Anadolu yakası ve metro kültürü



Anadolu yakası ve metro kültürü :İstanbul metro ve tramvay hatlarına sahip dünyadaki ilk şehirlerden biri olmasına rağmen Türkiye’de raylı sistemlerin uzun yıllar ihmal edilmesi nedeniyle özellikle metro, şehrin birçok semti için nispeten yeni bir sistem. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) son yıllardaki büyük yatırımlarıyla birlikte hızla gelişen metro kültürünün halka benimsetilmesi ve bu ulaşım türünün teşviki, işletmecilerin ilk dönemlerde ele alması gereken konulardan biri…

Asansör, yürüyen merdiven, yürüyen bantlar, bilet sistemleri, engelliler için kılavuz yolları gibi toplu ulaşım sistemlerine ait alışkanlıkları, şehrin Anadolu yakasında yaşayan ve bu alışkanlıklara yabancı olan birçok yolcuyla tanıştıran M4 hattı, metro kültürünün İstanbullularca benimsenmesi açısından da büyük fayda sağlıyor.

Anadolu yakasının ilk metrosu olan M4 hattının işletmesini yapan İstanbul Ulaşım; sık sık tekrarlanan sesli bilgilendirme ve uyarı anonsları, eğitici ve tanıtıcı görsel uygulama çalışmaları gibi proaktif işletme yaklaşımıyla, yolcuların metro kültürüne daha hızlı ve kalıcı olarak alışmasına yardımcı oluyor.

Gelecek öngörüleri…

Ayrılıkçeşme aktarma istasyonunun 29 Ekim 2013 tarihinde planlanan açılmasıyla birlikte M4 hattındaki yolculuk talebinin kısa vadede artması bekleniyor. Saatte yön başına 75.000 yolcu kapasiteli Marmaray sayesinde, hâlihazırda günde 1 milyonu aşan iki kıta arası yolcunun önemli bir kısmının raylı sistemleri kullanmaya başlayacağı, böylelikle M4 hattı yolcu sayısının artacağı tahmin ediliyor. Ancak, 2015 yılında Marmaray’ın Anadolu yakasındaki Ayrılıkçeşme-Gebze yerüstü kesiminin (CR3) devreye alınmasıyla M4 hattındaki yolcu yükünün bir kısmı Marmaray tarafından taşınmaya başlayacak, ancak Kaynarca uzatmasının hizmete girmesiyle birlikte yolculuk talebinde bir nebze artış daha yaşanacak.

Yenilikçi hizmet anlayışı!

Kadıköy-Kartal Metro Hattı, sürekli iyileştirme anlayışı ile müşterilerine birçok yenilikçi hizmeti de sunuyor. Bu kapsamda annelerin çocuklarını emzirebilmeleri için istasyonlarda oluşturulan anne bebek odaları ve vatandaşların dini vecibelerini yerine getirebilmeleri için bay ve bayan mescitleri, akla gelen hizmetlerin başlıcaları…

Yolculara metro kültürünün daha hızlı kazandırılması amacıyla M4 hattındaki merdiven basamaklarına yolculara uyarıcı ve bilgilendirici mesajlar hazırlandı. Yapılan uygulamada teşekkür, uyarı ve tehlike/yasak amaçlı olmak üzere sırasıyla mavi, sarı ve kırmızı renkte 3 tip etiket uygulandı ve her merdiven grubuna birer tip olacak şekilde 3’er adet etiket yapıştırıldı.

Ayrıca yakın zamanda tamamlanacak ticari sözleşmelerle, M4 hattında yolcuların farklı alışveriş imkânlarını karşılayabilecekleri ticari alanlar oluşturulması planlanıyor. Bu ticari alanlar arasında perakende mağazaları, kiosklar, bankamatikler, su ve meşrubat otomatları bulunuyor.

İşletme çözümleri!

İstanbul’un coğrafi konumu ve sosyo-ekonomik yapısı nedeniyle M4 hattı, kentiçi raylı sistemlerde benzerine rastlanmayan ve zorlu bir işletme sefer tarifesini de başarıyla yürütüyor. Avrupa yakasında temel olarak ticaret ve iş merkezlerinin, Anadolu yakasında daha ziyade konut bölgelerinin bulunması nedeniyle sabah yoğun saatlerde yolculuk talebi büyük ölçüde Kartal’dan Kadıköy yönüne olurken, akşam yoğun saatlerde ise bu talep tam tersi yönde gerçekleşiyor.

Dolayısıyla yolcu dağılımında iki yöne göre yaşanan bu büyük fark, M4 işletmesinde de yenilikçi bir çözüm getirdi. Talebi karşılamak amacıyla sabah yoğun saatlerde Kartal-Kadıköy arası sefer aralığı 3.5 dakika, Kadıköy-Kartal arası sefer aralığı ise 5.5 dakika. Akşam yoğun saatlerde ise sefer aralıkları tam tersi olarak gerçekleşiyor. Böylelikle Türkiye’de ilk defa uygulanan bu sefer tarifesi modeli ile hem sefer başına yolcu yoğunluğunda daha düzenli bir dağılım, hem de enerji tasarrufu sağlanıyor.

Her yere metro, herkes için metro!

İstanbul’un en kalabalık ilçelerinden bir olan Kadıköy’ün en yoğun bölgelerinden geçen M4 hattı, şehrin ana arteri olan E-5 karayolu üzerinde bulunan konut, eğitim, sağlık, finans, eğlence sektörü gibi farklı alanlarda uzmanlaşmış lokasyona erişim sağlıyor. M4 üzerinde bulunan Hastane-Adliye Metro İstasyonu, yakın dönemde faaliyete giren ve dünyanın en büyük adliye sarayı olan Anadolu Adalet Sarayı’na yolcu taşıyor. Anadolu yakasındaki birçok üniversitenin kampüslerine de M4 hattındaki 6 istasyonla erişmek mümkün. Anadolu yakasının ilk metrosu; kamu ve özele ait 7 modern hastaneye Acıbadem, Kadıköy, Bostancı ve Kartal istasyonları aracılığı ile her gün binlerce hastayı ve hasta yakınını taşıyor. Hattın batı yönündeki son istasyon olan Kadıköy ise hem ticaret hem de kültür-sanat faaliyetlerinde İstanbul’un başlıca merkezlerinden….

Yüksek performans, yüksek memnuniyet!

İlk yılında ortalama 99.72’lik sefer gerçekleşme oranı ile M4 Metro Hattı, performans hedefini tutturmayı başardı.

İstanbul Ulaşım tarafından hazırlanan ve 2013 Nisan ayında İstanbul Ulaşım’ın işlettiği hatlardan 5’inde gerçekleştirilen Temizlik ve Konfor Araştırmasında üst sıralarda yer alan M4 metro hattı, birçok kriterde %85’lerin üzerinde memnuniyet oranını yakalayarak ilk yılında yolcularından tam puan aldı.

Şehrin sosyo-ekonomik açıdan görece daha gelişmiş bölgelerine hizmet veren M4 hattındaki yolcuların; %12.8’i yüksek lisans ve üzeri, %54.4’ü üniversite, %27.8’i lise mezunu. Buna göre, toplam 1.757 yolcunun katılımıyla gerçekleşen anket sonuçları, M4 hattını kullanan yolcuların eğitim seviyesinin oldukça yüksek olduğunu gösteriyor…

Anadolu yakası ve metro kültürü…

İstanbul metro ve tramvay hatlarına sahip dünyadaki ilk şehirlerden biri olmasına rağmen Türkiye’de raylı sistemlerin uzun yıllar ihmal edilmesi nedeniyle özellikle metro, şehrin birçok semti için nispeten yeni bir sistem. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) son yıllardaki büyük yatırımlarıyla birlikte hızla gelişen metro kültürünün halka benimsetilmesi ve bu ulaşım türünün teşviki, işletmecilerin ilk dönemlerde ele alması gereken konulardan biri…

Asansör, yürüyen merdiven, yürüyen bantlar, bilet sistemleri, engelliler için kılavuz yolları gibi toplu ulaşım sistemlerine ait alışkanlıkları, şehrin Anadolu yakasında yaşayan ve bu alışkanlıklara yabancı olan birçok yolcuyla tanıştıran M4 hattı, metro kültürünün İstanbullularca benimsenmesi açısından da büyük fayda sağlıyor.

Anadolu yakasının ilk metrosu olan M4 hattının işletmesini yapan İstanbul Ulaşım; sık sık tekrarlanan sesli bilgilendirme ve uyarı anonsları, eğitici ve tanıtıcı görsel uygulama çalışmaları gibi proaktif işletme yaklaşımıyla, yolcuların metro kültürüne daha hızlı ve kalıcı olarak alışmasına yardımcı oluyor.

Gelecek öngörüleri…

Ayrılıkçeşme aktarma istasyonunun 29 Ekim 2013 tarihinde planlanan açılmasıyla birlikte M4 hattındaki yolculuk talebinin kısa vadede artması bekleniyor. Saatte yön başına 75.000 yolcu kapasiteli Marmaray sayesinde, hâlihazırda günde 1 milyonu aşan iki kıta arası yolcunun önemli bir kısmının raylı sistemleri kullanmaya başlayacağı, böylelikle M4 hattı yolcu sayısının artacağı tahmin ediliyor. Ancak, 2015 yılında Marmaray’ın Anadolu yakasındaki Ayrılıkçeşme-Gebze yerüstü kesiminin (CR3) devreye alınmasıyla M4 hattındaki yolcu yükünün bir kısmı Marmaray tarafından taşınmaya başlayacak, ancak Kaynarca uzatmasının hizmete girmesiyle birlikte yolculuk talebinde bir nebze artış daha yaşanacak.

İstanbul Ulaşım tarafından hazırlanan ve 2013 Nisan ayında İstanbul Ulaşım’ın işlettiği hatlardan 5’inde gerçekleştirilen Temizlik ve Konfor Araştırmasında üst sıralarda yer alan M4 metro hattı, birçok kriterde %85’lerin üzerinde memnuniyet oranını yakalayarak ilk yılında yolcularından tam puan aldı.

Şehrin sosyo-ekonomik açıdan görece daha gelişmiş bölgelerine hizmet veren M4 hattındaki yolcuların; %12.8’i yüksek lisans ve üzeri, %54.4’ü üniversite, %27.8’i lise mezunu. Buna göre, toplam 1.757 yolcunun katılımıyla gerçekleşen anket sonuçları, M4 hattını kullanan yolcuların eğitim seviyesinin oldukça yüksek olduğunu gösteriyor…

Kaynak : www.haber10.com

Reklamlar