Ankarada Batı Bulvarında sona doğru



Ankarada Batı Bulvarında sona doğru :Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından İstanbul Yolu’na alternatif olarak yapılan Batı Bulvarı’nda son aşamaya gelindi. 7 bin 800 metre uzunluğundaki bulvar, Batıkent’te 75. yıl Şehir Hipodromu’ndan başlayıp Anadolu Bulvarı’nda son buluyor. Eski adı 1695 cadde olan Batı Bulvarı üzerinde yapılan 5 adet köprülü kavşak ve alt üst geçitlerden 3 adedi tamamlandı. 2 adet köprülü kavşakta ise son aşamaya gelindi.
Çalışmalar hakkında bilgi veren Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanı Vedat Üçpınar, “Batı Bulvarı üzerinde K1, K4 ve K5 diye adlandırılan köprülü kavşakların yapımı tamamlanarak trafiğe açıldı. K2 ve K3 köprülü kavşaklarının yapımı ise hızla sürüyor” dedi.
Batı Bulvarı’nın İstanbul Yolu’ndaki trafiği rahatlatmak amacıyla yapıldığını belirten Vedat Üçpınar, “Batı Bulvarı’nın tamamlanmasıyla İstanbul Yolu’nda trafik önemli ölçüde rahatlayacak” diye konuştu.
Büyükşehir Belediyesi tarafından Başkent’in ana arterlerine alternatif cadde ve bulvar yapıldığını, bu sayede trafik akışının rahatlatılarak hızlandırıldığını söyleyen Üçpınar, aynı zamanda Ankara’nın modern bir görünüme kavuşturulduğunu anlattı.
KÖPRÜLÜ KAVŞAKLAR
Vedat Üçpınar, eski adı 1695 Cadde olan Batı Bulvarı’nda yapımı tamamlanan veya devam eden köprülü kavşaklarla ilgili şu bilgileri verdi:
K-1 KÖPRÜSÜ
Batıkent ile Ayaş yolu (Fatih Sultan Mehmet Bulvarı) arasında kesintisiz bir trafik akışı sağlamak için yapılan köprü 4 açıklıklı olarak inşa edildi. Köprü, 2 şerit gidiş 2 şerit geliş olmak üzere toplam 4 şerit olarak yapıldı. Köprü uzunluğu 102 metre olup, köprünün toplam uzunluğu yaklaşım duvarlarıyla birlikte 480 metre olarak inşa edildi. Köprü yan yollarıyla 1695.cadde ve 1800. caddeye bağlantılı olarak yapıldı. Köprü imalatları tamamlanarak trafiğe açıldı.
K-2 KÖPRÜSÜ
Batı Bulvarı üzerinde İstanbul yoluna (Fatih Sultan Mehmet) paralel olarak trafiği rahatlatmak üzere yapılan köprü, 4 açıklıklı 2 şerit gidiş 2 şerit geliş toplam 4 şerit olarak yapıldı. Uzunluğu 102 metre, yaklaşım duvarlarıyla birlikte toplam uzunluğu 432 metre olan köprünün yan yollarıyla 1818. Sokak ve 1820. Caddeye bağlantıları inşa edildi. Köprü ve kavşak yapım çalışmaları hızla devam ediyor.
K-3 KÖPRÜSÜ
K- 3 Köprüsü, Batıkent Bulvarı’nın ve Batı Bulvarı’nın kesişimindeki kavşakta; Batıkent bölgesinin ana arterlerini oluşturmak ve İstanbul yolu üzerindeki trafiği rahatlatmak amacıyla yapımına başlandı.
Batıkent Bulvarı üzerinde alt geçit (battı çıktı) olarak yapılan köprüde alt geçit uzunluğu yaklaşık olarak 500 metre, alt geçit kapalı kesit uzunluğu 65 m, alt geçit genişliği 19.40 m, üst geçit trafik şeridi sayısı 2×2 toplam 4 şeritli olarak trafiğe hizmet edecek.
Batı Bulvarı üzerinde ise 4 ayaklı ve 3 açıklı olmak üzere öngermeli prefabrik kirişli sistem ile yapılan K-3 Köprüsü nün üst geçit ve toprakarme genişliği 21 metre, trafik şeridi sayısı 2×2 toplam 4 şerit.
Giriş-çıkış dahil toplam uzunluk 470 m, üst geçit anakesit uzunluğu 91.70 m, çift yönlü olarak trafiğe hizmet edecek.
Köprü imalatları tamamlanan K-3 Köprüsü’nde oto korkuluk montajı devam ediyor. Üst köprüde ise döşeme betonu, kaldırım ve oto korkuluk montajı devam ediyor.
Alt geçitte asfalt serimi tamamlanırken, yan yollarda asfalt serim çalışmaları devam ediyor.
K-4 KÖPRÜSÜ
Batı Bulvarı-Abdulhalik Renda Caddesi ve Rajiv Gandhi Caddesi kesişiminde İstanbul yoluna paralel olarak kesintisiz bir trafik akışı sağlamak için yapılan köprü 4 açıklıklı, 2 şerit gidiş 2 şerit geliş toplam 4 şerit olmak üzere inşa edildi. Uzunluğu 102 metre, toplam uzunluğu yaklaşım duvarlarıyla birlikte 428 metre olan köprünün yan yollarıyla Batı Bulvarı ve 1800.caddeye bağlantıları yapıldı. Köprü yapımı tamamlanarak trafiğe açıldı.
K-5 ALT GEÇİT KÖPRÜSÜ
Batıkent Ayaş Yolu Ayrımı Anadolu Bulvarı Arası Yol ve Kavşak Projesi kapsamında yapılan K-5 Altgeçit Köprüsü inşaatı tamamlanarak hizmete açıldı. Ostim-Eskişehir güzergahında yapılan toplam 770 m uzunluğundaki battı-çıktı köprüsü geliş gidiş toplam 6 şeritten oluşuyor. Köprü, toplam 7 m genişliğinde, 2 şeritten oluşan sağ ve sol yan yolları ile trafiği çok rahatlatacak.

 

Demiryolu Haber özetleri

HGS ve OGS’de uyum hâlâ yok HGS ve OGS’de uyum hâlâ yok :Sürücülerin HGS ve OGS şeridi için ayrı yönlere geçme derdini ortadan kaldıracak olan gişeleri birleştirme sistemi, bir y...
Başkentte tehlike arz eden köprü için yol trafiğe kapatıldı Başkentte tehlike arz eden köprü için yol trafiğe kapatıldı :Ankara’da Mithatpaşa Caddesi'nde bir yaya üst geçidinin yıkılma tehlikesi üzerine yol tra...
Topbaştan boğaza yapılacak teleferik projesi açıklaması Topbaştan boğaza yapılacak teleferik projesi açıklaması :Kadir Topbaş, İstanbul’a yapılması planlanan teleferik projesine ilişkin bir soruya karşılık,...
Boztepe Teleferik projesinde Engel Kalmadı Boztepeye Teleferik projesinde Engel Kalmadı :Mecliste dün akşam kabul edilen torba yasa ile teleferik hak üzerindeki istimlakların yapılmayacağına ka...
Başkentte Toplu Taşıma Ücretlerine Zam Geldi Başkentte Toplu Taşıma Ücretlerine Zam Geldi :Ankarada belirlenen yeni tarifeye göre EGO otobüsleri, Ankaray ve Metrolarda tam biniş 2 TL, indirimli b...
Batıkent-Sincan metro hattında hazırlıklar tamam Batıkent-Sincan metro hattında hazırlıklar tamam :Ankara’da Batıkent-Sincan metro hattı ile Kızılay-Çayyolu metro hatlarında son hazırlıklar tamamland...
Gökçek'ten kadınlara özel vagon açıklaması Gökçek'ten kadınlara özel vagon açıklaması :Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, Twitter hesabından başlattığı ’Japonya’da olduğu gibi, An...
3. Köprüde ışıklandırma tamamlandı Köprüde ışıklandırma tamamlandı :İstanbul’da yapımı devam eden 3. köprüde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Köprünün ışıklandırma çalışmalarının bitiri...
Ankaray gişelerinde çalışan işçilere kadro verilmedi Taşeron işçilerin kadroya alınmasına ilişkin KHK’daki muğlak ifadeler ciddi kafa karışıklıklarına yol açıyor. Kanun hükmünde kararnamede (KHK) persone...
2 Sene Oldu Ancak Ankarada Metro Saatleri Değişmedi 2 Sene Oldu Ancak Ankarada Metro Saatleri Değişmedi :Ankara Büyükşehir Belediyesi, 12 Mayıs 2014'ten itibaren sinyalizasyon sistemleri entegrasyon çal...
AŞTİ ve Kızılay Metro İstasyonundaki Tuvaletler Ücretsiz Olacak AŞTİ ve Kızılay Metro İstasyonu’ndaki tuvaletler Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından ücretsiz hale getirilecek Ankara'da ulaşımı 24 saate çıkaran,...
Ankara AKM – Gar – Kızılay Metro Hattı Projesi AYGM ve Ankara Büyükşehir Belediyesi aras... AYGM Ankara AKM - Gar - Kızılay Metro Hattı Projesi AYGM ve Ankara Büyükşehir Belediyesi arasında önümüzdeki günlerde devir protokolü imzalanacak AYG...
Marmaris Limanı ile Kısayalı’yı Birleştiren Köprü Yeniliyor Marmaris Limanı ile Kısayalı’yı birleştiren köprünün eskimesi ve göçme tehlikesiyle karşı karşıya kalması nedeniyle Muğla Büyükşehir Belediyesi tarafı...
İzmirde Büyük Karayolu Hamlesi (Foto Galeri) İzmirde Büyük Karayolu Hamlesi :İzmir Büyükşehir Belediyesi, Bornova’daki Homeros Vadisi’ni Meles’i de içinde barındıran Bayraklı kıyılarıyla buluştur...
3. Boğaz Köprüsü tam gaz Boğaz Köprüsü tam gaz :3. Boğaz Köprüsü'nde kulelerinin üçte ikisi tamamlanırken, kule yüksekliği Avrupa yakasında 214, Asya yakasında 206 metrey...
Bursa’da Akıllı Kavşaklara Vatandaştan Tam Not Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin Başkan Alinur Aktaş döneminde planladığı ve trafik yoğunluğunu kısa sürede yüzde 40 oranında azaltan akıllı kavşak ile...
Karaman – Ermenek Karayolu İhalesi 5 Mayıs’ta yapılacak Karaman – Ermenek Karayolu İhalesi 5 Mayıs’ta yapılacak :Karaman - Ermenek karayolunun Konya - Mersin ayrımından itibaren 25 kilometre uzunluğundaki k...
Bursa’da Trafik Zabıtasından Motorize Denetim Raylı ve telli sistem, yeni yol, köprü ve kavşak gibi fiziki yatırımlarla kent içi trafiğe nefes aldıran Bursa Büyükşehir Belediyesi, özellikle ana gü...
Körfez geçiş köprüsü gecikmeyecek Körfez geçiş köprüsü gecikmeyecek :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’ndan, İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’ndeki kaza sonrası, yapım sürecinin ...
Vali Yavuz, Çevre Yolu Çalışmalarını Denetledi Vali Yavuz, Çevre Yolu Çalışmalarını Denetledi :Gümüşhane Valisi Yücel Yavuz, Köstere-Gümüşhane arası bölünmüş yol ve Çevre Yolu çalışmaları hakkında ...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.