Gebze Halkalı Banliyö Hattı 11 Günlük Test Sürüşüyle Açıldı



gebze halkali banliyo hatti gunluk test surusuyle acildi
gebze halkali banliyo hatti gunluk test surusuyle acildi

Gebze-Halkalı Banliyö Tren Hattı’nda seferler, bir dizi sorunlarla başladı. Biz de yerel seçimler nedeniyle alelacele açılışı yapılan hattaki sorunları gözlemlemek için BTS İstanbul 1 No’lu Şube Başkanı Sadık Kısa ile bir yolculuk yaptık. Kısa, “1 Mart’ta teste başladı, 12 Mart’ta açıldı. Asıl sıkıntı burada” dedi

Birgün‘den Uğur Şahin’in haberine göre, Gebze-Halkalı Banliyö Tren Hattı’nda ilk gün, sorunlarla başladı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) durak sayılarına göre altı farklı ücret tipi belirlemesine rağmen, yurttaşların bir kısmı, ücret iadelerini alamadı.

Kısa mesafe için 5.70 ücret kesintisi yapılırken, öğrencilerden 1.25 TL yerine 2.70 TL ücret kesintisi yapıldı. Bu esnada, makineler, ‘iade ücretiniz yoktur’ uyarısını verdi. Birçok kişi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) bağlı Beyaz Masa’yı şikâyet yağmuruna tuttu.

EKSİKLER GİDERİLMEDEN AÇILDI

Ancak tüm bunlar, sorunların ‘görünen’ yüzüydü. Zira hat, eksiklikler giderilmeden, tüm yüksek risk uyarılarına karşın ‘yerel seçim’ nedeniyle açıldı. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası’nın (BTS) gerek teknik, gerekse de yetişmiş eleman olarak eksiklerinin bulunduğunu belirttiği hatta, sinyal görüş mesafesi çok kısa ve kimi istasyonlarda henüz makas motorları yok.

Biz de BTS İstanbul 1 No’lu Şube Başkanı Sadık Kısa ile birlikte, Gebze-Halkalı Banliyö Tren Hattı’ndaki sorunları gözlemlemek için buluştuk. Ayrılık Çeşmesi istasyonundan Gebze yönüne giden trene bindik.

20 yıldır TCDD’de memur olarak çalışan Kısa, “Afişlere 10 Mart diye bastılar açılışı ama iki gün sonra 12 Mart’ta açtılar” diye başlıyor sözlerine. Devamında da “Hatta ciddi riskler var” diyor ve ekliyor: “Tabii kumanda merkezindeki panolarda tren kayıpları yaşanıyordu, bu eksiklik çözülse de sıkıntılar çok.”

Kısa, hattaki test sürüşlerinin 1 Mart’ta yapıldığını hatırlatarak, devam ediyor sözlerine: “1 Mart’ta testte başladı, 12 Mart’ta açıldı. 11 günlük test sürüşüyle trenin açılması tuhaf. Esas sıkıntı burada yatıyor. Trenin en az 2- 3 ay gidip gelmesi, boş çalışması lazımdı. Tabii bu da riski artırıyor.”

Kısa, Gebze-Halkalı banliyö treninde ilk gün yaşanan sorunları da aktarıyor: “İlk günü gözlemlemek için Maltepe’den bindim. Tren, yolcuların beklediği kısımda değil, bayağı ileride durdu. Bu da büyük bir insan yığıntısı oluşmasına neden oldu. İnsanlar memnuniyetsiz tavır sergiledi. Fener Yolu tarafında da 5-6 dakika sinyale takıldı. Orada tartışma çıktı örneğin… Biri, ‘5 dakika beklenir mi’ diye seslendi. Diğeri, ‘5 dakika bekle ne olur’ dedi. Öbürü de ‘Biz 6 sene bu hattı bekledik, daha ne kadar bekleyeceğiz’ şeklinde konuştu.”

‘TRENLERİ SEÇİMLERE ALET ETMEYİN’ DEDİK

“O kadar uyarı yaptık ama maalesef dinletemedik” diyen Kısa, şöyle sonlandırıyor sözlerini: “Son 15 yılda 5 büyük ölümcül kaza oldu. Buna rağmen, acele açılış yapılmasında ben şu mantığı görüyorum: Kervan yolda düzülür. Ama bu mantıkla olmaz. Burası can taşıyan bir kurum. Bunların sonuçlarını geçmişte yaşadık, gördük. Pamukova kazası mesela… Çalışan arkadaşlar da kaygılı. Onlar da ‘Burası bizim ekmek teknemiz, trenleri seçimlere alet etmeyin’ diyor. 6 ay geç açın, sorunsuz açılsın. Geç olsun, güç olmasın, canlar yitirilmesin dedik. Bizim derdimiz buydu.”

CİDDİ SORUNLAR VAR

Sadık Kısa’nın aktarımına göre, hattaki eksikler şöyle:

*Makinistlerin eğitimleri yetersiz ve sayıları az.
*Kumanda merkezinde çalışanların da eğitimi yetersiz ve hattı tanımıyorlar.
*Tren bakımlarıyla ilgili Pendik ve Maltepe’deki depolar açılmadı.
*Halkalı gibi noktalarda makas motorları yok. Bu iş, görevlilerin el gücüyle, manuel olarak yapılmak zorunda.
*Diğer birimlerde de çalışan sayısı yeterli değil.

Demiryolu Haber özetleri

Demiryolu Hattında Çalışmalar Zonguldak Karabük demiryolu hattının rehabilitasyon ve sinyalizasyonu projesi kapsamında yapılacak çalışmalar nedeniyle yaklaşık iki ay süreyle günde ...
Bakan Yıldırım Aliağa-Menderes İZBAN hattı şantiyesinde inceleme yaptı Bakan Yıldırım Aliağa-Menderes İZBAN hattı şantiyesinde inceleme yaptı :Bakan Binali Yıldırım, Aliağa-Menderes İZBAN hattı kapsamında yapımı devam ede...
Marmaray 15 günde 4,5 milyon yolcu taşıdı Marmaray 15 günde 4,5 milyon yolcu taşıdı :Asya ve Avrupa kıtasını deniz altından tünelle bağlayan Marmaray’da ücretsiz taşıma bugün sona eriyor. Yetk...
Doğu Ekspresi Talepleri Taşıyamaz Hale Geldi… Çare, Turistik Anadolu Ekspresi Doğu Ekspresi’nin talepleri karşılayamaması üzerine harekete geçen seyahat acentaları, Anadolu’yu baştan başa kat edecek bir tren için lobi çalışmalar...
Başkan Kocaoğlunun Başkent Mesaisi Yoğun Geçti Başkan Kocaoğlunun Başkent Mesaisi Yoğun Geçti :İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkanı Aziz Kocaoğlu, üç güne sığdırdığı Başkent programında iki Bakan, 7...
TCDD’den Kütahya-Balıkesir Demiryolunda Yüksek Gerilim Uyarısı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünce, Eskişehir (Hariç) - Kütahya - Balıkesir hat kesimine elektrifikasyon tesi...
Demiryolu işçileri Ankara yolunda Demiryolu işçileri Ankara yolunda :BTS üyesi demiryolu işçileri özelleştirmeye karşı eylemde.KESK’e bağlı Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (...
İstanbul Selanik hızlı tren hattı için ilk adım atıldı İstanbul Selanik hızlı tren hattı için ilk adım atıldı :TCDD ve Yunanistan Demiryolları arasında eski Başbakan Ahmet Davutoğlu ile Yunanistan Başbakan...
Aydında Trenle Yolculuğa Yoğun İlgi Aydında Trenle Yolculuğa Yoğun İlgi :Aydın’da güvenli ve ekonomik olması nedeniyle tren yolculuğunu ilginin artası nedeniyle TCDD Aydın Tren Garı’nda ...
Demiryollarında Emniyet – Güvenlik Semineri Başladı (Foto Galeri) Demiryollarında Emniyet - Güvenlik Semineri Başladı :Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile Uluslararası Demiryolları Birliği’nin (UIC) iş...
Haydarpaşa Kapanıyor. Peki ya sonrası? Tarih 1 şubat’ı gösterdiğinde tarihi Haydarpaşa Garı artık Anadolu’dan gelen trenlerin son durağı olmayacak ta ki 2014 yılına kadar. 2014 yılı ülke ul...
23 Adet Hemzemin Geçitte Alt/Üst Geçit Projesi Proje hazırlanması ihalesinin ön seçimini kazanan fir... TCDD 5. Bölge 23 Adet Hemzemin Geçitte Alt/Üst Geçit Projesi Proje hazırlanması ihalesinin ön seçimini kazanan firmalardan 26 Ocak 2016 tarihine kadar...
İzmir Metrosuda sefer sıklığı 90 saniyeye düşüyor İzmir Metrosuda sefer sıklığı 90 saniyeye düşüyor :İzmir Metrosu, hızla artan yolculuk talebine yanıt vermek için mevcut işletme sıklığını 3,5-4 dakik...
Çerkezköy-İstanbul tren seferleri 19 Kasım’da başlayacak mı Çerkezköy-İstanbul tren seferleri 19 Kasım'da başlayacak mı :TCDD 1. Bölge Müdürü Halil Korkmaz’ın Çerkezköy-İstanbul hızlandırılmış tren seferlerinin...
Güneydoğu Hızlı Trenle Lojistik Üssü Olacak TCDD, Güneydoğu'yu saatte 160 km hızla kat edecek yeni bir hat için kolları sıvadı. Diyarbakır ve Mardin'i bağlayacak projenin bir ucu da Irak ve Suri...
Yaman’dan TÜVASAŞ konusunda sert sözler Bir radyo programına konuk olan Demiryol-İş Sendikası Şube Başkanı Cemal Yaman, TÜVASAŞ konusunda önemli açıklamalarda bulunurken, siyasilere ateş püs...
Erzurum Garında kütüphane yaptırıldı Erzurum Garında kütüphane yaptırıldı :TCDD Erzurum Tren Garı bekleme salonuna yolcular için şehrin tarihi, kültürel ve sosyal yapısını içeren kitaplar...
Ankara YHT Garı Temmuz Ayında Tamamlanacak Ankara YHT Garı Temmuz Ayında Tamamlanacak :Ankara Garı’nın güneyinde inşasına başlanan ve yüzde 86’lık ilerleme sağlanan Ankara Yüksek Hızlı Tren (YH...
Test Treninin adı neden Piri Reis Test Treninin adı neden Piri Reis :Ankara ile İstanbul arasını 3,5 saate indirecek olan yüksek hızlı trene, büyük denizci Piri Reis'in adının verilmes...
Beklenen 10 adet Yüksek Hızlı Tren İhalesi ilanı yapıldı Beklenen 10 adet Yüksek Hızlı Tren İhalesi ilanı yapıldı :Trenler için istenilen hız Azami 250 km/saat olacak. TSI hızlı tren yönetmeliklerine göre bu...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.