Araçlarda Yakıt Tasarrufu İçin Öneriler

Araçlarda Yakıt Tasarrufu İçin Öneriler - RayHaber
Araçlarda Yakıt Tasarrufu İçin Öneriler - RayHaber

Araçların iki önemli harcama kalemi bulunur. Bunlar alım ve yakıt ücreti olarak ikiye ayrılabilir. Alım ücretleri; marka, model, motor tipi veya donanımlar gibi farklı etkenlere göre değişiklik gösterebilir. Yakıt ücreti ise aracın yakıt tüketimini azaltarak aşağıya çekilebilir. Bu nedenle araçlarda yakıt tasarrufu için yapabileceğiniz bazı ufak püf noktaları bir araya getirdik. Araçta Yakıt Tüketimi Nasıl Kontrol Edilir? Araçta Yakıt Tasarrufu İçin Yapılması Gerekenler? Aşırı Yük Araçta Yakıt Tüketimine Etki Eder mi?

Ancak ilk olarak yakıt tüketimi değerinin nereden kontrol edilebileceğine değinelim.

Yakıt Tüketimi Nasıl Kontrol Edilir?

Marka ve modele göre değişiklik gösterse de günümüzde tüm araçların gösterge panelinde yakıt tüketimi değerinin yer aldığı bir alan bulunuyor. Buradan 100 kilometrede ne kadar yakıt tüketildiği görülebiliyor.

Eğer aracın kilometre başına ne kadar yakıt tükettiği merak ediliyorsa burada yer alan değerin 100’e bölünmesi gerekiyor. Örneğin 100 kilometrede araç 7 litre yakıt tüketiyorsa kilometre başına da 0,07 litre yakıt tüketiyor demektir. 1 litrelik yakıt ücreti ile bu sayıyı çarparak aracın kilometre başına kaç TL harcadığı da görülebiliyor.

Aracı benzinli olarak kabul edersek ve benzinin litre fiyatını da 8 TL olarak alırsak kilometre başına yakıt tüketimi değeri 0,56 TL oluyor. Yani araç kilometrede 56 kuruş yakıt tüketiyor.

Aşırı yük, trafik veya mevsime uygun olmayan lastiklerin kullanılması gibi çok sayıda faktör nedeniyle yakıt tüketimi artabiliyor. Peki, yakıt tüketimini artıran faktörler nelerdir?

Araçta Yakıt Tasarrufu İçin Yapılması Gerekenler?

Yakıt tüketimini etkileyen başlıca faktör, aracın kullanım şeklidir. Seyahat esnasında sürat hızla artırılıyor veya azaltılıyorsa yakıt tüketimi önemli ölçüde artıyor. Bunun dışında araç yakıt tüketimini etkileyen faktörler şöyle sıralanıyor:

  • Trafik
  • Uygun olmayan lastikler
  • Aşırı yük
  • Bakımsızlık
  • Cam açma
  • Farklı sürüş modları

Tabii ki bunlar sık karşılaşılan sorunlar. Bunlar dışında aracın yürür aksamında meydana gelebilecek arızalar gibi sık karşılaşılmayan sorunlar nedeniyle de yakıt tüketimi artış gösterebiliyor. Peki, yakıt tasarrufu için yapılması gerekenler nelerdir?

Camları Açmayın

Markalar araçları rüzgar sürtünmesinden daha az etkilenecek şekilde tasarlıyor. Böylece araçlar, hareket halindeyken rüzgarın oluşturduğu karşı koyma etkisinden minimum şekilde etkileniyor. Camlar açıldığındaysa rüzgar sürtünmesi değeri yükseliyor ve araç normalden daha fazla yakıt tüketiyor.

Bu nedenle yakıt tüketimini düşürmek için camların açılmaması öneriliyor. Sıcaklık nedeniyle sorun yaşanıyorsa klimaların çalıştırılabilir.

Yüksek Süratten Kaçının

Yeni nesil hız ölçüm teknolojileri ile beraber anlık olarak hız ölçümü birçok yerde yapılmıyor. Bunun yerine ortalama hız değerine bakılıyor. Bu tip yol ve otoyollarda da bazen aniden hızlanılabiliyor. Aniden hızlanmak ise motorun normalden çok daha fazla yakıt tüketmesine neden oluyor. Hatta bazı durumlarda ideal değerin iki katına kadar yakıt tüketimi artabiliyor. Bu nedenle de trafik güvenliği açısından zorunlu olmadığı müddetçe ani hızlanmalardan kaçınılması gerekiyor.

Trafik Saatlerini Kontrol Edin

Araçlar en çok durup kalktıkları anlarda yakıt tüketiyor. Bu nedenle İstanbul veya İzmir gibi metropollerde trafiğin olduğu saatlerde yakıt tüketimi önemli ölçüde artıyor. Mümkünse sürücülerin yoğun trafik saatlerinde seyahat etmemeleri öneriliyor.

Ancak Kia Niro gibi hibrit ve yüksek yakıt tasarruflu araçlar, rejeneratif frenleme gibi özel teknolojilerden yararlanıyor. Bu teknolojiler ile araç yavaşladıkça elektrikli motorun bataryası doluyor.

Ayrıca Kia Niro gibi hibrit otomobil modelleri, düşük hızlarda elektrikli motordan yararlanıyor ve mümkün olduğu kadar benzin kullanmıyor. Yani yoğun trafik, hibrit araçlar için dizel veya benzinli araçlara göre çok büyük bir problem yaratmıyor. Kısacası hibrit için yakıt tasarruflu motor türü de diyebiliriz.

Lastiklere Dikkat Edin

“Yakıt tasarrufu nasıl yapılır?” sorusunun cevabını arayanların dikkat etmesi gereken önemli konulardan bir diğeri ise lastikler. Çünkü yakıt tasarrufu püf noktalarında uygun lastik kullanımı önemli bir yer kaplıyor. Kış veya yaz gibi belirli bir mevsime uygun olarak imal edilen lastik çeşitleri, farklı mevsimlerde yakıt tüketimini artırıyor.

Örneğin yumuşak hamurlu olarak imal edilen kış lastikleri, yaz aylarında hava sıcaklığı yüksek olduğu için yere çok daha fazla tutunuyor. Bu nedenle de araç normalden çok daha fazla yakıt tüketebiliyor. Ayrıca yakıt tasarrufu dışında mevsim şartlarına uygun olmayan lastik kullanımı, yol güvenliğini de tehlikeye atabiliyor.

Lastiklerin yakıt tüketimine etki ettiği diğer bir konu ise basınç. Lastik basıncı ideal değerde değilse yakıt tüketimi önemli ölçüde artıyor. Aracın ideal lastik basıncı değerini bilmeyen sürücülerin, kullanım kitapçığını veya sürücü kapısının iç kısmını kontrol etmesi gerekiyor.

Son olarak yeni lastik almak zorunda olan sürücülerin, yakıt tüketimi konusunda sorun yaşamamak için lastik boyutu, lastik tipi ve lastik sembolleri gibi araç lastiği alırken dikkat edilmesi gereken noktaları öğrenmesi de gerekiyor.

Bakımları İhmal Etmeyin

Markalar her araçları için belirli bakım periyotları yayımlıyor. Bu periyotlar kilometre veya yıl sınırına tabi oluyor. Örneğin Kia Sportage’ın periyodik bakımları 15 bin kilometre veya 1 yıl içerisinde gerçekleşiyor. Yani 15 bin kilometreyi 1 yıl içerisinde aşmasanız bile periyodik bakım yaptırmanız gerekiyor.

Periyodik bakımlarda aracın filtreleri değiştiriliyor ve sıvıları kontrol ediliyor. Filtreler ve sıvıların ideal seviyede olması, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltıyor. Ayrıca periyodik bakımlarda aracın rutin kontrolleri de yapılıyor. Araçta olağan dışı bir durum varsa konu ile ilgili bilgilendiriliyorsunuz. Eğer değişiklik veya onarım teklifini onaylarsanız aracınızın tamir işlemlerine geçiliyor.

Kısacası periyodik bakımlar, aracınızın ideal şekilde çalışmasını sağlıyor. Böylece hem araçta herhangi bir problem yaşanmıyor hem de arıza nedeniyle yakıt tüketiminin artması gibi sorunlarla karşılaşılmıyor.

Aşırı Yükleme Yakıt Tüketimine Etki Eder mi?

Araca eklenen her yük, motorun hareket edebilmek için daha fazla çalışmasına neden oluyor. Bu nedenle de yakıt tüketimi artabiliyor. Yakıt tüketiminin artmaması için bagajda fazladan yük bulunmaması ve araç üstü bagajların seyahat dışında takılmaması öneriliyor.

Yakıt Tasarrufuna Etki Eden Ayarlar Nelerdir?

“Yakıt tasarrufu için ne yapılmalı?” sorusunda bakım ve lastik kontrolü kadar önemli olan bir diğer konu ise modlar. Markalara göre değişiklik göstermekle beraber genellikle Eco ve Sport gibi isimlerle alınan modlar, yakıt tüketiminde ciddi farklar görülmesine sebep olabiliyor.

Genellikle Sport olarak adlandırılan modda daha yüksek, Eco olarak adlandırılan modda ise daha düşük yakıt tüketimi gözlemleniyor.

Yakıt Tasarrufu İçin Hangi Devir İdeal?

Son olarak “Yakıt tasarrufu için kaç devir gerekiyor?” sorusuna açıklık getirmemiz gerekiyor. Birçok otomobil otoritesi benzinli motorlar için 2500 ila 3000, dizel motorlar için ise 2000 ila 5000 devir aralığının yakıt tüketimi açısından ideal olduğunu söylüyor. Yani aracınızın türüne göre devir aralığını ayarlayıp yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Demiryolu Manşetleri

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi - RayHaber
33 Mersin

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin 2026 yılı Eylül Ayı Olağan Toplantısı’nın ikinci birleşiminde, raylı sistem projesinin finansmanı ve üniversite öğrencilerine yönelik eğitim desteği karara bağlandı. Meclis 1. Başkan Vekili Ali Uyan başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda 49 gündem maddesi görüşülerek karara bağlandı. Kongre ve Sergi Sarayı Çok Amaçlı Salonu’ndaki toplantıda komisyonlardan gelen 46, 🚆
Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı - RayHaber
07 Antalya

Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı

Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin Konyaaltı ile Varsak arasında hayata geçirmeyi planladığı 4. Etap Raylı Sistem Projesi için finansman sürecinde önemli bir aşama geçildi. Projenin dış krediyle finanse edilmesine yönelik hazırlanan teklif komisyonda uygun bulunurken, ilgili madde Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nde oy birliğiyle kabul edildi. Kabul edilen düzenlemeyle projenin finansmanının sağlanması amacıyla 🚆
Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Kanada’daki demiryolu tasarım ve üretim süreçlerinde yapay zekâ ile Endüstri 4.0 teknolojilerinin kullanımını geliştirmek amacıyla üç üniversiteyle yeni bir araştırma ortaklığı başlattı. Université Laval, Université du Québec à Montréal (UQAM) ve École de technologie supérieure (ÉTS) ile yürütülecek çalışma, demiryolu üretiminde verimlilik ve 🚆
Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan

Alstom, demiryolu bakım ekiplerinin arızaları daha hızlı araştırmasına ve doğru müdahale adımını belirlemesine yardımcı olmak amacıyla geliştirdiği Talk to My Train© uygulamasını tanıtıyor. Uygulama, bakım kayıtları, mühendislik dokümanları, operasyonel veriler ve demiryolu uzmanlığını tek bir araştırma akışında bir araya getirerek teknisyenlerin geçmişte yaşanan benzer sorunlara daha hızlı ulaşmasını hedefliyor. Bakım 🚆
Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor

Tedarik Zinciri Yönetimi mezunu Irtiza Amjad, Alstom’un Victoria’daki X’Trapolis 2.0 (XT2) tren projesinde üretim sürecinin kesintisiz ilerlemesine katkı sağlıyor. İş arkadaşları tarafından “Izzy” olarak anılan Amjad, Ballarat ve Newport tesislerinde tedarikçiler, depolar ve üretim ekipleri arasındaki koordinasyonda görev alıyor. Malzemelerin Doğru Zamanda Hazır Olmasını Sağlıyor Alstom’a Eylül 2024’te katılan Amjad, 🚆
Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
385 Hırvatistan

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Zagreb ile Split arasındaki demiryolu bağlantısında yeni dönem başladı. Končar tarafından üretilen ilk hibrit tren, 15 Eylül 2026’da yolcu seferine çıkarıldı. Altı trenlik ilk sipariş kapsamında geliştirilen yeni araçlar, 2004 yılından bu yana hatta kullanılan devrilme mekanizmalı trenlerin yerini alacak. HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) tarafından işletilen Zagreb-Split hattında kullanılmaya 🚆
Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı - RayHaber
54 Arjantin

Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı

Arjantin’de Trenes Argentinos tarafından Nisan 2025’te altyapı sorunları nedeniyle hizmete kapatılan 96 kilometrelik General Guido–Divisadero de Pinamar demiryolu hattında yolcu seferleri henüz yeniden başlatılmadı. İşletmeci, ray ve köprülerdeki yıpranmanın güvenlik riski oluşturması nedeniyle hattın kapsamlı bakıma ihtiyaç duyduğunu bildirmişti. Seferler Nisan 2025’te Durduruldu General Guido ile Divisadero de Pinamar arasındaki 🚆
Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor - RayHaber
44 İngiltere

Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor

Chiltern Railways’in kamu mülkiyetine geçiş süreci 20 Eylül 2026’da başlayacak. İşletmenin Aralık ayında yürürlüğe girecek yeni tarifesiyle hafta içi 25 ek sefer düzenlenmesi ve yaklaşık 10 bin ilave koltuk kapasitesinin hizmete sunulması planlanıyor. 20 Eylül Pazar günü gerçekleşecek devirle Chiltern’in yolcu hizmetleri, Ulaştırma Bakanlığı sözleşmesi kapsamında işletmeyi sürdüren Arriva şirketinden 🚆
VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor - RayHaber
44 İngiltere

VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor

Demiryolu yük taşımacılığı şirketi VTG, İngiltere’deki vagon kiralama faaliyetlerini ve yaklaşık 4 bin 500 araçlık filosunu Üniversiteler Emeklilik Sistemi’ne (USS) satmak üzere anlaşmaya vardı. İşlemin 2026’nın son çeyreğinde tamamlanması beklenirken, satış bedeline ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı. VTG GmbH, 11 Eylül 2026’da VTG Rail UK Ltd.’nin tamamını kapsayan kesin satış 🚆
Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor - RayHaber
353 İrlanda

Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor

İrlanda Kabinesi, Dublin MetroLink projesinin detaylı ihale aşamasına geçilmesini onayladı. Projenin KDV hariç toplam teslimat maliyetinin 14,44 milyar ile 17,49 milyar Euro arasında gerçekleşmesi beklenirken, yüklenicilerden piyasa tekliflerinin 2027 yılında alınması planlanıyor. 16 Eylül 2026’da verilen karar, İrlanda Ulaştırma Bakanlığı ile Ulusal Ulaştırma Otoritesi’nin (NTA) MetroLink için hazırlanan Detaylı İş 🚆