Dönemin padişahı Sultan Abdülhamit’in izni ve fermanıyla, Fransız mühendis Eugene-Henri Gavand tarafından yapılmıştır. Günümüzde halen hizmet vermekte olan Tünel, 1867 yılında turist olarak İstanbul’a gelen Gavand’ın, insanların Yüksekkaldırım yokuşunu tırmanmakta çektiği zorluğu gözlemlemesiyle fikir bulmuştur.Dönemin yenilikçi teknolojisi olarak görülen bu vasıta, hala binlerce insana aracı oluyor.
Çöküş dönemine giren Osmanlı İmparatorluğu’nda Sultan Abdülaziz, 15 yıllık iktidarına onlarca eser ve amme hizmeti sığdırdı. Bunlardan biri olan Tünel ya da Karaköy – Beyoğlu Tarihi Tünel Füniküler Hattı, İstanbul’da yer alan füniküler hatlarından birisidir.
1863’te hizmete giren Londra metrosu’ndan sonra dünyanın en eski ikinci, Türkiye’nin ise ilk yer altı raylı toplu taşıma sistemi olan ve 17 Ocak 1875’te hizmete giren hat, Karaköy ile Beyoğlu arasındaki 573 metrelik güzergâhı yaklaşık 102 saniyede katetmektedir 07.00 – 22.45 saatleri arasında pik saatlerde 5 dakikada bir sıklıkla çalışan hat, günlük ortalama 300 sefer yaparak 24 bin yolcu taşımaktadır.
Karaköy’den Beyoğlu’na ulaşmak için yüzde 24 gibi çok dik bir eğime sahip olan Yüksekkaldırım Yokuşu’nu çıkmak gerektiği için buradan çıkmak insanları aşırı miktarda yormaktaydı. Bu bağlamda 1869’da İstanbul’un şehir içi ulaşımını geliştirmek amacıyla verilen demiryolu imtiyazlarından biri de bu iki nokta arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilen Tünel için verilmiştir. 1871’de inşasına 573 metrelik Tünel, üç yıl süren inşaatın sonunda 17 Ocak 1875’te hizmete girmiştir. 1910 yılında elektrikli sisteme geçen Tünel, 1939’da İETT’ye devredilmiştir. 1970’te bir Fransız firması tarafından tamamen yenilenen Tünel, 2007’de kapsamlı bir bakımdan geçmiştir.
F2 Karaköy – Beyoğlu Füniküler Hattı’nın 2022 yılındaki fiyat tarifesi ise şu şekilde listelendi:
- Tam:767TL
- Öğrenci: 3,74TL
- SosyalL: 5,49 TL
Yukarıdaki fiyatlar haricinde 65 Yaş Ustü ve Engelli Kartı kullanan bireyler direkt geçiş yapabiliyor.
