Türkiye’deki İşsiz Sayısı, Kayıtlı Çalışan Sayısını Geçti

Türkiye’deki İşsiz Sayısı, Kayıtlı Çalışan Sayısını Geçti - RayHaber
Türkiye’deki İşsiz Sayısı, Kayıtlı Çalışan Sayısını Geçti - RayHaber

İYİ Parti Kalkınma Politikaları Başkanı Prof. Dr. Ümit Özlale, Genel Merkez’de düzenlediği basın toplantısında, ülke ekonomisindeki gelişmeleri değerlendirirken, Türkiye’deki işsiz sayısının kayıtlı çalışan sayısını geçtiğini söyledi.

Açıklanan işgücü istatistiklerini ve geçen hafta açıklanan enflasyon rakamlarını değerlendiren Özlale açıklamasında şunları söyledi: “Açıklanan istatistikler COVID-19 salgınının en fazla dar gelirli ve güvencesiz çalışanları etkilediğini bir kez daha ortaya koydu. İktidar partisinin ‘istihdam sağlamayan bir büyüme modelinde’ ısrar etmesi TÜİK tarafından dün açıklanan işgücü istatistiklerine bir kez daha yansımıştır. Mevcut durumda 83 milyon nüfusun sadece 27.7 milyonu, yani nüfusumuzun üçte birinden daha azı çalışmaktadır. Daha da düşündürücü olan bu 27.7 milyonun 18.8 milyonu da güvencesiz bir şekilde kayıt dışı çalışmasıdır. Bir başka ifadeyle ülkemiz nüfusunun sadece yüzde 22.6’sı kayıtlı çalışmaktadır. Bu Türkiye’ye yakışmayan bir tablodur. TÜİK tarafından açıklanan işsizlik rakamlarına iş bulma ümidini kaybeden ama işsiz sayılmayan vatandaşlarımız da eklenince işsizlik oranı %22.9 olmaktadır. Özetle, şu anda Türkiye’deki işsiz vatandaşlarımızın sayısı kayıtlı çalışanların sayısını geçmiştir.

Bu yetmezmiş gibi bir önceki Hazine ve Maliye Bakanı’nın uyguladığı para ve kredi politikası ve aynı zamanında bize hareket alanı bırakmayan Maliye politikası önümüzdeki döneminde çok daha zor geçeceğini söylemektedir. Vatandaş ve işveren hiçbir şekilde yüzde 6.7’lik bir büyüme hissetmemiştir. Vatandaşın şu anda hissettiği güvencesiz çalışanların fazlalığı, istihdam yaratamayan bir hayat modeli ve artan hayat pahalılığıdır. Türkiye bugün gelişmekte olan ülkeler arasında en yüksek enflasyonu sahip olan 5 ülkeden biridir. Bu hiçbir şekilde sürdürülebilir bir kalkınma modeline uymamaktadır. Bizim hedeflediğimiz iş yaratan, istihdam yaratan, fiyat istikrarı sağlayan bir ekonomik modelin tam tersi bir durum söz konusudur.

ASGARİ ÜCRETİ İŞVERENE MALİYETİNİ ARTTIRMADAN YÜKSELTMEYİ ÖNERİYORUZ

Bütün çalışanlarımızı etkileyen asgari ücret tartışmaları böyle bir dönemde devam etmektedir. İYİ Parti olarak 10 gün önce Sayın Genel Başkanımız asgari ücret önerimizi Meclis Kürsüsünden açıkladı. Ben de burada tekrar etmek istiyorum. Mecvut durumda asgari ücretle çalışan vatandaşımızın eline net 3,000 TL geçerken işverene maliyeti ise 3,458 TL olmaya devam etsin. Önerimiz çok basit biz asgari ücreti işverene maliyetini de arttırmadan yükseltmeyi öneriyoruz.

Biz bu asgari ücret önerimizi asgari ücretlilerle sınırlandırmak istemiyoruz. Diyoruz ki, asgari ücretin üzerinde kazancı olan çalışanların da asgari ücretten doğan SGK primini ve gelir vergisini ödemesin. Bir başka deyişle, bütün çalışanlarının cebine aylık 675 TL koyalım ama bu parayı işverenden almasın. Bizim asgari ücret önerimizin bütçeye maliyeti yaklaşık 71 milyar TL’dir. Bu da geçen seneki kredi genişlemesinin onda biri. Biz diyoruz ki, bu paranın sadece onda biri ile çalışanların hepsinin cebine 675 TL koyarak çalışanlarımızın daimi kazancını artırarak ekonomiye bir ivme kazandıralım. Ekonomi ivme kazanınca ne olacak, tüketimi en az 100 milyar TL artacak. Bu artışın milli gelire katkısı da 400 milyar TL’ye yakın olacak. 1 milyon 552 bin yeni yeni istihdam yaratacağız ve bunun 1 milyon 164 bini kayıt dışından kayıt altına geçen istihdam olacak. Yani bu sistem güvencesiz çalışan 1 milyondan fazla vatandaşımıza sosyal güvenlik ve emeklilik hakkını sağlayacak. Bunun bütün bütçeye maliyeti 71 milyar TL. Devletin cebinden 71 milyar TL çıkacak bunun ekonomiye katkısı 400 milyar TL olacak. Bununla birlikte küçük aile işletmeleri de kazanacak. Aile bireylerini güvencesiz çalıştıran işletmeler kayıtlı istihdamı artıracaklar ve böylelikle ekonomimize yeni bir ivme kazandırmış olacağız.

BÜTÇE, HALKIN İHTİYAÇLARINI ÖNCELİKLENDİRME ALANIDIR

Önümüzdeki dönem para ve maliye politikasının hareket alanı kalmadı. Faizleri devamlı yükseltmek zorunda kalan bir Merkez Bankası ve aynı zamanda bütçede borcun faizinin harcamasını 180 TL ayırmak zorunda kalan bir bütçeden bahsediyoruz. Böyle bir dönemde devletimizin cebinden 71 milyar TL çıkarsa bugünün sonunda bütün vatandaşların daimi kazancını etkileyerek daha eşitlikçi, daha kapsayıcı dar gelirli vatandaşımıza bir nebze olsun nefes aldıracak bir büyümeye yardımcı olacaktır. Bütçe halkın ihtiyaçlarını önceliklendirme alanıdır. Bizim iktidar partisinden beklentimiz en azından şu dönemde halkın ihtiyaçlarını anlayacak bir asgari ücret düzenlemesini hayata geçirmek ve bunun düşük maliyetini bütçeye yansıtmaktadır.

Demiryolu Manşetleri

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak

Sakarya’da kent içi ulaşımın geleceğini değiştirecek raylı sistem dönüşümünde ilk adım atıldı. Adapazarı Garı ile Mithatpaşa arasındaki yaklaşık 2,2 kilometrelik demiryolu hattında dönüşüm çalışmaları başlarken, güzergâhın 1,6 kilometrelik bölümünün yer altına alınması için sahadaki söküm işlemleri hız kazandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi ekipleri, Gar Meydanı ile Mithatpaşa arasındaki hatta bulunan katener 🚆
Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı - RayHaber
44 İngiltere

Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı

Alstom, Londra Metrosu’nun Kuzey Hattı’nın Clapham Common ile Morden arasındaki yaklaşık 12,3 kilometrelik uzantısının hizmete açılmasının 100. yılını, Güney Londra’daki Morden Tren Bakım Merkezi’nde düzenlediği özel etkinlikle kutladı. Çalışanların aileleri, iş ortakları ve yerel paydaşların katıldığı organizasyonda merkezin bir asırlık geçmişi ve Kuzey Hattı’nın işletilmesinde görev alan çalışanların katkıları öne 🚆
Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı - RayHaber
33 Fransa

Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Fransa’daki faaliyetlerinin ekonomik, sosyal ve çevresel etkilerini ortaya koyan 2025/2026 Fransa Etki Raporu’nu yayımladı. Raporda şirketin istihdamdan tedarik zincirine, çevresel dönüşümden teknik becerilerin geliştirilmesine ve yerel topluluklara kadar uzanan etkisi değerlendirildi. Alstom Fransa, Belçika ve Lüksemburg Başkanı Frédéric Wiscart, ulaşımın karbonsuzlaştırılmasının yalnızca demiryolu 🚆
ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi - RayHaber
1 Amerika

ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi

ABD’de tahıl taşımacılığında uygulanan demiryolu yakıt ek ücreti eylül ayında da vagon başına mil başına 0,48 dolar seviyesinde kaldı. Kuzey Amerika ağırlıklı hesaplamada oran yaz aylarındaki zirvenin altında bulunurken, dizel fiyatları yeni bir rekora ulaştı. ABD’de ortalama dizel fiyatı 14 Eylül’de sona eren haftada galon başına 6,285 dolara çıkarak önceki 🚆
Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik

Avustralya’da demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla hazırlanan TRACK teşvik programının ilk turu 11 Eylül’de başladı. Ulaşım Direnci ve Kapasite Geliştirme Başlangıç Programı kapsamında demiryolu işletmecilerine toplam 26 milyon Avustralya dolarına kadar destek sağlanacak. Programda dikkat çeken uygulama ise işletmecilerin her ek yüklü TEU için ihtiyaç duydukları sübvansiyon miktarını kendilerinin önermesi 🚆
Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı - RayHaber
44 İngiltere

Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı

İngiltere merkezli mühendislik şirketi Amey, İrlanda Demiryolları’nın sinyalizasyon, elektrifikasyon ve telekomünikasyon (SET) çalışmalarını kapsayan sekiz yıllık çerçeve sözleşmesini kazandı. Anlaşma, şirketin Iarnród Éireann ile imzaladığı ilk büyük sözleşme olma özelliğini taşıyor. Çerçeve kapsamında Amey, İrlanda Cumhuriyeti genelinde demiryolu projelerine uzman mühendislik personeli ve çok disiplinli tasarım hizmetleri sağlayacak. Çalışmalar proje 🚆
BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri - RayHaber
1 Amerika

BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri

ABD’de toplu taşıma hizmeti sunan Bay Area Rapid Transit (BART), 2026-2035 dönemini kapsayan Sürdürülebilirlik Eylem Planı kapsamında 2030 yılına yönelik yeni hedeflerini ortaya koydu. Plan kapsamında enerji kullanımı, su tüketimi, geri dönüşüm ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik çeşitli hedefler belirlendi. BART’ın açıkladığı hedefler, 2025’te elde edilen sonuçlarla doğrudan karşılaştırılmak 🚆
Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı - RayHaber
07 Antalya

Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı

Antalya Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Hasan Subaşı, 11 Eylül’de seferlerden kaldırılan nostalji tramvayıyla ilgili tartışmalara ilişkin yazılı açıklama yaptı. Tramvayın 27 yıldır Antalya’da hizmet verdiğini ve zaman içinde kentin önemli simgelerinden biri haline geldiğini belirten Subaşı, seferlerin durdurulmasına ilişkin kamuoyuna sunulan gerekçelerin ikna edici bulunmadığını savundu. Subaşı, tramvayın Antalya’nın kent 🚆
Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da  - RayHaber
49 Almanya

Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da 

Avrupa’nın en yoğun 60 tren garını hizmet kalitesi ve ulaşım olanakları açısından karşılaştıran 2026 Avrupa Tren Garı Endeksi’nin sonuçları açıklandı. ABD merkezli Consumer Choice Center (CCC) tarafından hazırlanan araştırmada Almanya’dan Bremen Hauptbahnhof 47 puanla listenin son sırasında yer aldı. Böylece geçen yıl Berlin-Gesundbrunnen’in bulunduğu son sıra bu yıl Bremen’e geçti. 🚆
Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı - RayHaber
DÜNYA

Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı

Dünya genelinde yüksek hızlı demiryolu yatırımları hızla genişlerken, ülkelerin sahip olduğu hat uzunlukları da dikkat çekiyor. Açıklanan verilere göre Çin, 47 bin 803 kilometreye ulaşan ağıyla dünya sıralamasında açık ara ilk sırada bulunuyor. Türkiye ise 1.232 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu ağıyla listede 6’ncı sırada yer aldı. Çin Zirvede Açık Ara 🚆