CHP’li Doğan İstanbullular’ın metrobüs çilesini Meclis’e taşıdı

CHP İstanbul Milletvekili Selina Doğan, Küçükçekmece’de bir aracın metrobüs hattına girmesi sonucu meydana gelen kazada 3 kişinin yaralanması ve E5 karayolunda trafiğin durma noktasına gelmesiyle ilgili yazılı bir basın açıklaması yaptı.

Hızlı, konforlu ve güvenilir ulaşım aracı olarak 2007 yılında İstanbulluların hizmetine sokulan metrobüsün artık İstanbulluların ‘çilesi’ haline geldiğini belirten Doğan, “İnsanların balık istifi gibi taşındığı metrobüs hatlarında gün geçmiyor ki bir kaza meydana gelmesin. Çok sayıda insanın yaşamının yitirdiği ve yaralandığı metrobüs hattında meydana gelen en küçük kaza bile İstanbul’un trafiğini felç etmeye ve binlerce insanın mağdur olmasına yol açabiliyor” dedi.

Bugün meydana gelen kazayı anımsatan Doğan, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin meslek odaları, üniversiteler ve sivil toplum örgütlerinin konuyla ilgili uyarılarını dinlememekte ısrar ettiğini ifade ederek şöyle dedi:

GEÇİCİ ÇÖZÜMLERLE OLMAZ

“Raylı sistemi esas alan ve bununla eşgüdüm içerisinde otobüs, minibüs ve deniz ulaşımı düzenlemesi gerekirken İstanbul Büyükşehir Belediyesi, metrobüs gibi geçici çözümlerle İstanbul’un trafik sorununa çözüm getirmeye çalışıyor.

İstanbul’daki metrobüs sorununu, 21 Haziran 2016 tarihinde de TBMM gündemine taşımış ve Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan’ın yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi vermiştim. Bu önergeye yanıt bile verilmemesi İstanbul’u yöneten zihniyetin sorunlara ne kadar duyarlı olduğunun da bir göstergesi.

DAHA KAÇ İNSAN ÖLMELİ?

İstanbul kent yönetimi; meslek odaları, üniversiteler ve sivil toplum örgütleriyle birlikte İstanbul’un ulaşım sorununu masaya yatırmalı ve İstanbulluları “metrobüs” çilesinden kurtarmalıdır.

Artık İstanbullulara büyük mağduriyet yaşatan ve İstanbulluların kronik çilesi haline gelen metrobüs sorununa acil çözüm bulunmalıdır. Soruna çözüm bulunması için daha kaç kazanın olması, daha kaç insanın ölmesi gerekiyor?

Demiryolu Manşetleri

İzmir’in Halkapınar-Otogar Metro Projesinde 2027 Hedefi - RayHaber
35 İzmir

İzmir’in Halkapınar-Otogar Metro Projesinde 2027 Hedefi

İzmir’de kent içi ulaşımı rahatlatması beklenen Halkapınar-Otogar Metro Hattı ile yaklaşık 41 kilometrelik ikinci çevre yolu projesinde 2027 yılı hedefleniyor. Metro hattının yapımına başlanması, İzmir Kuzey-Doğu Çevre Otoyolu’nun ise aynı 🚆
Türkiye’de 2027 Yılında Tamamlanması Planlanan 8 Demiryolu Projesi - RayHaber
DEMİRYOLU

Türkiye’de 2027 Yılında Tamamlanması Planlanan 8 Demiryolu Projesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu yatırımlarına ilişkin 2027-2029 dönemini kapsayan hedefleri açıkladı. Demir yolu ağının genişletilmesi, hızlı tren hatlarının artırılması ve lojistik bağlantıların güçlendirilmesi amacıyla yatırımların 🚆
Samsun-Kayseri Arası YHT İle 4 Saat 15 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Samsun-Kayseri Arası YHT İle 4 Saat 15 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapımı sürdürülen Ankara-Samsun ve Yerköy-Kayseri hızlı tren hatlarının tamamlanmasıyla Karadeniz ile İç Anadolu arasında demir yolu bağlantısı güçlenecek. Projelerin devreye alınmasıyla bugün kara yoluyla yaklaşık 🚆
Denizli Teleferik’te Kış Saati Uygulaması Başladı - RayHaber
20 Denizli

Denizli Teleferik’te Kış Saati Uygulaması Başladı

Denizli’de Bağbaşı Yaylası’na ulaşım sağlayan Denizli Teleferik, kış sezonuyla birlikte çalışma saatlerini güncelledi. BELTAŞ tarafından işletilen tesis, yeni düzenlemeyle sabah 10.00’da açılacak ve akşam 19.00’da kapanacak. Tam bilet 150 TL, 🚆
Eskişehir, Tramvay Hattı Uzunluğunda Türkiye’nin Zirvesinde - RayHaber
26 Eskişehir

Eskişehir, Tramvay Hattı Uzunluğunda Türkiye’nin Zirvesinde

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan veriler, Eskişehir’in kent içi raylı sistem altyapısını yeniden gündeme taşıdı. 55 kilometrelik tramvay ağıyla ilk sırada gösterilen Eskişehir’i Antalya ve Kayseri takip etti. İstanbul 🚆