TCDD bilet kontrol sistemi halen 100 yıl önce nasıl yapılıyorsa aynı şekilde yapılmaya devam etmektedir…hızlı tren bilet kontrolü bundan farklı olarak trene binerken yapılmakta …trende ikinci bir kontrol yapılmayarak hem yolcu rahatsız edilmemekte,hem kayıp-kaçak oranı sıfıra indirilmekte hemde trende oluşabilecek yolcu-personel,yolcu-mevzu
at karışıklıkları engellenmektedir…
Konvansyonel hatlarda bilet kontrol sistemi vardır demek…bilet kontrolünün bir sistematigi vardır demek bile yanlış olur…mevzuatta isteyen bilet alır isteyen almaz demiyor…ancak mevcut durum bilet alma sorumlulugunu yolcuya bırakmış durumda… bir seferde indi bindilerle 1000-1500 yolcunun bilet kontrolü iki çogu zamanda bir kondüktöre verilerek…bu kondüktörlerinde akıllarındaki yüz tanıma sistemine güvenerek Allaha emanet edilmiş bir bilet kontrol sistemi…bu açıgı kapatmanın hiçbir yolu olmadıgını düşünen yetkililer birden fazla kontrol mekanizması koyarak ‘’biletler kontrol ediliyor ‘’ zannı vermeye çalışmaktadır…bir yolculuk esnasında birden fazla bilet kontrolünün yapılması ise yolcu üzerinde olumsuz etkiler meydana getirmektedir…özellikle birinci kontrolden sonraki kontroller çok nazik çok kibar yapılması gereken uygulamalardır…çünkü bir kere kontrol etmişsin…ikinci üçüncü kontrolde görevlinin yolcuyu rahatsız etmesi durumu ortaya çıkmaktadır…
Bir yolcu bilet almak istediginde bir çok kontrol mekanizmasıyla karşı karşıya kalmaktadır…
1-Bilet alırken gişe memuru bileti kesen olarak kontrol etmektedir…..
2-Bileti alan yolcu biletin dogru kesilip kesilmedigini kontrol etmektedir(en azından kontrol yükümlülügü var)
3-Trene bindikten sonra kondüktör tarafından bilet kontrolü yapılmakta…
4-Tam uykuya dalacakken tren kontrolörü veya tren şefi genel bilet kontrolü yapmaktadır…burada amaç kondüktörü kontrol etmektir…görevini yapmışmı yapmamışmı…ancak bu ikinci kontroller asli görevlerinden uzaklaşarak…kondüktörün göremedigi tespit edemedigi kaçak yolcu-farklı bilet kontrolüne dönüşmüştür…bu sayede her trende en az iki kontrol yapılmaktadır…biri genel-biri özel(istasyon)…
5-Son kontrol ise kontrolörler(hasılat) tarafından yapılmaktadır…bunun amacı ise biletleri kontrol edeni (kondüktörü), kontrol edeni(tren kontrolörü/tren şefi) kontrol etmektir…yani görevliler görevini yapmışmı kontrolleri…ancak bu durumda sadece kayıp-kaçak ve biletin uygunluk kontrolüne dönmüştür…(aslında kontrolörleride kontrol eden müfetişler var ancak fiilen kontrol sistemi burada bitiyor)
Bu kadar kontrol mekanizması içerisinde görülen yanlışlıklarda ise herhangi bir müdahale yapılamaktadır…bunun nedeni müşteri memnuniyeti ilkesinin yanlış anlaşılmasıdır…
Bilet almayan gişe kalabalıktı bilet alamadım benim suçumu(bilet almak üzere son dakikalarda geldigini söylemez) diyen için yolcu haklı diyerek cezasız bilet kesilirse kötü niyetli yolcu diger seferinde yakalanmama- bedava gitme ihtimaline karşı bilet almaz…en azından bu mesaj yolcuya verilmiş olur…iyi niyetli yolcuya ise son dakikada geldin bilet alamadın ama bunun bir yaptırımı yok…bilet almak için biraz erken gelmene gerek yok ..mesajı verilir…
Elindeki bilette hata olan yolcu için ise;benim suçumu gişe memurunuz bu bileti verdi…beni uyarmadı…(örnegin yolcu ögretmen bileti ister ama emekli oldugunu söylemez..yüzlerce örnek verilebilir..) veya ben şöyle bilet istedim bana böyle bilet vermiş benim suçumu…dedigi zaman müşteri memnuniyeti ilkesi geregi yolcu haklı…suç gişe memurunda diyerek cezasız bilet kesilirse…yolcuya sen bilet alda eksik yanlış önemli degil…mesajı verilmiş olur…bu durumlarda gişe memuruna ulaşılır…yolcuya yanlış bilet vermişsin…???…gişe memuru ne yapacak…beynindeki hafıza kartıp çıkararak usb ye takarak verdigi bileti kontrol mü edecek…nereden hatırlasın kabul eder olabilir bilmiyorum der…birçok biletin içinde birçok telefona cevap verirken ,birçok yolcuya danışma hizmeti verirken vsvsvs içerisinde gişe memuru nereden hatırlasın konuyu….
Ayrıca hatırlasa ve evet ben yanlış bilet verdim dese bile YOLCU BİLETİ KONTROL YÜKÜMLÜLÜGÜNDEN VAZGEÇEREK aldıgı bileti dogru kabul etmiş…ve olası sorunları üstüne almış olmuyormu…Tcdd bilet kontrol sistemindeki aksaklık ve eksiklikler yukarıdaki zincirin en zayıf halkası olan,en suçlu kabul edilebilen her sorunun kaynagı gösterilebilen GİŞE MEMURU nun üstüne kalmaktadır…böylece aslında olmayan bir sistemin eksikleri en zayıf halkanın üstüne yüklenerek…sanki her şey dört dörtlük de gişe memurları çok yanlış yapıyor algısı personel ve yolcu içinde oluşturulmuştur…
