Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu altyapısındaki büyük yatırımların toplumsal refahı artırmada önemli bir kilometre taşı olduğunu vurguladı. Bakan Uraloğlu, “Doğu-batı, kuzey-güney demeden Türkiye’yi baştanbaşa yüksek standartlı yol ağıyla kuşattık” diyerek, bu projelerin ülke genelindeki ulaşım altyapısını nasıl dönüştürdüğünü ortaya koydu.
Araç Sayısı ve Seyahat Süreleri Arasındaki Fark
2002 yılında Türkiye’deki toplam araç sayısının yaklaşık 8,5 milyon olduğunu ve bölünmüş yol uzunluğunun yalnızca 6 bin 101 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, o dönemdeki ortalama seyahat hızının saatte 40 kilometre olduğunu ifade etti. Bugün ise araç sayısının 31 milyona ulaştığını ve ortalama seyahat hızının saatte 90 kilometreye çıktığını vurguladı. Bu başarıyı, bölünmüş yol uzunluğunu 6 bin 101 kilometreden 29 bin 700 kilometreye çıkararak elde ettiklerini belirten Bakan Uraloğlu, şu an itibariyle Türkiye’deki 81 ilin 77’sinin birbirine bölünmüş yollarla bağlı olduğunu söyledi.
Otoyol Ağındaki Büyüme
2002 yılında Türkiye’nin otoyol ağının yalnızca bin 714 kilometre olduğunu hatırlatan Uraloğlu, bu ağın Aydın-Denizli Otoyolu’nun tamamlanmasıyla 3 bin 796 kilometreye yükseldiğini açıkladı. Ayrıca, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Köprüsü, Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü, İstanbul-İzmir Otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Ankara-Niğde Otoyolu gibi mega projelerin tamamlanarak hizmete sunulduğunu belirtti.
Altyapı Yatırımlarındaki Diğer Başarılar
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin toplam tünel uzunluğunu 50 kilometreden 789 kilometreye çıkararak büyük bir başarıya imza attığını ifade etti. Ayrıca, köprü ve viyadük uzunluğunu da 311 kilometreden 794 kilometreye yükselttiklerini belirtti. Bu projeler, Türkiye’nin ulaşım altyapısının modernizasyonunu ve dünya ile entegrasyonunu sağlamak adına kritik öneme sahip.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu yatırımlarında elde ettiği bu büyük başarıların, ülke ekonomisinin büyümesine ve halkın refah seviyesinin artmasına katkı sağladığını vurguladı.
