İş Güvenlikleri Hiçe Sayılan Kuzey Marmara Otoyolu İşçilerinin Maaşları Da Ödenmiyor



is guvenlikleri hice sayilan kuzey marmara otoyolu iscilerinin maaslari da odenmiyor
is guvenlikleri hice sayilan kuzey marmara otoyolu iscilerinin maaslari da odenmiyor

İki hafta önce Gebze’de beton blokun çökmesi sonucu üç işçinin öldüğü, bir işçinin ağır yaralandığı Kuzey Marmara Otoyolu inşaatında işçiler maaşlarının ödenmemesine, iş güvenliği önlemlerinin alınmamasına ve kötü çalışma ve barınma koşullarına tepkili.

Patronların Ensesindeyiz dayanışma, haberleşme, mücadele ağına konuşan işçiler projenin yılsonuna yetiştirilmek istendiğini ancak bunun mümkün olmadığını dile getirdi. İşçiler, işi hızlandırmak için, dökülen betonun kurumasının beklenmediğini, güvenlik önlemlerinin hiçe sayıldığını kaydetti. İnşaatta çalışan işçilerden biri, iki hafta önceki olayla ilgili “Beton yağmurlu havada döküldü. Betonu yetiştireceğiz diyorlardı. Yazın ortasında bile 3-4 gün bekletiliyorsa burada 2 gün beklediler” dedi.

İki hafta önce yaşanan iş cinayetinden önce de çok sayıda iş kazasının yaşandığını dile getiren işçiler vinç çarpması, elektrik çarpması ve düşme sonucu birçok arkadaşlarının yaralandığını ifade etti.

Üç işçinin öldüğü beton blokun çökmesi öncesinde yakınlarda bir dinamit patlatıldığı belirtilirken, çökmenin buna bağlı yaşanmış olabileceği ifade ediliyor. Taşeron şirketler dinamit patlatma olayında suçu birbirlerine atarken, dinamiti belediyenin patlattığı da öne sürülüyor.

İŞ GÜVENLİKÇİLER SAHADA YOK, YAŞAM HALATI VERİLMİYOR

İş güvenliği uzmanlarının sahada olmadığını belirten işçiler, olayın yaşandığı gün çok sayıda iş güvenliği uzmanını ilk kez sahada gördüklerini belirtiyorlar. İşçiler kendilerine verilen emniyet kemerlerinin eski olduğunu, bedenlerine uymayan kemerleri kullanamadıklarını söylüyor. İşçilere yaşam halatı ise verilmiyor. İşçiler herhangi bir arkadaşları düştüğünde yalnızca üstünde bulunsun diye emniyet kemerinin göstermelik olarak verildiğini dile getiriyorlar.

Barınma koşullarının kötü olduğunu dile getiren işçiler, kullanılmış yataklarda yatmak zorunda kaldıklarını, yemeklerde neredeyse hiç et çıkmadığını, sigortalarının asgari ücret üzerinden yatırıldığını, kalan maaşlarınınsa elden verildiğini ancak üç aydır maaşlarını alamadıklarını ifade ediyorlar.

Şantiyeden inşaata emniyeti olmayan, bazısı freni bozuk araçlarla götürüldüklerini belirten işçiler sözkonusu araçların kontrollerinin yapılmadığını, uygunluk ve izinlerinin olmadığını dile getiriyorlar.

İŞE GİRİŞTE İSTİFA MEKTUBU İMZALATILIYOR

İşe girerken kendilerine istifa mektubu imzalatıldığını ifade eden işçiler iş cinayetinin ardından işi bırakmak isteselerde de kredi borçları vb. yüzünden çalışmaya devam ettiklerini kaydediyor.

Patronların Ensesindeyiz ağıyla iletişime geçen Kuzey Marmara Otoyolu inşaat işçileri “Artık Yeter! İnsanca şartlarda çalışmak için taleplerimizin yerine getirilmesini istiyoruz” diyerek taleplerini sıraladıkları bir bildiri yayımladı. Bildiride şöyle denildi:

“KUZEY MARMARA OTOYOLU İNŞAATI İŞÇİLERİ PATRONLARIN ENSESİNDE

Kuzey Marmara Otoyolu projesi, Türkiye’deki kamu-özel işbirliği projelerinin büyük bölümünü alan ve işleten yine aynı müteahhit firmalar tarafından yapılmakta: Cengiz-Limak- Kolin-Kalyon–RSY–PAK. Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan proje; yapım süresi üç yıl, işletim süresi üç yıl dokuz ay olmak üzere, toplam altı yıl dokuz ay sürecek şekilde planlanmıştır.

Projenin yapımı kısımlara bölünmüş olup, dördüncü kısım inşaatını Limak Holding üstlenmiştir.

Devlet güvenceleri ile her yaptıkları projede zenginleşerek çıkan Limak patronlarının payına düşen zenginlik iken, Limak işçisinin payına düşense iş cinayetinde ölmektir. İki hafta önce dördüncü kısımda viyadük inşaatında çalışan üç işçi kardeşimizin hayatını kaybettiği, bir kardeşimizin ağır yaralandığı iş cinayetinde en büyük neden patronların kâr hırsıdır.

Tıpkı diğer şantiyelerde olduğu gibi bizlere ölümleri reva gören patronlar, hakkımız olan maaşlarımızı da gasp etmektedirler.

Bizler, Kuzey Marmara Otoyolu işçileri olarak üç aylık maaş taleplerimize karşı sürekli olarak oyalanmaktayız.

Artık Yeter!

İnsanca şartlarda çalışmak için taleplerimizin yerine getirilmesini istiyoruz.

• Yaşanan işçi cinayetindeki ihmaller gün yüzüne çıkarılmalı, sorumlular yargılanmalıdır.

• Üç aydır ödenmeyen maaşlarımız acilen ödenmelidir.

• Sigorta primlerimiz asgari ücret üzerinden değil, aldığımız maaş üzerinden yatırılmalıdır.

• Maaşlarımızın tamamı banka hesaplarına yatırılmalıdır.

• İşe girerken herhangi bir hak talebinde bulunmamamız için imzalatılan, tarihi olmayan istifa kağıtları tarafımıza verilmelidir.

• Şantiye koğuşlarının ve yemeklerin durumu insani koşullara getirilmelidir.

• Can güvenliğimizi tehdit eder hale gelen şantiye araçlarının tüm teknik kontrolleri yapılmalıdır.

• Şantiyede, sağlık ekibi ve ambulans hazır bulunmalıdır.

• Projenin hızlı bitmesi için dayatılan ağır imalat ve çalışma koşullarına son

verilmelidir.

Tüm Kuzey Marmara Otoyol İnşaatı İşçisi arkadaşlarımıza sesleniyoruz. Gelin, patronlara karşı taleplerimizi haykırmak için birlikte mücadele edelim. Gelin, ölen işçi kardeşlerimizin hesabını örgütlenerek, bu koşullara boyun eğmeyerek soralım. Çünkü biliyoruz ki birlikte hareket edersek kazanacağız. Boyun eğmeyen tüm arkadaşlarımızı bu mücadele ağıyla dayanışmaya çağırıyoruz.

PATRONLARIN ENSESİNDEYİZ ağında buluşalım, birlikte daha güçlüyüz.

KUZEY MARMARA OTOYOL İNŞAATI İŞÇİLERİ (Haber Sol)

Demiryolu Haber özetleri

3. Köprü Projesinde İki Yakanın Birleşmesine 440 Metre Kaldı Köprü Projesinde İki Yakanın Birleşmesine 440 Metre Kaldı :Yapımına 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara ...
Marmaray’ın Gebze’deki kalkış noktası İstasyon Mahallesi’ni kentin yeni çekim merkezi yapacak... Gebze Belediye Başkanı Adnan Köşker, asrın projesi Marmaray’ın Gebze’deki kalkış noktası İstasyon Mahallesi’nin kentin yeni bir çekim merkezi olacağın...
Marmaray´la birlikte Boğaz geçişi 2 dakikaya inecek Avrupa çıkışının Yenikapı´da olması nedeniyle trafik yükünü tarihi yarımada´ nın dışına taşıyacak ve eski eserlerin korunmasına katkıda bulunacak. Mar...
ViaCon Türkiye’yi Üretim Üssü Seçti Çelik menfez ve köprü imalatlarında 30 yılı aşkın süredir Avrupa'da çalışmalarını sürdüren ViaCon, Türkiye pazarında hızla büyümesini sürdürüyor. 2014...
Siemens Türkiye’de tramvay fabrikası kuruyor Siemens Türkiye’de tramvay fabrikası kuruyor :Giderek büyüyen kentsel toplu taşıma pazarına yatırım yapan Siemens, Gebze’de yeni bir tramvay fabrikası...
“Mega Projeler” İçin Arnavutköy’deki 2.7 Milyon Metrekarelik Arazi İmara Açıldı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından, 3. Havalimanı, Kanal İstanbul ve 3. Köprü’nün kesiştiği noktadaki Arnavutköy’deki 2.7 milyon metrekarelik ar...
İstanbul Havalimanında 783 İş Sağlığı Güvenliği Personeli İstihdam Edildi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan, İstanbul Havalimanı`nda işin başından itibaren ölümlü kaza sayısının 30 olduğunu belirterek, "İş kazaları...
3. Köprü dünya çevresini üç kez dolaşıyor Köprü dünya çevresini üç kez dolaşıyor :Yapımında 6500 kişinin çalıştığı Yavuz Sultan Selim Köprüsü inşaatının yaklaşık yüzde 40'ı tamamlandı. Köpr...
Asrın Projesi Marmaray Açılışına Sayılı Günler Kaldı (Video) Asrın Projesi Marmaray Açılışına Sayılı Günler Kaldı İstanbul Boğazı’nın iki yakasını tünelle bağlayan Marmaray’da artık geriye sayım başladı. Deniz s...
Marmaray Projesi ilerleme süreci videoları Mart 2011 Marmaray, temelleri 2004 yılında atılan ve yapımı devam eden, Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı'nın altından birleştirecek, üç bölümden oluşan b...
Marmaray Projesi ilerleme süreci videoları Nisan 2012 Marmaray, temelleri 2004 yılında atılan ve yapımı devam eden, Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı'nın altından birleştirecek, üç bölümden oluşan b...
Yeni Türkiyenin mega projeleri istikrarı bekliyor Yeni Türkiyenin mega projeleri istikrarı bekliyor :Çoğu ülke ekonomik kriz yüzünden kılını bile kıpırdatamazken, Türkiye yatırımlarda hız kesmiyor... ...
3. köprü iş cinayeti davası başlıyor köprü iş cinayeti davası başlıyor :3. köprü inşaatında 3 işçinin ölümü üzerine hazırlanan iddianemede, iş güvenliğine dikkat çekildi. İSTANBUL'da, ...
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Ada Treni Hakkında Konuştu Cumhurbaşkanı ve AK Parti Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan, Sakarya'ya 17 yılda 24 katrilyon yatırım yaptıklarını hatırlatarak, "Ada Ekspresi'nin se...
Haydarpaşa’da seferler durdu, günlük yol masrafı 25 TL’yi buldu. Haydarpaşa Garı’ndan şehirlerarası yolcu taşımacılığı 31 Ocak'tan bu yana durmuş durumda. Sakarya, Kocaeli, İstanbul arasında yolculuk eden binlerce ü...
TCDD Genel Müdürü’nden Büyükşehir’e teşekkür Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı`nın son ayağı olan Köseköy- Gebze hattının temeli törenle atıldı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı B...
Üçüncü köprü Google Maps'te görünmeye başladı Üçüncü köprü Google Maps'te görünmeye başladı : İstanbul'da trafik sorununa çözüm getirecek olan Üçüncü köprü Yavuz Sultan Selim'in inşaatı tüm hızıyl...
Ankara-İstanbul hızlı tren bilet fiyatları 70-80 TL Ankara-İstanbul hızlı tren bilet fiyatları 70-80 TL :Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım hızlı tren seferlerinin Şubat 2014 yılında başlayacağını müjdele...
TCDD’de hedef günde 50 bin yolcu taşımak TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattının tamamlanmasıyla, iki şehir arasında günde 50 bin yolcu taşımayı hedefle...
Demiryolu yatırımları hız kesmiyor Demiryolu yatırımları hız kesmiyor :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, demiryolu altyapısı için 2014 yılında 5,4 milyar liralık y...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.