Marmaray kazısı Taş Devrine kadar indi



Marmaray kazısı Taş Devrine kadar indi
Marmaray Projesi Gebze-Haydarpaşa hattı Pendik mevkisinde, İstanbul Arkeoloji Müzesi denetiminde süren kazı çalışmalarında bulunan yerleşim alanında yapılan incelemelerde, 8 bin 400 yıl öncesine ait 35 mezar, el baltaları, kemik kaşık, deri dikmeye yarayan kemik iğne, arpa ve buğday dövmek için havan, öğütme taşı, çakmak taşları, obsidyen kesici aletler, Bizans dönemine ait çanak-çömleklere rastlandı.
Konuya ilişkin soruları yanıtlayan İstanbul Arkeoloji Müzesi Arkeoloğu Sırrı Çölmekçi, Marmaray Metro Sistemi’nin demiryolu kısmını İstanbul geneline yaymak için yürütülen proje kapsamında Pendik’te yapılan kazı çalışmalarında bu yerleşim alanına rastladıklarını belirterek, bu alanın arkeolojik öneminin bilindiğini ve bu nedenle çalışmaların da hassasiyetle yürütüldüğünü söyledi.
Yapılan kazılarda şu ana kadar M.Ö 6400 yılına ait 35 mezara ve çok sayıda çeşitli yaşamsal malzemeye rastladıklarını kaydeden Çölmekçi, bu alanda yapılan kazıların, İstanbul’un Suriçi diye ifade edilen yerleşim alanının tarihi hakkında önemli ip uçları verdiğini anlattı.
Buluntuların, Taş Devri hakkında da önemli bilgiler verdiğini ifade eden Çölmekçi, Asya ve Mezopotamya’dan gelen kavimlerin Avrupa’ya geçişleri hakkında önemli bilgiler de içerdiğini aktardı.
Marmara Bölgesi ve özellikle İstanbul’un bu geçişler için önemli bir noktada bulunduğunu kaydeden Çölmekçi, ‘Bu mezarların, bu yerin tarihte bayağı kullanılan bir yer olduğunu ve değişik zamanlarda değişik kültürlerin üst üste gelip yaşadıklarını anlıyoruz. Kurumuş bir dere yatağı etrafında bulunduğunu tespit ettiğimiz yerleşim alanında tatlı su kaynaklarının olduğunu biliyoruz. Üstelik denize yakın bir bölge, dolayısıyla insanların burada hayatlarını idame ettirebilecekleri ideal bölgelerden bir tanesidir’ diye konuştu.
Kültür köprüsü
Bu yerleşimin en büyük kanıtının mezarlar olduğunu vurgulayan Çölmekçi, mezarların yanında, evlerin temelleri, çöp kuyuları, kemik kaşık, iğne, balta gibi aletlerin de ortaya çıkarıldığını kaydetti.
Bu buluntularla, burada yaşayan insanların bütün yaşamsal parametrelerini görebildiklerini aktaran Çölmekçi, şöyle devam etti:
‘Mezarlar, yerleşimcilerin karakteristik özelliğini taşıyor. Mezarlarda yatan insanların cenin şeklinde gömüldüğünü görüyoruz. Bunun birçok anlamı olabilir. Dinsel bir ritüel de olabilir. Nasıl biz ölülerimizi dini ritüellerimizle gömüyorsak, onlar da aynısını yapıyor. Bunu, ‘Anne karnında nasılsak toprak anaya dönerken de aynı şekilde dönüyoruz’ şeklinde düşünebiliriz. Yani kendi annesinden, büyük annesi olan toprak ananın kucağına dönüyor.’
Burada ölülerin iki farklı şekilde gömüldüğünü gördüklerini belirten Çölmekçi, bir kısmının kulübelerin altına, diğer bir kısmının ise ayrı bir mezarlığa gömüldüğünü tespit ettiklerini söyledi.
Bu nedenle söz konusu alanda iki farklı kültüre ait mezarlar olabileceğini düşündüklerinin altını çizen Çölmekçi, bazı mezarlara hayvan boynuzlarının sunu olarak konulduğunun görüldüğünü kaydetti.
Anadolu ve Mezopotamya’da da benzer kültürlerin olduğunu bildiklerini anlatan Çölmekçi, ‘Bu nedenle bu da önemli bir konu. Oralardaki kültürün ve ritüellerin buralara kadar geldiğini görüyoruz. Bu kültürlerin aktarım yoluyla belki Avrupa’ya geçtiğini düşünüyoruz’ dedi.
Yerleşim yerinde daha önce de kazıların yapıldığını ifade eden Çölmekçi, bu nedenle buranın bilinen bir yer olduğunu söyledi.
Kazıların çok maliyetli bir iş olduğunu dile getiren Çölmekçi, ‘Bu nedenle böyle bir çalışma şu ana kadar yapılamadı. Bekletilme gibi bir şey de söz konusu değil. İnsanlar dönem dönem gelip burada çalışmalarda bulunmuşlardır. Hızlı kentleşme sayesinde biz de burada çalışma şansı bulduk’ diye konuştu.
Yenikapı’dakilerle akraba olabilirler
Mezarlar, yüzeye yakın gibi görünse de aslında pek de yakın olmadığını ifade eden Çölmekçi, 1908’de Bağdat Demiryolu yapılırken bu yerin üst tabakasının alındığını söyledi.
Buranın geçmişte bir höyük olabileceğini düşündüğünü belirten Çölmekçi, ‘Demiryolu yapılırken belki tıraşlandı. Buradaki buluntular, kayıtları alınıp belgelendikten sonra İstanbul Arkeoloji Müzesi’nde muhafaza altına alınacak’ dedi.
Çölmekçi, bu bölgede yaşayanların, Marmaray Projesi kapsamında Yenikapı’da yapılan kazılar sırasında bulunan yerleşim alanındaki toplumla çağdaş olduklarını kaydederek, bu yerleşim yerinin Yenikapı’dakinden yaklaşık 100-150 yıl önce kurulmuş olabileceğini düşündüklerini aktardı.
Bu bölgede yaşayanların, Yenikapı’da rastlanılan nesnelerle kültürel bağları olduğunu belirlediklerini bildiren Çölmekçi, ‘Belki de iki toplum akraba olabilir’ dedi.
Çölmekçi, kazı çalışmalarının, demiryolu inşaatının bitirilme süresini uzatabileceğini dile getirerek, ‘Bunun İstanbul için ne kadar önemli olduğunu biliyoruz. Ona göre çalışıyoruz. Tabi bilimsel çalışmalardan da taviz vermeden’ diye konuştu.
Yerleşim yerinin tarihi
Pendik’teki yerleşim alanı, Kaynarca tren istasyonunun 500-600 metre batısında, denizden 50 metre uzaklıkta yer alan küçük bir koyun kuzey batısında, Temenye mevkisinde bulunuyor.
İlk olarak 1908 yılında, şu an sökülmüş durumdaki rayların inşası esnasında, Rum asıllı Miliopulos adında bir demiryolu işçisi tarafından bilim dünyasına tanıtılan yerleşmedeki ilk kazı çalışması, Prof. Dr. Şevket Aziz Kansu’nun 1961 yılında, tren yolu yarmasında 4 küçük sondaj yapmasıyla gerçekleşti, bu çalışma esnasında yerleşimle ilgili kısıtlı da olsa bilgi edinildi.
Kansu’nun açtığı bu sondajların ardından yerleşmede uzun süre herhangi bir çalışma yapılmazken, Nisan 1981’de ise höyük üzerinde yapılaşma nedeniyle yoğun bir tahribat olduğu görülünce kısa süreli bir kurtarma kazısı daha düzenlendi. Bu çalışma, İstanbul Arkeoloji Müzesi ve İstanbul Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Prehistorya Kürsüsü öğretim elemanlarının ortaklaşa yürüttükleri bir kurtarma kazısı niteliğinde oldu.
Bu kazıdan yaklaşık 10 yıl sonra, yerleşim alanında yeniden inşaatların başlaması üzerine, 1992 yılında İstanbul Arkeoloji Müzesi ikinci bir kurtarma kazısı daha gerçekleştirdi.
Yasal Uyarı: Yayınlanan köşe yazısı/haberin tüm hakları Yeni Şafak Gazetecilik A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilse dahi köşe yazısı/haberin tamamı özel izin alınmadan kullanılamaz. Ancak alıntılanan köşe yazısı/haberin bir bölümü, alıntılanan köşe yazısı/habere aktif link verilerek kullanılabilir.

Kaynak : yenisafak.com.tr

Demiryolu Haber özetleri

Başbakanımızın Marmaray’da İlk Ray Kaynağı Töreni konuşması (Video) "Marmaray Projesi kapsamında, Asya ve Avrupa yakalarında 40 adet istasyon inşa ediyoruz. 76,3 kilometre uzunluğundaki hattın, 13,6 kilometresi yer alt...
Avrupalı Gözüyle Marmaray Marmaray, temelleri 2004 yılında atılan ve yapımı devam eden, Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı'nın altından birleştirecek, üç bölümden oluşan b...
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattında çalışmalar neden durdu Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattında çalışmalar neden durdu :BTK hattındaki çalışmaların neden durdurulduğu ise bilinmiyor. 'Asrın projesi' olarak lans...
TD Demiryolu ve Prose firmaları birleşti TD Demiryolu ve Prose firmaları birleşti :PROSE ve İsveç’te bir teknik danışmanlık şirketi olan TD Demiryolu&Sanayi, 13 Nisan 2015 tarihinden itib...
Zeytinoğlu, “Arabalı vapur seferi için işletmeye talip oluruz” Kocaeli Sanayi Odası'nın Eylül ayı meclis toplantısında konuşan KSO Başkanı Ayhan Zeytinoğlu, "Değirmendere Yüzbaşılar ve Körfez yarış pisti arasında,...
Kayıp demiryolu gün yüzüne çıktı (Foto Galeri) Kayıp demiryolu gün yüzüne çıktı : Birinci Dünya Savaşı yıllarında İstanbul'a kömür ve asker taşımak için inşa edilen Haliç-Karadeniz Sahra Hattı, Kağ...
‘Yeter ki İzmir istesin 35 projemiz 35’te kalmaz’! ULAŞTIRMA, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 12 Haziran seçimleri öncesi İzmir’e 35 projenin sözünü verdiklerini, 9 ay geçmesine karşın...
Demiryolu ve metro 3. Havalimanına yetişmeyebilir Demiryolu ve metro 3. Havalimanına yetişmeyebilir : Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve 3. Havalimanı’nın işletecek İGA Yönetim Kurulu üyesi Nihat...
Siemens ve Alstom’un birleşmesi Türkiye’ye yarayacak Fransız tren üreticisi Alstom ile Siemens’in demiryolu birimi, artan Çin tehdidine karşı güçlerini birleştirdi. Bu birleşme Fransa’ya ürün tedarik ede...
Elvandan Antalyaya Lojistik Merkez Müjdesi Elvandan Antalyaya Lojistik Merkez Müjdesi :Eski Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı ve AK Parti Antalya Milletvekili Adayı Lütfi Elvan, Antaly...
Muş'ta Yük Trenine Bombalı Saldırı Muş'ta Kale-Kurt demiryolu istasyonları arasında raylara teröristlerin yerleştirdiği bombanın patlaması sonucu yük treninin 5 vagonu raydan çıktı. Tre...
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Görüşmeleri Tbmm Plan Ve Bütçe Komisyonu Görüşmeleri :TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğ...
Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Kanun Tasarısı Gündeme Alındı Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Kanun Tasarısı Gündeme Alındı Demiryolu Sektöründe büyük değişiklikler yapacak  Demiryolu Ulaştırmasının ...
Elektrikli toplu taşımacılığa ağırlık verilmeli Elektrikli toplu taşımacılığa ağırlık verilmeli :Türkiye’de son yıllarda hızla büyüyen ve en büyük projelerin gerçekleştiği sektörlerden biri de ulaşı...
Ankara-İstanbul İkinci Hızlı Tren Projesi İçin Fizibilite Hazır Ankara-İstanbul arasını 1,5 saate indirecek olan ikinci hızlı tren projesi için Düzce’de çalışmalar başladı. Maliyeti 5 milyar dolar olan proje güzerg...
Marmaray ile en uzun mesafe 7 lira Marmaray ile en uzun mesafe 7 lira :29 Ekim'de açılacak olan Marmaray projesi için mevcut 181 hattın entegrasyonu tamamlandı.Marmaray Kadıköy Ayrılık ...
Kanada Demiryollarında güvenlik mevzuatını güçlendiriyor Kanada Demiryollarında güvenlik mevzuatını güçlendiriyor :Quebec’te yaşanan bir raydan çıkma kazasından sonra Kanada demiryolu ağında güvenliği arttır...
Nemrut Körfezi Liman Bağlantı Demiryolu Hattı Çalışmaları Hızla Devam Ediyor Nemrut Körfezi Liman Bağlantı Demiryolu Hattı Çalışmaları Hızla Devam Ediyor :Nemrut körfezinde bulunan limanlara deniz yolu ile gelen yüklerin, en kı...
Demiryolu Çalışanı Patlamada Değil Çatışmada Öldürülmüş Demiryolu Çalışanı Patlamada Değil Çatışmada Öldürülmüş :Kars’ın Sarıkamış ilçesi Soğanlı İstasyonu yakınlarında teröristlerin döşediği mayının yük tr...
Menemen-Aliağa çift hatlı demiryolu inşaatı ve Nemrut körfez bağlantısı Menemen-Aliağa çift hatlı demiryolu inşaatı ve Nemrut körfez bağlantısı :Nemrut Körfezi demiryolu bağlantısı ana hat güzergahının 9 km. uzunluğundaki ...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.