Güneydoğu Anadolunun Boğaz Köprüsü hizmete giriyor :İstanbul’da yapımı büyük bir hızla devam eden 3. köprü birçok yenilikleriyle göz doldururken, Şanlıurfa’da aynı ihtişamla yükselen diğer bir köprü gündeme geldi.
İstanbul’da yapımı devam eden ve İstanbul’un büyük ölçüde trafik problemini ortadan kaldıracağı beklenen 3. köprü’ye (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) rakip çıktı. Kahta (Adıyaman) ile Siverek’i (Şanlıurfa) kucaklaştırması beklenen Nissibi Köprüsü’nün yapımı büyük bir hızla sürüyor. 400 metrelik orta açıklığı sebebiyle şu anda Türkiye’nin 3. büyük köprüsü olma özelliğini de taşıyor. Boğaziçi Köprüsü’nün orta açıklığı 1074, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nünki ise 1090 metre.
Ekim 2014 tarihinde hizmete beklenen köprünün, bölgedeki deprem riski yüzünden köprünün güvenliği de önem taşıyor. Bu sebeple GÜLSAN Şirketler Grubu Teknik Koordinatörü Altok Kurşun, çeşitli senaryolara çılıştıklarını ve bu hesaplar sonrası köprünün 475 yıl olası bir depremden zarar görmeyeceğini düşündüklerini belirtti. Türkiye’de ilk kez bu köprüde gergin eğik askı yöntemi kullanılıyor. Bu teknik, köprünün ömrünü daha da uzatacak. 3’üncü büyük köprü Kahta ile Siverek’i buluştururken, “yerli”lik de öne çıkıyor. Tek ayaklı asma köprünün Türkiye’de ilk örnek olacağını vurgulayan Grubun Teknik Direktörü Altok Kurşun, Malatya tarafındaki ayağın, 165 metre yükseleceğini, Nissibi’deki ayağın yüksekliği ise 96 metre olacak.
Türkiye için birçok anlamda ilkleri taşıyacak olana bu köprü, önümüzdeki günlerde de dikkat çekeceğe benziyor. Hürriyet Gazetesi’nden Vahap Munyar’da, bugünkü yazısında bu köprünün yapım aşamasını ve özelliklerini yazısına taşıdı.
Copyrights © & Designed by SUCUDO | 2026