sözleşme CR3 adı altında yeniden ihale süreci, Temmuz 2010’da Uluslararası İhale ilanının yayınlanması ile başlamış olup Ocak 2011’de teknik teklifler açılacak. Sözleşme CR2 Demiryolu Araçları Temini işi 2008 yılında ihale edildi (Ön yeterlilik ilahesi 2007) ihaleyi alan ortak girişim ile Kasım 2008’de sözleşme imzalanarak Aralık 2008’de işe başlanıldı.

Kaynak : www.memurlar.net

Demiryolu Haber özetleri

TCDD: Ankara -İstanbul Yht Seferleri aksamadan devam ediyor TCDD: Ankara -İstanbul Yht Seferleri aksamadan devam ediyor .TCDD Genel Müdürlüğü, Körfez İstasyonu yakınında bulunan Marmara Tersanesine ait vincin ş...
Bakan Yıldırım: Boğaz Köprüsü’ndeki Çalışma Marmaray Bittikten Sona Başlayacak Bakan Yıldırım: Boğaz Köprüsü'ndeki Çalışma Marmaray Bittikten Sona Başlayacak : Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, birinci k...
Kütahya'da tren orman yangınına sebep oldu Kütahya'da tren orman yangınına sebep oldu :Kütahya'nın Tavşanlı ilçesinde çıkan orman yangınında yaklaşık 1 hektar ormanlık alan ile 200 dekar buğday...
TCDD’ye Göre 25 Kişinin Öldüğü Çorlu Tren Kazasının 7 Nedeni Çorlu'da 8 Temmuz 2018'de yaşanan ve 25 kişinin hayatını kaybettiği tren kazasına ilişkin Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlü...
Vali Azizoğlu: Aktaş Sınır Kapısı , Türkiye’nin 3. Büyük Sınır Kapısı Olacak Ardahan Valisi Seyfettin Azizoğlu, gümrük kapıları ve demiryolu ile sadece Ardahan’ın değil, Türkiye ve dünyanın da kazanacağını belirterek, yakında a...
Manisada Demiryolu Kenarında Ceset Bulundu Manisada Demiryolu Kenarında Ceset Bulundu :Manisa'nın Salihli ilçesinde demiryolu rayları kenarında bir kişinin cesedi bulundu. Edinilen bilgiye gör...
Demiryolu sektörüne Yönveren Firmalar OSTİM’de Toplandı Demiryolu sektörüne Yönveren Firmalar OSTİM'de Toplandı : Demiryolu sektörünün önde gelen vagon üreticileri ve Tehlikeli Madde Taşımacılığı yapan loji...
GİK üyesi Dursun Ali Düzenli: ‘Demiryolu bölgenin olmazsa olmazıdır’ Saadet Partisi Genel İdare Kurulu üyesi (GİK) Dursun Ali Düzenli toplantıda yaptığı konuşmasında, Doğu Karadeniz bölgesinin sürekli göç vermekte olduğ...
Mülteciler, Yunan-Makedon Sınırındaki Demiryolunu Kapattı Mülteciler, Yunan-Makedon Sınırındaki Demiryolunu Kapattı :Yunanistan-Makedonya sınırında beklemekten yorulan mülteciler, iki ülkeyi birbirine bağlaya...
Dev Yatırımlarıyla Afrika ve Orta Doğu’yu Birbirine Bağlayacak Mısır’ın Tek Demir Yolu ve Ulaşım Fu... Dev Yatırımlarıyla Afrika ve Orta Doğu’yu Birbirine Bağlayacak Mısır’ın Tek Demir Yolu ve Ulaşım Fuarı,Middle East & Africa Rail Show 11-13 EKİM 2...
Çavuloğlu, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı’nı aralıkta Gürcistan’da görüşeceğiz... Çavuloğlu, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı'nı aralıkta Gürcistan'da görüşeceğiz :Türkiye Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu resmi temaslarda bulunmak ...
Müzeler Haftasında TCDD Müzesi Kapatıldı TMMOB Mimarlar Odası, Mimarlar Odası Ankara Şubesi ve Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS), sendikalar, meslek örgütleri ve sivil toplum k...
Türkiye Ulaşım Çıkmazında Son dönemde ulaşımın büyük oranda yolcu ve yük taşımacılığının birbirini tamamlayan hızlı, ekonomik ve güvenli taşımaya elverişli kombine, intermodal,...
Aksaray – Kayseri Demiryolu Etüt proje ve mühendislik ihalesinin ön seçim müracaatları topland... TCDD Aksaray - Kayseri Demiryolu Projesi Etüt proje ve mühendislik ihalesinin ön seçim müracaatları toplandı T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmes...
Marmaray şantiyesinden Elektrik Kablolarını Çalan Kişi, Tutuklandı Marmaray şantiyesinden Elektrik Kablolarını Çalan Kişi, Tutuklandı :Kocaeli'nin Gebze ilçesinde, Marmaray Projesi'nin 2'nci aşama çalışmaları kapsamın...
Demiryolu Kazaları Çalıştayı Demiryolu Kazaları Çalıştayı :Amaç demiryolu kazalarını en aza indirmek. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı bünyesinde, hava, deniz, demiry...
Marmaray Tüneli İnşaatı Marmaray Tüneli İnşaatı: Dünyadaki en önemli projelerden biri olan Marmaray Projesi, İstanbul'un kentsel yaşantısını sağlıklı olarak sürdürebilmesi, k...
Tramvay yolunda ayak kurtarma operasyonu (Video) Tramvay yolunda ayak kurtarma operasyonu :Gaziantep’te tramvayın çarptığı şahsın ayağı, ekiplerin yaptığı çalışmayla tramvayın altından çıkarıldı. Edi...
Kenya Cumhurbaşkanı Marmarayda (Foto Galeri) Kenya Cumhurbaşkanı Marmarayda :Asya ve Avrupa’yı denizin altından demiryolu ile birbirine bağlayan Marmaray ilgi odağı olmaya devam ediyor. 29 Ekim’d...
İran’dan demiryolu ile ihracata yüzde 50 indirim İran, demiryolu ile ihracat yapan firmalara yüzde 50'ye varan navlun indirimi yapacağını bildirdi. İran Devlet Demiryolları, demiryolu ile ihracat ya...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.