İBB’nin Fatih Üniversitesi ‘ne zulmü devam ediyor

İBB’nin Fatih Üniversitesi ‘ne zulmü devam ediyor:Üniversiteye gitmek için her gün binlerce talebenin kullandığı 76F hattındaki otobüslerin iptal edilmesi, öğrencileri ve vatandaşları yollarda bıraktı. Öğrencilerin sosyal basında başlattıkları “#76FhattiniGeriİstiyoruzİBB” kampanyası ise büyük dayanak buluyor.

İETT’DEN KOMİK GEREKÇEK
Kimi zaman metrobüs hattındaki yoğunluk nedeniyle yaşanan tartışmalar, bir takım zaman aksayan il trafiğinin sebep olduğu zaman kayıpları gündemden düşmüyor. İBB’nin Fatih Üniversitesi’ne zulmü devam ediyor Üniversiteye gitmek için her gün binlerce talebenin kullandığı 76F hattındaki otobüslerin iptal edilmesi, öğrencileri ve vatandaşları yollarda bıraktı. Öğrencilerin sosyal basında başlattıkları “#76FhattiniGeriİstiyoruzİBB” kampanyası ise büyük dayanak buluyor.

İETT’DEN KOMİK GEREKÇE
Kimi zaman metrobüs hattındaki yoğunluk nedeniyle yaşanan tartışmalar, bir takım zaman aksayan il trafiğinin sebep olduğu zaman kayıpları gündemden düşmüyor. Üniversiteye gitmek için her gün binlerce talebenin kullandığı 76F hattındaki otobüslerin iptal edilmesi, öğrencileri ve vatandaşları yollarda bıraktı. Öğrencilerin sosyal basında başlattıkları “#76FhattiniGeriİstiyoruzİBB” kampanyası ise büyük dayanak buluyor.

İETT’DEN KOMİK GEREKÇE
Kimi zaman metrobüs hattındaki yoğunluk nedeniyle yaşanan tartışmalar, bir takım zaman aksayan il trafiğinin sebep olduğu zaman kayıpları gündemden düşmüyor. Yeni eğitim-öğretim sezonunun başlamasıyla beraber henüz da yoğunlaşan il içi trafiği için yetkililer, daima toplu erişim araçlarının kullanılması tavsiyesinde bulunuyor. Eğitim camiasında ise son olarak TEOG imtihan neticelerine göre oturdukları mahallelerden onlarca km uzaktaki okullara kayıt yaptırmak zorunda kalan öğrenciler konusu gündeme gelmişti. Tam da veliler uzaktaki okullara erişim dair yaşadıkları mağduriyetten nasıl kurtulacaklarını düşünürken, İETT işletmesinin bir takım bölgelerdeki otobüs hatlarını iptal etmesi büyük şaşkınlığa neden oldu. İptal edilen hatlardan biride, öğrenci ve seyahat yoğunluğu en fazla olan 76F Beylikdüzü-Fatih Üniversitesi hattı. Her gün binlerce talebenin kullandığı hattaki seferleri bittiren İETT, gerekçe olarak sefer fazlalığı olan yerlerden sefer azlığı olan yerlere aktarma yapılmasını gösterdi.

ÖĞRENCİLER DE İŞÇİLER DE MAĞDUR
Kaynakların optimum kullanılması dair İETT’nin her sene aranjman yaptığını belirten müessese yetkililerine öğrenciler reaksiyon gösterdi. Zati yoğun olan hattaki sefer sayısının ihtiyacı karşılamadığını belirten öğrenciler, özel belediye otobüslerinin de yetersiz kaldığını kaydetti. Üniversitenin önündeki durakta yaşanan yoğunluk, iptal edilen seferlerin tesirini gözler önüne serdi. Durağa yanaşan küçük halk otobüslerine binmeye çalışan onlarca öğrenci erişim dair yaşanan çaresizliği de ortaya koydu. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde otobüslere binmek için hem öğrenciler hem de sanayi bölgesindeki fabrika çalışanları adeta birbirini eziyor.

ENGELLİ ARKADAŞLARIMIZ OKULA GELEMİYOR
Öğrencilerden Büşra Huri Gölge, kaldırılan hatları kullanan çok fazla öğrenci olduğunu bilhassa Mecidikeyköy’den gelenlerin bu hattı kullandıklarını söyledi. Sabah ve akşam saatlerinde geri kalan iki hatta büyük yığılmalar olduğunu söyleyen Gölge, “Yazın öğrenci meydana gelmediği için hattın boş kaldığı söylenebilir ama ben okula başladığımdan beri bu hat çalışıyor. Bu okulda 15 bin öğrenci var ve bilhassa 76F hattının geri verilmesini istedik.” dedi. Emrah Akdeniz de kaldırılan hattı kullandıklarını ve mağdur durumda kaldıklarını anlattı. Hattı kullanarak okula gelen özürlü arkadaşlarının da olduğunu söyleyen Akdeniz, “Mevcut hatları direk üniversite öğrencilerine yönelik değil. Bölge halkının taşınmasında bile yetersiz kalıyor. İETT’den aldığımız cevapta bu hat üzerinde zati çalışan özel halk otobüsleri olduğunu ve bir çok sefer tertip ettiğini bize iletti. Ancak hiçbir İETT yetkilisinin buraya gelen talebelerin yaşadığı o kalabalığı, zulmü görmemiştir. Ayrıca özel halk otobüsleri öğrenciler indirimli bilet kullandıkları için öğrencileri almak istemiyor. Boş otobüsler bile gelse 3-5 öğrenci aldıktan sonra kapısını kapatıp gidiyor.” dedi.

‘#76FhattiniGeriİstiyoruzİBB’ İLGİ GÖRDÜ
Üniversitenin önündeki otobüs durağı da talebelerin anlatımlarını doğruluyor. Büyük yoğunluk yaşanan duraklarda öğrenciler uzun müddet otobüslere binmek için beklemek zorunda kalıyor. Üniversite talebelerinin dostları için başlattıkları #76FhattiniGeriİstiyoruzİBB kampanya da büyük alaka görüyor. Üniversite idaresinin erişim dair hayata geçirdiği ring servisleri de belli bir noktaya kadar ihtiyacı karşılayabiliyor. 1800 öğrenci ring servislerini kullanırken 600 öğrenci ise kendi aracıyla okula ulaşıyor. Ücretli okul servisini kullanan talebelerin dışında kalan büyük bir çoğunluk otobüs kullanarak okula ulaşıyor.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆