Bursa Lojistik Köy Olamayacak Mı :Kentin ekonomik, sosyal yaşamına ve faaliyetlerine kayıtsız kalmayıp, sürekli fikirler geliştiren Merkez Sağ Hareketi Bursa Temsilciliği, Lojistik Köy konusunda da Başkan Yardımcısı Cengiz Duman bir çalışma yapıp göndermiş.
Bursa aslında, lojistik köy açısından her türlü imkan ve şartlara sahip en önder il olmasına rağmen, maalesef demiryolu olmadığı için bu konuda yer bulamaması düşündürücü bir durum.
Lojistik faaliyetleri bir bütün olarak düşünecek olursak, üretim kalitesinin artması ve üretilen ürünün biran önce kullanıcıya ulaştırılması ön planda tutulmaktadır. Ürünün kullanıcıya ulaşmasında zaman kadar malın taşınması, depolanması ve güvenli bir şekilde yerine ulaşması da önemlidir.
Tüm bu organizasyon disiplinlerinin ayrı ayrı düşünüp farklı bölgelerde kurulacak merkezlerden ayrı ayrı yönetmenin zor ve zahmetli olacağından dağıtım merkezlerinin; taşımacılık, depolama ve antrepo hizmetleri, gümrükleme ve dış ticaret hizmetleri ile sigortalama gibi birçok etmeni bünyesinde bulunduran, günümüz dünyasında “Lojistik Köy” diye adlandırılan merkezlerin kurulması ön plana çıkmıştır.
Lojistik Köyler genellikle büyük ve önemli üretim merkezlerine (OSB, ham madde kaynakları vs.) büyük ve ticari akışın yoğun olduğu şehirlere, karayolu, demiryolu, liman ve hatta mümkünse iç su yollarına yakın ancak şehir içi trafiğini doğrudan etkilemeyecek lokasyonlarda kurulmaktadır. Lojistik Köyler kurulmasıyla birlikte taşıma maliyeti oldukça düşürülerek, güvenli ve sağlıklı bir mal hareketi sağlanacaktır.
“Lojistik Köy” ismi son dönemlerde ülke gündemine gelmiş olup, ağırlıklı olarak demiryolu kullanımı ön planda tutulduğundan olacak ki TCDD önderliğinde birçok ilde yapımına başlandığı gibi hali hazırda kullanılanlarda mevcuttur. Yapımı planlanan ve kullanıma açılan illerin listesine bakıldığında ki birçoğu Bursa ile kıyaslamak bile anlamsız geliyor. Bizce bu iller arasında bulunmamamızın tek sebebi “demiryolu” na sahip olmamamızdan ötürüdür.
TCDD böyle bir yatırımı Bursa’ya yapma gibi bir lüksü tabi ki olamazdı. Fakat YHT (yüksek hızlı tren) hattının yapımının başlaması ile birlikte, Cumhuriyet’in kurulduğu yıllardan sonra kaldırılan demiryolu hattının tekrardan Bursa üzerinden geçecek olması ve 2016 yılı gibi çok kısa bir zaman sonra kullanıma açılması planlanan YHT hattı ile Bursa demiryolunu kullanarak yolcu ve yük taşımacılığı için yeni bir ulaşım aracına kavuşacaktır.
Lojistik Köy’e sahip ve yakın gelecekte kavuşacak illere bakılacak olursa ulaşım yönünden denize sınırı olamayan ya da içerisinde aktif bir havaalanı barındırmayan iller varken, il sınırları içerisinde ya da çevre illerinde Bizim sahip olduğumuz kadar sanayi kuruluşu yada OSB’den yoksunken, Bursa’nın bu iller arasında olmaması çok manidardır.
Hali hazırda kuzeyde Gemlik Körfezi ve limanlar, doğuda halen hakkını vererek kullanamadığımız Yenişehir Havaalanı ve şehrin hemen yakınından geçen yakın zamanda tamamlanacak YHT projesi ile demiryolu ve yine İzmit Körfez Geçişi’nin devamında İstanbul – İzmir Otobanı ile mevcutta Mezitler dışında – ki yakın zamanda o bölgede rahatlayacak – pek bir sıkıntının olmadığı Bursa-Ankara Karayolu varken; kara – deniz ve havayolu üçgeninin merkezine planlanacak bir “lojistik köy” ile bırakın Bursa’yı Türkiye ve dünya’da hatırı sayılır organizasyonlar arasına girmemiz içten bile değildir.
Yeri neresi olmalıdır?
Bursa için lojistik köy kurulması konusunda önerilerde de bulunan Cengiz Duman, ‘Aslına bakılacak olursa lojistik köy limana ve havayolu taşımacılığı için uygun bir yerde, aynı zamanda şehir içi trafiğine rahatsız etmeyecek kadar uzak, taşımacılık dışında oluşabilecek evrak ya da benzeri işleri de kısa zamanda halledebilecek kadar şehir merkezine yakın olmalıdır. Bu bağlam da en uygun yer olarak mevcut çevre yolu ve yakın gelecekte tamamlanması planlanan YHT hattının kuzeyi yani “Ovakça” olarak ortaya çıkmaktadır’ diyerek, önerisini sunuyor.
Bu sayede Gemlik limanı gerçek bir liman özelliğine kavuşacağı gibi Bursa ekonomisine olan katma değeri bir o kadar artacak. Aynı zamanda lojistik köy merkezi ile Gemlik limanı arasında mümkünse ve yapılabilirse demiryolu bağlantısıyla birlikte Gemlik tam anlamıyla bir lojistik üssü olması sağlanabilir.
Böylece sadece Gemlik merkezli sanayi kuruluşu ve bazı özel sektörde güçlü firmalar dışında sanayi odasına kayıtlı en küçük imalatçıdan, tedarikçiye kadar hemen herkes bu uygulamadan yararlanması sağlanacaktır. Üretilen ürünler deniz aşırı ülkelere kolaylıkla ve güvenli bir şekilde taşınması sağlanabilecektir.
Cengiz Duman, ‘Lojistik Köy; Bursa için büyük bir eksik ve Bursa’mızın olmazsa olmazıdır’ diyerek, bu konuda Bursa’nın önemine de dikkat çekiyor.
