Metro ihalesini alan Çinli firma Meclis gündeminde : CHP Genel Başkan Yardımcısı Umut Oran, Ankara metrosu için vagon üretecek firmanın belirlendiği, ihaleyi kazanan ancak “ güvenlik ve diğer konulardaki belgeleri komisyona sunmadığı” gerekçesiyle kazandığı ihalenin yürütmesi durdurulan Çinli CSR Electric Locomotive firmasının faaliyetlerini Meclis gündemine getirdi.
1- Ankara Metrosu’na alınacak 324 vagonun sağlayıcısı olan Çinli CSR Electric Locomotive Şirketi ilgili ihale yapıldıktan sonra vagon güvenliği ile ilgili belgeleri ihale komisyonuna sunmuş mudur?
2- Aynı firma bugüne kadar yetkili kurumlara “tüm fren modları için komple fren hesaplamaları”nı gösterir belgeyi sunmuş mudur?
3- Aynı firma bu tarihe kadar sunması gereken hangi belgeleri henüz sunamamıştır, bu belgelerin sunulmamasının yaptırımı nedir, bu yaptırım neden uygulanmamaktadır?
4- Vagon ve lokomotiflerde oluşabilecek olası güvenlik sorunun sorumlusu kim olacaktır?
5- İhale Komisyonu eksikliklere rağmen ihaleyi söz konusu Çinli CSR firmasına nasıl verebildi? İhale sürecinde herhangi bir usulsüzlük var mı, bu konuyla ilgili olarak hakkında idari inceleme başlatılan personel var mıdır?
6- CSR ihale sonrasında saptanan eksiklikleri giderdi mi?
7- İhale sürecinin ardından saf dışı kalan İspanyol firmanın Ankara Bölge İdare Mahkemesi’den yürütmeyi durdurma kararı aldığı ve bu karar bilinmesine rağmen 12 Nisan’da fabrika temeli atıldığı duyumu doğru mudur?
Daha önceden Metro ihalesini alan Çinli firma CSR firmasıdnan bir yetkili iki etapta toplam 108 bin metrekarelik alanda inşa edilecek CSR-MNG Ankara Metro Araçları Üretim Tesisleri’nde, birinci etapta yılda 200 araç imalatı, ikinci etapta ise 150 araç bakım ve onarımı kapasitesi yaratılacak” demişti. 12 aylık inşaat süresinin ardından üretime geçmesi planlanan projede, sürekli olarak 30 Çinli ve 350 Türk kalifiye teknik personel çalışacağı, inşaat ve üretim safhalarında yaklaşık 6 bin kişilik istihdam yaratılacağı belirtilmişti.
