Sydney Metro West projesi, Jessie ve Ruby adlı Tünel Açma Makineleri’nin (TBM) Darling Harbour’ın altındaki en derin ve zorlu bölümü geçmesiyle önemli bir tünelleme dönüm noktasına ulaştı. Bu gelişme, projenin Hunter Street istasyonuna doğru ilerlediğini ve 24 kilometrelik güzergahın neredeyse tamamlandığını gösteriyor.
Darling Harbour Altında Kritik Geçiş
Jessie ve Ruby, tünel kazmaya 2024 yılında The Bays’den başladı ve yolculuklarının en kritik aşamalarından birini tamamladı. Darling Harbour’ın altına yaptıkları ikinci dalışta, suyun yaklaşık 35 metre altından geçerek güzergahın en derin noktasını kat ettiler. 250 metre uzunluğundaki bu tüneller, batı kıyısındaki Avustralya Denizcilik Müzesi’nden doğu kıyısındaki King Street İskelesi’ne kadar uzanıyor.
Bu makineler, Darling Harbour’dan sonra York, George ve Pitt caddeleri de dahil olmak üzere Sidney’in en işlek bölgelerinin altından ilerliyor. Wynyard İstasyonu’nun hemen altından geçerek, şehir merkezinin kalbindeki gelecekteki Hunter Caddesi istasyonuna doğru ilerliyorlar. Hunter Caddesi’ndeki atılıma 700 metreden az bir mesafe kaldı.
Projede İlerleme ve Stratejik Önemi
TBM’ler Jessie ve Ruby, Hunter Caddesi’ne doğru ilerlerken şimdiye kadar yaklaşık 286.692 ton toprak kazdılar. Her makine, ıslak zemin ve jeolojik zorluklara rağmen haftada yaklaşık 90 metre hızla, haftanın yedi günü, günde 24 saat çalışıyor. Mühendisler, tünel kazısı tamamlanmadan önce yaklaşık 7.000 prefabrik tünel parçasının daha yerleştirilmesi gerektiğini belirtiyor.
Tünel inşaatı 2023’te başladı ve projenin 24 kilometrelik güzergahının yaklaşık %97’si tamamlandı. Sydney Metro West, Westmead’i Sydney CBD’ye bağlamayı hedefleyerek bu iki kent merkezi arasındaki ulaşımı önemli ölçüde güçlendirecek. Tünel inşaatının yakında tamamlanmasıyla, paydaşlar artık bu yeni koridorun sunacağı daha geniş çaplı ulaşım ve ekonomik faydalara odaklanabilecekler.
