Tekirdağ’da Yaşanan Tren Faciası Sonrası Uzmanlardan Önemli Uyarı



24 cana mal olan facia sonrasında trenler kaza bölgesinden geçerken hızı düşürüyor. Uzmanlar, rayların tam oturması için 2 milyon ton yüke ihtiyaç olduğunu belirtirken, kimileri ise benzer bir facia yaşanmaması için güzergahın değiştirilmesini istiyor

Uzunköprü-Halkalı seferini yapan yolcu treni, 8 Temmuz’da Tekirdağ’ın Çorlu ilçesi yakınlarında menfezdeki toprağın göçmesi sonucu meydana gelen kazada 24 vatandaşımız hayatını kaybetmişti. Faciadan 3 gün sonra hat yeni rayların döşenmesinin ardından tekrar seferlere açıldı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) hat üzerinde çalışma yaparak, rayları tekrar döşedi. Kopan ray ve bozulan traversler düzeltildikten sonra da hattaki seferler tekrar başladı.

ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

Ancak tren geçse de 1 haftadır kaza noktasındaki çalışmalar devam ediyor. Rayların üzerine balast taşı dökmeye devam eden işçiler, ardından da buraj makinasıyla çapalama yapılacağını söylüyor. Öte yandan menfez ile ray arasında toprağın boşaldığı yere traverten taşları yeniden döşenmiş. Bölgedeki demiryolu çalışanları, kazanın noktasında tren hızının azaldığını ve döşenen taşların trenler geçtikçe tamamen yerine oturacağını belirtiyor. Günde 4 sefer yapılan hatta, kazadan sonra yolcu sayısı azalmış.

Okan Üniversitesi Uluslararası Lojistik Bölümü öğretim üyesi Prof. Dr. Güngör Evren de seferlerin düşük hızla sürdürülmesinde sakınca olmadığı görüşünde; “Kaza noktasında kontrollü geçiş yapılıyorsa sıkıntı yok. Bir takım kontroller ve hızı azaltmak koşuluyla ulaşım sağlanabilir. Çünkü demiryolu son derece disiplinle işletilmesi gerekiyor. En küçük hata kazaya neden olabilir. Normal bir işletme düzenine geçildiyse bu doğru değil. Normal dönmek için döşenen taşların stabilize olması gerekiyor. Bu da zaman isteyen bir durum. O bölgeden 2 milyon ton yük geçtiğinde ancak stabilizasyon sağlanmış olur. Bunun için de üzerinden belli bir yükün geçmesi gerekiyor. Bu nedenle orada belli bir süre normal geçiş yapılamaz.”

‘GÜNÜ KURTARMAK İÇİN YAPILAN BİR TAMİRAT’

Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Jeoloji Bölümü’nden emekli olan Prof.Dr. Doğan Perinçek’in yorumu ise şöyle;

“Yapılan yenilme aynı şekilde yapılıp, menfez değiştirildiyse, taş dolgu değil de toprak üzerine raylar döşendiyse değişen bir şey olmaz. Olası bir yağmurda benzer şeyler tekrar yaşanır. Yapılan bu yenilemeyi ben makyaj olarak düşünüyorum. Kalıcı bir çözüm değil. Civardaki alan düz ve killi malzemenin oldu bir yer. Yağmur yağdığında da buradaki malzeme kolaylıkla aşınıyor ve menfezi tıkıyor. Kaldı ki sadece kazanın olduğu alan böyle değil. Hat üzerindeki birçok menfezin de bu şekilde yağmur yağması sonucu aşındığını düşünüyorum. Menfezi büyütmeden ya da yeni bir köprü yapmadan, tamirat yapılması doğru değil. Alanın bir bütün olarak gözden geçirilmesi ve yenilenmesi şart.”

’15-20 GÜNE NORMALE DÖNER’

Birleşik Taşımacılık Sendikası (BTS) Başkanı Hasan Bektaş ise seferlerine başlayan hatla ilgili, “Seferlerin başlamasında bir sıkıntı yok. Tamiratın yapıldığı yerde de bir müddet düşük hızla gidilecek. Taşların tam oturmasıyla birlikte yaklaşık 10-20 gün içinde de normal hız sınırıyla tekrardan seferler devam edecektir. Ama bu çözüm değil, buradaki sorun alt yapısıyla ilgiliydi. Olası bir yağmurda benzer şeyler yaşanabilir. Bu nedenle; güzergahın değiştirilmesi gerekiyor” diyor.

Kaynak : www.milliyet.com.tr

Demiryolu Haber özetleri

Demiryolu Serbestleşmesinde Önemli Adım…Demiryolu Şebeke Bildirimi Yayımlandı Demiryolu Serbestleşmesinde Önemli Adım...Demiryolu Şebeke Bildirimi Yayımlandı :Demiryolu Sektörünün serbestleşme sürecinde önemli adımlardan birisi ...
Konya Buğday Pazarı YHT Garı Projesi ihalesi son teklif verme tarihi yine ertelendi TCDD Konya Buğday Pazarı YHT Garı Projesi Son teklif verme tarihi bu kez de 15 Aralık 2015 gününe ertelendi T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi...
Edirne’ye Hızlı Tren’den Önce Sınıfı Geldi Edirne İl Milli Eğitim Müdürü Hakan Cırıt, Edirne Hızlı Tren projesinin hayata geçirilmesinin ardından oluşacak personel ihtiyacını karşılamaya yöneli...
Konya Buğday Pazarı YHT Garı Projesi ihalesinin Son teklif verme tarihi yine ertelendi TCDD Konya Buğday Pazarı YHT Garı Projesi ihalesinin Son teklif verme tarihi yine ertelendi T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü...
Shenhua Grubu ile demiryolu konusu görüşüldü Shenhua Grubu ile demiryolu konusu görüşüldü :Moğolistan Demiryolu KİT Başkan Yardımcısı başkanlığındaki heyet Çin’in Pekin şehrinde çalıştı ve demiry...
Çakırözer’den Bakanlara Hat Boyu Soruları Çakırözer’den Bakanlara Hat Boyu Soruları :Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Eskişehir Milletvekili Utku Çakırözer, bitirilemediği için hem şehir trafiğin...
TCDD’ye Taze Kan Görevinden ayrılan TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürü Veysi Kurt'un yerine Demiryolu Sektörünün her kademesinde görev yapan TCDD Taşımacılık A.Ş Genel...
Saraybosnada nostalji tramvayı yeniden raylara indi Saraybosnada nostalji tramvayı yeniden raylara indi :Avrupa'daki ilk tramvay seferinin yapıldığı Bosna Hersek'in başkenti Saraybosna'da, 129 yıl önce ...
Dünya demiryolu sektörünün zirvesi büyük ilgi gördü Dünya demiryolu sektörünün zirvesi büyük ilgi gördü :6. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı - Eurasia Rail 11.539...
BTS’den Ankara Garı’na Sahip Çıkın Çağrısı! Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası ve Mimarlar Odası Ankara Şubesi öncülünde içerisinde pek çok sivil toplum örgütünün de yer aldığı Başkent D...
BTK ipek demiryolu Kazakistan’a uzayacak Türkiye-Kazakistan arasında 2012-2015 yılları arasında uygulanacak ortak ekonomi programında Kazakistan’da özel ekonomik bölgeler oluşturulması ve dem...
Sakarya Raylı Sistem Hattı Yenikent’e Gidecek Büyükşehir Belediyesi tarafından ulaşım alanında tamamlanan, sürdürülen ve planlanan çalışmalar hakkında Ulaşım Dairesi Başkanlığı’nda gerçekleştirile...
Türkiye Geneli Demiryolu Hatları Etüt proje ihalesine çıkılabilmesi için Yönetim yetki vermedi... TCDD Türkiye Geneli Demiryolu Hatları Projesi Etüt proje hizmetleri ihalesine çıkılabilmesi için Yönetim yetki vermedi T.C. Devlet Demiryolları (TCDD)...
Marmaray ‘dan 100 insan ömrüne eşdeğer tasarruf Marmaray 'dan 100 insan ömrüne eşdeğer tasarruf :Marmaray'ın son bir yılda taşıdığı 60 milyon yolcusuna, 100 insanın ömrüne eşdeğer zaman tasarrufu sa...
Marmarayda tüpler kaydı mı? Marmarayda tüpler kaydı mı :Bakanlık'tan açıklama.Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdür Vekili Metin Tahan; Av...
Hızlı Tren Adım Adım Bursa’ya Yaklaşıyor Bursa-Ankara ve Bursa İstanbul arasında 2 Saat 15 dakika ve konforlu seyahat imkanı sağlayacak Bursa Hızlı tren projesinde çalışmalar devam ediyor. T...
Büyük illerin gürültü haritası çıkarıldı Büyük illerin gürültü haritası çıkarıldı :İstanbul, Bursa, İzmir, Ankara ve Kocaeli'de karayolu, demiryolu ve liman dahil sanayi kaynaklarının sebep o...
Arifiye – Pamukova Arası 2. Hat Demiryolu Projesi KİK, bütün itirazları daha sonraki oturumlar... TCDD Arifiye - Pamukova Arası 2. Hat Demiryolu Projesi KİK, bütün itirazları daha sonraki oturumlarda görüşmek üzere erteledi T.C. Devlet Demiryollar...
İşte Trakya Hızlı Tren Hattının Güzergahı Edirne,Tekirdağ ve Kırklareli illerini İstanbul’a bağlayacak ‘Hızlı Tren’ projesinde sona gelindi. İstanbul Halkalı istasyonundan başlayarak Edirne K...
Vahap Munyar: YHT Konya’yı Ankara’nın banliyösü haline getirdi KONYA’nın Selçuklu ilçesi Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay’un yolu geçenlerde İstanbul’a düşünce buluştuk. Söze ilçe nüfusundan girdi: 500 bin nü...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.