Tramvay İstanbul’un Anadolu yakasına 57 yıl sonra geldi

Tramvay İstanbul’un Anadolu yakasına 57 yıl sonra geldi :Tramvay 1860’lı yıllarda Londra ve Paris gibi Avrupa şehirlerinde işlemeye başlamıştı. İstanbul’a da 1871 yılında geldi.

Tramvayın Boğaz’ı aşarak Üsküda’ra ulaşması için ise tam 57 yıl beklemek gerekecekti. Bunun sebebi devlet adamlarının birbirlerine yolsuzluk ve haksız kazanç iddaları olmuştur. Bu kavgalar yüzünden Anadolu yakasının ilk tramvay hattı olan Üsküdar- Kısıklı tramvayı ancak 1928 yılında hizmete girebilmişti.

İstanbul’un ilk tramvayları 20 Ağustos 1869’da Konstantin Karapano Efendi’ye verilen imtiyaz neticesi yapıldı. Karapano Efendi’nin kurduğu İstanbul tramvay şirketi önce Karaköy- Beşiktaş- Ortaköy hattını işletmeye açtı. Daha sonra da sırasıyla Eminönü- Aksaray, Aksaray, Yedikule ve Aksaray- Topkapı hatları hizmet vermeye başladılar.

Tramvay yeni bir ulaşım aracı olmanın yanında, diğer nakil vasıtalarına göre daha ucuzdu. Bu sebeple İstanbullular tarafından kısa sürede benimsendi. Katana adı verilen iri yarı güçlü atların çektiği tramvay arabaları caddelerin süsü hakine geldi Yolcu sayısı giderek arttığından, ayakta seyahat edenlerin ve hatta tramvaya asılarak gidenlerin görülmesi olağandı.

1899 Kasımı’nda Belçikalı Henry Bormans, Üsküdar ve havalisinde buharla işleyen tramvaylar inşa etmek istediyse de, bir sonuç alınamadı. 1907’de dönemin Adalet Bakanı Abdurrahman Paşa, Üsküdar ve havalisine tramvay yapmak ve çevreye elektrik getirmek için imtiyaz almak istedi. Abdurrahman Paşa, Osmanlı hükümetinin bir üyesiydi. Hükümetin diğer üyeleri imtiyaz konusunun görüşüldüğü toplantıda kendisini şiddetle eleştirdiler. Bakanlık nüfuzunu kullanarak haksız kazanç temin etmeye çalışmakla suçladılar.

Suçlamalardan rahatsız olan Abdurrahman Paşa hükümet üyelerine, “benim imtiyaz almamı kıskandığınız için yabancı şirketleri kolluyorsunuz” diyerek tepki gösterdi. Sadrazam Mehmed Ferid Paşa, “Bunda haset edilecek bir şey yoktur. Biz devletin menfaatini sağlamaya çalışıyoruz” cevabını verdi. İçişleri Bakanı Zeki Paşa ise daha ileri giderek, “Siz kendi kazancınız peşindesiniz, ben paraları alayım, devlet isterse tazminat ödesin mantığı ile hareket ediyorsunuz” diye çıkıştı. Bunun üzerine Abdurrahman Paşa “Sen benim sıhhatime dokunuyorsun” diye karşılık verdi. Bu tartışmalar uzun uzadıya devam eder.

Tramvay istanbullulara Avrupa yakasında yaklaşık 90 yıl, Anadolu yakasında ise 35 yıl kadar hizmet verdi. 1960’lı yıllara gelindiğinde ulaşımı yavaşlattığı gerekçesiyle şikayetler artmaya başlayınca kaldırılmasına karar verildi. 1961’de Avrupa yakasında, 1966’da Üsküdar ve Kadıköy havalisinde tramvayların işlemlerine son verildi.

Las Vegas Amtrak İstasyonunda Yenileme Başlıyor - RayHaber
1 Amerika

Las Vegas Amtrak İstasyonunda Yenileme Başlıyor

New Mexico eyaletindeki Las Vegas Amtrak istasyonu, geniş kapsamlı bir modernizasyon sürecine giriyor. Bu yıl başlaması planlanan iyileştirme çalışmaları; istasyona ve otoparka doğrudan erişim sağlayacak modern bir biniş platformunun inşasını da içeriyor. Proje, bölgedeki demiryolu ulaşımının kalitesini artırmayı hedefliyor. Güvenlik ve Altyapı Düzenlemeleri Belediyeden yapılan açıklamaya göre, yeni platforma modern 🚆
Mumbai Monorayı’nın İşletmesi Power Mech’e Emanet - RayHaber
91 Hindistan

Mumbai Monorayı’nın İşletmesi Power Mech’e Emanet

Mumbai Monorayı’nın işletme ve bakım süreçleri için beklenen adım atıldı. Devlete ait Maha Mumbai Metro İşletme Şirketi Limited (MMMOCL), 296 crore rupi değerindeki beş yıllık sözleşmeyi Hyderabad merkezli Power Mech Projects Limited’e verdi. 2014 yılında hizmete giren ve Hindistan’ın tek iki hatlı monoray sistemi olma özelliğini taşıyan yapı, bu anlaşmayla 🚆
Hindistan’ın Ulaşım Vizyonu ’Namo Bharat Koridoru’nda İnceleme - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın Ulaşım Vizyonu ’Namo Bharat Koridoru’nda İnceleme

Hindistan’ın ulaşım altyapısında devrim yaratan Namo Bharat projesi, Başbakanlık Ofisi ve ilgili bakanlıklardan üst düzey yetkililerin katılımıyla gerçekleşen önemli bir ziyarete ev sahipliği yaptı. Dr. PK Mishra, projenin gelişmiş teknolojik altyapısını, sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımlarını ve NCRTC’nin bölgesel hareketlilikteki kritik rolünü yerinde inceledi. 22 Şubat 2026’da resmen hizmete giren bu koridor, 🚆
Samastipur’da Tren İstasyonlarına Panik Butonları Geliyor - RayHaber
91 Hindistan

Samastipur’da Tren İstasyonlarına Panik Butonları Geliyor

Hindistan Demiryolları, yolcu emniyetini üst seviyeye çıkarmak amacıyla Doğu Merkez Demiryolu’na bağlı Samastipur bölümündeki tüm istasyonlara panik butonları yerleştirme kararı aldı. A, B ve C kategorisindeki tüm durakları kapsayan bu proje, hem yolcuların hem de demiryolu personelinin acil durumlarda hızlı yardım almasını sağlayacak. Samastipur Bölge Müdürü Jyoti Prakash Mishra, kurulum 🚆
Georgia’da Demiryolu Yatırımları İçin Yeni Dönem Başlıyor - RayHaber
1 Amerika

Georgia’da Demiryolu Yatırımları İçin Yeni Dönem Başlıyor

Georgia Ulaştırma Bakanlığı (GDOT), eyaletin lojistik altyapısını güçlendirmek amacıyla “Georgia Yük Demiryolu Programı” için başvuruları almaya başladı. 2026-2027 mali yılını kapsayan finansman desteği için son başvuru tarihi 1 Haziran olarak belirlendi. Lokomotif Yakıt Vergisi Programı üzerinden finanse edilen bu dev bütçe, eyaletteki yük taşımacılığı ağının modernizasyonu ve korunması adına kritik 🚆
İzmir’de 23 Nisan Heyecanı Kültürpark’ta Final Yapacak - RayHaber
35 İzmir

İzmir’de 23 Nisan Heyecanı Kültürpark’ta Final Yapacak

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı kutlamalarını şehrin tamamına yayarak çocuklara unutulmaz bir bayram yaşatıyor. 4 Nisan’da Tire’den Kınık’a kadar 17 ilçede başlatılan yerel etkinlikler, 23 Nisan günü Kültürpark’ta düzenlenecek dev finalle taçlanacak. Bayram coşkusu, saat 13.00’te Kaskatlı Havuz’dan başlayacak kortej yürüyüşü ve belediye bandosunun neşeli 🚆
New Jersey’den Demiryolu Lojistiğine 26,3 Milyon Dolarlık Yatırım - RayHaber
1 Amerika

New Jersey’den Demiryolu Lojistiğine 26,3 Milyon Dolarlık Yatırım

New Jersey Ulaştırma Bakanlığı (NJDOT), eyaletin lojistik ağını güçlendirmek amacıyla 2026 mali yılı kapsamında toplam 26,3 milyon dolarlık demiryolu yük taşımacılığı hibesi sağladı. Demiryolu Yük Taşımacılığı Destek Programı aracılığıyla dağıtılan bu fonlar, 11 stratejik altyapı projesini kapsıyor. Bu hamleyle, mevcut hatların korunması, modernize edilmesi ve işletmeler için demiryolu hizmetinin yaygınlaştırılması 🚆
Eurotunnel’de Güvenlik İhlalinin Bedeli 2,25 Milyon Sterlin - RayHaber
44 İngiltere

Eurotunnel’de Güvenlik İhlalinin Bedeli 2,25 Milyon Sterlin

Demiryolu ve Karayolları Ofisi (ORR) tarafından yürütülen kapsamlı soruşturma neticesinde, Eurotunnel işletmecisi Kanal Tüneli Grubu Limited Şirketi (CTGL) ağır bir para cezasına çarptırıldı. Şirket, 2018 yılında Folkestone’daki terminalde meydana gelen ve bir çalışanın ağır yaralanmasıyla sonuçlanan olay nedeniyle 2,25 milyon sterlin ödeyecek. 1974 tarihli İş Sağlığı ve Güvenliği Yasası’nı ihlal 🚆