DKİB Başkanı Gürdoğan’dan demiryolu için önemli öneri ve uyarı



Gürdoğan, ‘Rantabl olanı yapalım. Macera peşinde koşmayalım’ dedi.

Geçtiğimiz günlerde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ında katıldığı törenle hizmete giren Bakü Tiflis Kars demiryolu hattının Trabzon ile bağlantısı tartışılırken, Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan’dan değişik ve daha faydalı olacağı düşünülen önemli bir öneri geldi.

Yıllardır Trabzon’un Batum üzerinden Çin ve Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu hattına bağlanması gerektiğini belirten Ahmet Hamdi Gürdoğan, ‘Demiryolu ile ilgili Trabzon’da herkes konuşuyor. Ama burada eğer bu hattan ticaret, ithalat, ihracat yapılması hedefleniyorsa bu işin bileni biz değil miyiz? İhracatı yapan biziz ama işle hiç ilgisi olmayanlar bilmeden konuşuyorlar.

Trabzon Erzincan’a bağlansın deniyor, Samsun’da demiryolu var, kaç tane vagon gelip gidiyor, ne kadar ihracat yapılıyor.

BİZİM İÇİN KURTULUŞ İPEKYOLU’DUR
Bizim ne Erzincan’a ne Samsun’a acil olarak Çin üzerinden geçen Hollanda’ya ulaşan hatta bağlanmamız lazım. Bunun içinde önce Trabzon Batum Demiryolunun yapılması lazım.

Deniyor Bakü Tiflis Kars demiryolu Trabzon’a da bağlansın. Nereye gidiyor bu hat. Bakü’ye. Hazar denizi üzerinden Bakü’ye giden hat bize çok katkısı olacak, bizle alakalı ticaretin döndüğü bir hat değildir.

Ayrıca bu hat üzerinde çalışan tırlara bir sorun yeri geliyor Hazar denizi bozulduğu zaman 20 gün yük bekliyor, tırlar yola çıkamıyorlar.

Trabzon’un ve bölgenin kurtuluşu dediğim İpekyolu hattındadır. Rusya üzerinden geçen Çin Avrupa hattına eğer bağlanabilirsek bu büyük pastadan önemli bir pay almış oluruz.

hem bu hattın yeni güzergahı ile geçtiğimiz günlerde Hollanda’dan Çin’e et ithalatı yapıldı hem de 16 gün gibi kısa bir sürede. Konteynerler 16 günde Rusya ve Kazakistan’dan geçip Xinjiang Uygur Özerk Bölgesi’nde yer alan Aladağ Geçidi sınır kapısından Çin’e girdi ve Chengdu’ya ulaştı.

Normalde 40/45 gün süren bu güzergah artık 16 güne düştü. Düşünebiliyor musunuz bu hat ile biz hem Çin’e hem Avrupa’ya Trabzon’dan sevkiyat yapabileceğiz. Yani dünyanın İpekyolu gibi en önemli ticaret hattının tam ortasına yerleşeceğiz.

HOŞ GÖRÜNME ÇABAM YOK DEVLETİM ZARAR ETMESİN YETER
Şimdi birilerine hoş görünmek için ben neden bize hiç katkısı olmayacak bir hatta Bakü hattına bağlanmak isteyeyim. Ben devletim zarar etsin istemem. Ben devletim paralarını rantabl olmayan bir hatta yatırsın istemem. Bunun bize bir yararı olmaz. Bizim İpekyolu’nun şu an ki en rantabl hattı olan yeni hatta bağlanmamız gerekiyor.

Bölge illerimiz de, bölge illerin yönetenleri ve siyasetçileri de buna eğilmeli. Çin Avrupa trenleri hattı İpekyolu’na bize bağlayacak en önemli ve en rantabl hattır. Bizim bu yeni İpekyolu hattına bağlanmamız ülkemiz için en faydalı iş olacaktır ve bölgemiz için de. Macera peşinde koşup olmayacak işlerle uğraşmanın lüzumu yok. Çin Avrupa trenleri hattı bölgenin kurtuluşu ülkenin en önemli ticaret hacminin oluşabileceği hattır’ ifadelerini kullandı.

Kaynak : www.61saat.com

Reklamlar



1 Comment

  1. Sayın Gürdoğan siz hiç google earth’ i açıp Batum’dan çıkan demiryolu güzergahlarına baktınız mı. Önerinizden bakmadığınız belli oluyor. Batum dan 2 yöne DY gidiyor 1. Tiflis – Bakü, 2.si Karadeniz kıyısı boyunca Poti-adler-bolşoy-soçi üzerinde Krassnodar buradan da ikiye ayrılarak birisi moskova diğeri de kazakistan yönüne gidiyor. Şimdi siz çinli yada hollandalı ihracatçı olsanız. Kazakistandan yükü soçi imanına mı indirirsiniz yoksa yaklaşık 1500 km daha yol gidip üstelik yol üzerinde en az 4 tane uluslararası limanı geçip Trabzon a mı indirirsiniz. Bakın aklın yol birdir. Trabzon bayburt-gümüşhane üzerinden Erzuruma bağlanmalı, Kars tan da ığdır üzerinde Nahcivan bağlantısı açılmalıdır.

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.