Kanal İstanbul’un hayata geçirilmesinin ardından İstanbul’un bir bölümü ada olacak. Marmara ile Karadeniz’i birbirine bağlayacak kanal ile Avrupa Yakası’nda yer alan 35 ilçeden 19’u ada tarafında, 6’sı ise ada dışında kalacak. Ada dışında kalan ilçelere bağlantı 6 köprüyle ücretsiz şekilde yapılacak.

Güzergahı kesinleşen Kanal İstanbul, Küçükçekmece’den başlayıp Sazlıdere üzerinden Durusu’ya, Durusu’dan da Karadeniz’e uzanacak. Uzunluğu 45 kilometre, genişliği ise 600 metre olacak. Marmara Denizi’nden Karadeniz’e doğrudan bağlantı sağlayarak gemi trafiğine alternatif sunacak olan kanalın su derinliğinin ise 25 metre olması öngörülüyor.

Yaklaşık 453 milyon metrekarelik yeni şehir…

Yaklaşık 453 milyon metrekareye kurulması planlanan yeni şehrin 30 milyon metrekaresini Kanal İstanbul oluşturacak. Yeni şehirde ayrıca 76 milyon metrekare büyüklüğünde 3. Havalimanı olacak.

Bu arada, Kanal İstanbul’un güzergahı incelendiğinde ilginç bir ayrıntı göze çarpıyor. Buna göre proje tamamlandığında İstanbul dünyanın en büyük adalarından birine sahip olacak. İstanbul’un Avrupa Yakası’nın çok sayıda ilçesi dört tarafı sularla çevrili kara parçası içinde kalacak.

Kanal İstanbul’un ikiye ayıracağı Avrupa Yakası’nda ada oluşacak

Kanal İstanbul’un ikiye ayıracağı Avrupa Yakası’nda ada tarafında 19 ilçe yer alacak. 6 ilçe ise ada dışında kalacak. Çatalca, Silivri, Büyükçekmece, Esenyurt, Avcılar ve Beylükdüzü ilçeleri ada içerisinde yer almazken, Arnavutköy, Küçükçekmece, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar, Güngören, Zeytinburnu, Fatih, Bayrampaşa, Esenler, Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Eyüp, Bakırköy, Beyoğlu, Beşiktaş, Kağıthane, Şişli ve Sarıyer ise ada içerisinde bulunacak.

Kanalın ayıracağı ilçelere geçiş ise yeni yapılacak 6 köprü ile sağlanacak. Toplam maliyetinin 5 milyar lirayı bulması beklenen köprülerden geçiş ücretsiz olacak. Köprüler kanaldan önce yapılacak. D100, TEM ve D20 karayolları ile de bağlantıların sağlanacağı köprülerin su seviyesinden yüksekliği Boğaz köprülerinin yüksekliğine yakın bir yükseklikte yani 60 metre olacak. Köprülerin yapımında ise Amerika’daki Kentucky Louisville Downtown Köprüsü modeli uygulanacak.

Kanal İstanbul Projesi Hakkında

İstanbul ili, Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ve Arnavutköy ilçeleri sınırları içerisinde planlan “Kanal İstanbul” Projesinin hayata geçirilmesiyle; İstanbul Boğazındaki aşırı baskının azaltılması, muhtemel bir deniz kazası sonrasında yaşanabilecek olayların önlenmesi ve dolayısıyla İstanbul Boğazının seyir, can, mal ve çevre güvenliğinin sağlanması Türkiye için olduğu kadar Türk Boğazlarını kullanan tüm ülkeler için de büyük önem arz etmektedir. Planlanan proje ile İstanbul Boğazındaki yaşam ve kültürel varlıkları tehdit eden gemi trafiğinin minimize edilerek, boğazın her iki girişinde yoğun trafiğe maruz kalan gemilere alternatif geçiş imkânının sağlanması hedefleniyor.

Mevcut durumda detay mühendislik çalışmaları devam eden yaklaşık 45 kilometre uzunluğundaki Küçükçekmece Gölü – Sazlıdere Barajı – Terkos Doğusunu takip eden koridorun inşaat çalışmalarının 5 yıl içeresinde tamamlanması ve gerekli bakımların yapılması kaydıyla 100 yıl İstanbul’a dolayısıyla Türkiye’ye hizmet etmesi öngörülüyor.

Kanal İstanbul Çevresel Etki Değerlendirme Raporu

Kanal İstanbul Çevresel Etki Değerlendirme Raporu’nun tamamı BURADAN indirilebilir. (Dosya 141 MB büyüklüğündedir)