Dört tekerlekten çekişli araçların birçok avantajı vardır, ancak kendileri sürmezler. Böyle bir otomobil için mükemmel bir kullanıcı deneyimi sağlamak için, en iyi verimliliği, stabiliteyi ve performansı nasıl elde edeceğinizi bilmeniz ve aracın çalışmasında yapılan hatalardan kaçınmanız gerekir. 4WD araba kullanmaktan zevk almanızı neyin engelleyebileceğini görelim. 4WD arabanız çok eskiyse ve Tampa’da veya ABD’de başka bir şehirde hurda araba alıcısı arıyorsanız, JunkCarsUs ile iletişime geçmenizi öneririz.
Sürüş Tekniğine Uyum Sağlayamama
Bu hata, uzun yıllar arkadan çekişli bir araba kullandıktan sonra dört tekerlekten çekişli bir arabaya geçen sürücüler için tipiktir. RWD araçlarda, manevra yaparken, araca dar virajlardan geçmesine yardımcı olmak için gaz kelebeğini kullanabilirsiniz. Fren daha erken serbest bırakılır, maksimum hız dönüşün zirvesine aktarılır, bundan sonra dozlanmış bir itme kuvveti kullanılarak araba nötr konuma geri döner.
Bu teknik çoğu AWD ile çalışmaz. Nedeni oldukça basittir: gaz kelebeği bir köşenin ortasında serbest bırakıldığında, ağırlık arkaya doğru hareket eder ve aracın arkasının çömelmesine neden olur. Ön uç hafifletilir ve her iki aksa da güç uygulandığından, ön lastikler aşırı yüklenir ve bu da önden savrulmaya neden olur.
Son yıllarda, mükemmel şasi, akıllı şanzımanlar ve gelişmiş elektronikler sayesinde pistin dar virajlarını sınırda mükemmel bir şekilde aşan AWD modelleri ortaya çıktı. Mesela:
- Ford Focus RS;
- Audi R8 V10 Plus;
- Mitsubishi Lancer Evrim X.
Bununla birlikte, R35 GT-R gibi spor otomobiller de dahil olmak üzere çoğu 4×4 için başa çıkmanın en iyi yolu yavaşlamak, viraja erken girmek, arkasını dönmek ve rotayı mümkün olduğunca çabuk düzeltmektir. Bu sayede ön ucu itmek için harcanan zamanı en aza indirecek ve çıkıştaki 4 tekerleğin de çekişini kullanabileceksiniz.
El Freni Manevraları
Açık görünebilir, ancak el frenlerini köşelerde sallayan, şanzımanlarına verdikleri zararı görmezden gelen birçok insan var. Bu, sadece el frenini çekmenin arka tekerleklerin çarpıcı bir şekilde yavaşlamasına neden olduğu basit gerçeğinden dolayı kötü bir fikirdir. Transfer kasasında büyük bir yük oluşur ve bu şanzıman bileşeni, ön ve arka tekerleklerin dönme hızında ani ve uzun süreli bir değişiklik için tasarlanmamıştır.
Bu aynı zamanda dört tekerlekten çekişli bir aracın her zamanki gibi tahliye edilmesini zorlaştıran faktörlerden biridir – yükseltilmiş bir ön / arka ile.
Motor ayrıca tekerlekleri döndürmek için el freniyle savaşmaya çalışarak muazzam bir stres altında olacak. El frenini ara sıra uygularsanız belki de hiçbir şey hemen kırılmaz, ancak genel olarak araca zararlıdır.
Zor Başlangıçlar
Sert sarsıntılar tüm şanzımanları etkiler, ancak en kötü etkiler dört tekerlekten çekişli araçlarda gözlenir. Bunun nedeni, genellikle çekişten daha fazla tutuşa sahip olmalarıdır. Örneğin, WRX STI, minimum tekerlek dönüşü ile tam gaz başlamaya izin verir ve RWD BRZ veya M3’ün aksine, lastikleri en zayıf halka değildir. Sert bir başlangıcın ana yükü şanzıman tarafından alınır.
Dört Tekerlekten Çekiş Yeteneklerinin Yeniden Değerlendirilmesi
Bir SUV kullanıyor olmanız, tüm arazilerde ve hava koşullarında yüksek çekiş gücü ve mükemmel stabiliteyi garanti etmez. Dört tekerlekten çekişli araçlar karlı ve buzlu otoyollarda daha iyi performans gösterme eğilimindeyken, bu teknoloji geri tepebilir ve sürücülere yanlış bir güvenlik hissi verebilir. Bu tür araçlar ayrıca devrilebilir, yoldan uçabilir ve kontrolsüz bir kızağa girebilir.
Dört tekerlekten çekiş, zorlu arazide ilerlemek için çekişi artırmak amacıyla dört tekerleğin her birine belirli miktarda tork göndermek için kullanılır. Ancak bu, karlı bir pistte maksimum hızda sürebileceğiniz ve hızlı bir şekilde durabileceğiniz anlamına gelmez.
İyi lastiklerin ihmali
Lastikler, bir arabayı yola bağlayan tek bileşendir, ancak çoğu sürücü bunu göz ardı eder. Alıcılar, yenilmez oldukları yanlış fikrine dayanarak SUV’lar için büyük miktarda para harcıyorlar. Bununla birlikte, kar yığınlarının, dağların, ormanların ve akarsuların üstesinden gelmek için iyi lastiklere ihtiyaç vardır.
Jant ve Lastiklerin Yanlış Oranları
Genellikle dört tekerlekten çekişli araçlarda, dört tekerleğin tümü aynı yuvarlanma çevresine sahiptir. Ancak bazı performans odaklı modeller, daha fazla çekiş gücü ve yol tutuşu için daha büyük arka lastiklerle fabrikadan geliyor. Geri kalanıyla olan ilişkileri üretici tarafından dikkatlice düşünülmüştür, bu nedenle talimatlarına uymak son derece önemlidir.
Oranlar ihlal edilirse, diferansiyel ünitelerin aşınması artacak ve bu da erken arızaya yol açacaktır. Bu genellikle şanzımandaki bir çınlama sesi veya garip sürüş dinamikleri ile tanımlanabilir. Çoğu durumda, önerilen boyutlar kullanım kılavuzunda ve sürücü tarafındaki kapı sövesinde listelenmiştir.
Yanlış Tahliye
Ön, arkadan ve dört tekerlekten çekişli araçlar farklı şekillerde tahliye edilir. Bazıları arka tekerlekleri yerde, bazıları ise önde bırakılır. Dört tekerlekten çekişli bir otomobilin belirli tahrik tekerlekleri yoktur ve dört tekerlekten çekişi kapatmak mümkün değilse, dördünün de kaldırılması gerekir (üretici tarafından belirli koşullar altında belirtilenler hariç).
Aracı bir çekiciye aktaracak özel bir vinç kullanmanız gerekecektir (genellikle bu tür özel ekipmanlar hidrolik olarak alçaltılmış bir platformla donatılmıştır). Bu, onarımı maliyetli olabilecek tahrik bileşenlerine zarar verme riski olmadan mümkün olan en güvenli nakliyeyi sağlayacaktır.
Genellikle, otomobil üreticileri belirli modele ve üretim yılına bağlı olarak bu tür şeyler hakkında ayrıntılı bilgi verir ve kılavuzu talimatlar ve önlemlerle önceden incelemek daha iyidir.
Son Düşünceler
Dört tekerlekten çekiş son derece popülerdir. Yol güvenine ve güvenliğine katkıda bulunur ve bir otomobilin alıcı ve satış dinamikleri için çekiciliğinin temel belirleyicilerinden biri haline gelmiştir. Dört tekerlekten çekiş son derece popülerdir. Yol güvenine ve güvenliğine katkıda bulunur ve bir otomobilin alıcı ve satış dinamikleri için çekiciliğinin temel belirleyicilerinden biri haline gelmiştir. Hurda arabanızı Tampa’da veya ABD’de başka bir şehirde satmak istiyorsanız, JunkCarsUs ile iletişime geçmenizi öneririz. Hurda, çalışmayan, toplam arabaları cazip fiyatlarla satın alıyor. Şirketin web sitesindeki hurda araba değeri hesaplayıcısını kullanarak tahmini maliyeti görebilirsiniz.
