Kollu Otomatik Bariyer Nedir?

Kollu Otomatik Bariyer Nedir? - RayHaber
Kollu Otomatik Bariyer Nedir? - RayHaber

Kollu otomatik bariyer sistemleri, günümüzde bir sorun haline gelen araç park sorununa çözüm olarak geliştirilmiştir. Otopark alanlarına konularak, araçların kayıtlı ve yetkili olarak otoparka giriş/çıkışlarını kontrol eder ve yabancı araçların girişini sınırlar. Bu sayede otoparkın kontrol altına alınması mümkün kılar. Araçların güvenli girişi/çıkışını sağlamada kullanılan en yaygın sistemlerden biridir. Bariyerin sağlıklı çalışabilmesi için montajının doğru yapılması çok önemlidir.

Widem Bariyerlerin montaj zeminleri farklılık gösterebilir örneğin toprak, asfalt, parke zemin veya beton zemin olabilir. Beton zeminde bariyer ankrajı için montaj plaka sacında bulunan civata delikleri baz alınarak beton zemine 14 mm delikler açılır. Deliklere epoksi uygulanıp M12 tij  ile sabitlenir, ardından tijlere somun ve pul konularak teraziye alınır ve bariyer üzerine oturtulur. Bariyer yönü ve terazisi ayarlandıktan sonra civatalar sıkılır ve bariyer sabitlenir. Bariyer kolu, bariyere takılır ve bariyer manuele alınarak bariyer kolunun yer ile paralel hale getirilir. Sonrasında, bariyer kolunun oturacağı çatal ayak olarak bilinen kol oturtma ayağının montajı yapılır ve bu şekilde bariyerin mekanik montajı tamamlanmış olur.

İlk olarak bahsettiğimiz yumuşak zemin olan asfalt, parke zemin, toprak zeminde ise 50 cm derinlik ve 40×60 cm ölçüleri olan bir alan kazılır, içi boşaltılır ve bariyer ankrajı  montaj plakası ile birlikte çelik alt yapı olarak hazırlanıp zeminin kotuna göre sabitlenir. Enerji, buton, sensör tesisatı çekilir ve akabinde açılan alana beton dökülerek bariyer ankrajı için sağlıklı bir zemin hazırlanmış olur. Bariyer gövdesinin içindeki elektrik/elektronik bağlantılar yapılarak devreye alma işlemi ile birlikte sistem çalışır hale getirilir. Otomatik kollu bariyerler, buton, kumanda, plaka okuma OGS-HGS, GSM vb. sistemlerle entegre çalışabilir.

Kollu Otomatik Bariyerlerin Çalışma Şekli:

Kollu Otomatik Bariyer Nedir? - RayHaber

Otomatik kollu bariyer, bağlı olduğu entegre kontrol kartı SPWIA20R10 üzerindeki  inputlar  ve kumanda alıcısına gelen birinci komutla (buton, kumanda vb.) bariyerin kolu açma yönünde yukarıya doğru hareket eder ve 90°C’lik açıya geldiğinde yavaşlayarak durur. Otomatik kapanma veya ikinci gelen komutla da kapanma yönünde aşağıya doğru inerek, kol ucundaki veya zeminde sabit duran çatal ayağın üzerine yavaşlama yaparak oturarak çalışmasını tamamlamış olur.

Kollu Otomatik Bariyer Çeşitleri Nelerdir?

Otomatik kollu bariyer sistemlerinin kullanım alanlarına göre sınıflandırılmış modelleri vardır. Wide bariyer kit small (kısa) 3 mt kollu başlangıç seviyesi, apartman veya kişisel kullanım için olan model ile başlar.

Wide bariyer kit medium, orta sınıf 4-5 mt kollu otopark, site, işletme ve otopark alanları için üretilmiş olan bariyerimiz, 150 araçlık otoparklara uygun modeli de mevcuttur.

Wide bariyer kit large, büyük sınıf 5-6-7 mt kollu bariyer sistemi, geniş alanların kapatılması için tasarlanmış ve orta sınıf çalışma yoğunluğuna sahiptir. Kol uzunluğuna göre çalışma yoğunluğu artmaktadır. İşletme, fabrika, lojistik giriş alanlarının kapatılmasında ve kontrol edilmesinde çok başarılı bir üründür.

Endüstriyel sınıf bariyer modelleri olarak ilk anlatacağımız bariyer modeli, S4Bar bariyer kit 4 mt kollu, yüksek yoğunluklu çalışma redüktörü ve motoru ile gün içinde olan yüksek araç trafiğine cevap verebilen bariyer modelinin başlangıç ürünüdür.

M3Bar bariyer 3 mt kollu kit modeli, otoparklar için özel tasarlanmış, 1.5 sn açılma hızına sahip endüstriyel redüktöre sahip bir üründür. Her türlü otomasyon sistemi ve araç tanıma sistemleriyle entegre çalışabilen bariyer modelimiz, 1000 araçlık otoparklarda sorunsuz çalışabilmektedir. Özel kol çarpma aparatı sayesinde, araçların kola temasında kol açılarak kırılmayı önler. Alçak tavanlı otoparklarda ise kırma kol aparatı XB A11 ile kolu istenilen yükseklikte kırma yöntemi ile çalışması sağlanmaktadır.

M4Bar-M5Bar 4-5 mt kollu kit modeli, toplu konutlar, işletmeler, fabrikalar olmak üzere yoğun araç trafiği olan alanlarda kullanılmaktadır. Endüstriyel çalışmaya uygun redüktörü ile araçların girişte çıkışta birikmeleri önler, hızlı ve güvenli geçişlerini sağlar. Ayrıca, tüm otomasyon sistemleri olarak plaka tanıma, HGS geçiş sistemi, GSM kapı açma, kartlı geçiş sistemi, kumanda, manyetik loop araç algılama gibi ürünler bağlanarak onlara uygun çalışma ayarları yapılabilen eşsiz ekranlı SPBCU1 kontrol ünitesi sayesinde güvenlik ön plandadır. Alan kapamada ise, ister tek 5 mt, ister çift senkronize çalışma ile 10 mt alanı tek dokunuşla açabilirsiniz.

M6Bar-M7Bar 6-7 mt kollu kit modeli, endüstriyel anlamda geçiş genişliği fazla olan işletmelerin alternatifsiz tek ürünüdür. Bir milyon yay ömrüne sahiptir. Endüstriyel redüktörü ve yoğun çalışmaya uygun DC motoru bulunmaktadır. Her şartta çalışabilen özelliği sayesinde, otobanlardan şantiye alanlarına, lojistik merkezlerine, açık depolama alanlarına kadar, ister tek 7 mt, ister çift senkronize çalışma ile 14 mt alanı tek dokunuşla açabileceğiniz harika bir üründür.

L8Bar-L9Bar 8-9 mt kola sahip mega alanların kapanmasında emsalsiz rakipsiz bir bariyerdir. Sınıfının lideri olan bariyer modelimiz, mega endüstriyel redüktörü ve çift bir milyon ömre sahip mega yayı ile, tek bariyerde 8 mt alanı, çift bariyerde ise 18 mt alanı kontrol eder. Giriş çıkış tır lojistik alanları için idealdir. Tersane girişleri, çift şerit otoban tünel girişleri, mega işletme girişleri kısacası, kapı yapılması mümkün olmayan alanların kapatılmasında en uygun çözümü sunar.

Tercih Edilme Sebepleri Nelerdir?

Kollu bariyer sistemleri ve otomatik kapı motoru emniyet-askeriye, plazalara, açık ve kapalı otoparklara, otellere, endüstriyel işletmelere, tersanelere ve bunlar gibi birçok alanda kullanıma uygundur. Kollu bariyer sistemi modelleri ile kapı motoru, kullanılacak alana ve çalışma şartlarına göre değişiklik gösterirken, tercih edilmesinin sebeplerinden biri de bariyer sistemlerinin ve otomatik kapı motorlarının alan kapamada ve erişim kontrolünde en uygun fiyatlı çözümler arasında olmasıdır. Bu sistemler, güvenliği artırırken kullanım kolaylığı sağlar ve geniş kullanım alanları için esnek çözümler sunar.

Kollu Bariyer Sistemlerinde Kalite Sertifikaları Nelerdir?

  • CE (Avrupa Standartlarına Uygunluk)
  • EAC (Avrasya Standartlarına Uygunluk)
  • IP (Koruma Sınıfı Testi Uygunluk)

Bir sonraki yazımızda, zemin altına yerleştirilen bariyer sistemlerini anlatacağız.

Demiryolu Manşetleri

Mamak Metrosu Cengizhan İstasyonu Bölgesinde Kritik Adım - RayHaber
06 Ankara

Mamak Metrosu Cengizhan İstasyonu Bölgesinde Kritik Adım

Ankara Su ve Kanalizasyon İdaresi (ASKİ) Genel Müdürlüğü, A1 ANKARAY Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Projesi kapsamında Cengizhan Metro İstasyonu bölgesinde yürütülen içme suyu hattı deplase çalışmalarının tamamlandığını açıkladı. Çalışmaların sona ermesinin ardından bölgede yeniden su verilmeye başlandı. İçme Suyu Hatları Yeni Güzergâha Taşındı Başkentte raylı sistem ağının doğu yönünde genişletilmesi amacıyla 🚆
Ankara’da YHT Gar-Esenboğa Hattında 12 İstasyonlu Raylı Sistem Geliyor - RayHaber
06 Ankara

Ankara’da YHT Gar-Esenboğa Hattında 12 İstasyonlu Raylı Sistem Geliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da yapımı için hazırlıkların sürdüğü YHT Gar-Esenboğa Havalimanı Raylı Sistem Hattı’nın 36 kilometre uzunluğunda olacağını açıkladı. Proje kapsamında hattın 12 istasyonla hizmet vermesi ve tasarım hızının saatte 120 kilometre olması planlanıyor. Üç Kesimde Yer Teslimi Tamamlandı Bakan Uraloğlu, projeye ilişkin yaptığı açıklamada YHT Gar-Esenboğa 🚆
Sakarya’da Ray Dönüşümü Projesinde Peronların Yıkımına Başlandı - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Ray Dönüşümü Projesinde Peronların Yıkımına Başlandı

Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından Mithatpaşa ile Adapazarı Gar Meydanı arasındaki 2 kilometrelik demiryolu hattının yer altına alınması amacıyla hayata geçirilen “Ray Dönüşümü ve Yeşil Koridor” projesinde çalışmalar devam ediyor. Rayların sökülmesi ve kazı işlemlerinin başlamasının ardından Adapazarı Gar’daki peronların yıkımına da geçildi. Raylar Söküldü, Kazı Çalışmaları Başladı Mithatpaşa’dan Adapazarı Gar 🚆
EGO’dan ANKARAY’da Kış Hazırlığı Denetimi - RayHaber
06 Ankara

EGO’dan ANKARAY’da Kış Hazırlığı Denetimi

EGO Genel Müdürlüğü, kış aylarında raylı sistem hizmetlerinin güvenli ve kesintisiz şekilde sürdürülmesi amacıyla yürüttüğü hazırlıkları sahada incelemeye devam ediyor. Bu kapsamda gerçekleştirilen saha ziyaretlerinin son durağı ANKARAY İşletme Şube Müdürlüğü oldu. EGO Genel Müdürü Adem Yılgın, Ulaşım Planlama ve Raylı Sistem Daire Başkanı Ongun Dinçer ve Metro İşletme Şube 🚆
KiwiRail 2026 Mali Yılında Fazla Gelir Hedefini Aştı - RayHaber
67 Yeni Zelanda

KiwiRail 2026 Mali Yılında Fazla Gelir Hedefini Aştı

Yeni Zelanda’nın devlet demiryolu işletmecisi KiwiRail, 2026 mali yılını 161,7 milyon Yeni Zelanda doları işletme fazlasıyla tamamladı. Şirket, Kurumsal Niyet Beyanı’nda yer alan 160 milyon dolarlık hedefi aşmasına rağmen, 1,75 milyar dolarlık değer düşüklüğü giderlerinin etkisiyle 1,41 milyar dolarlık net zarar açıkladı. 30 Haziran 2026’da sona eren mali yılda KiwiRail’in 🚆
Alstom’dan Gautrain İçin 800 Milyon Euroluk Modernizasyon Programı - RayHaber
27 Güney Afrika Cumhuriyeti

Alstom’dan Gautrain İçin 800 Milyon Euroluk Modernizasyon Programı

Alstom, Güney Afrika’daki Gauteng İl Hükümeti ve Gautrain Yönetim Ajansı’nın (GMA), bir sonraki Gautrain imtiyazı için Sihamba Sonke Mobility (SSM) Konsorsiyumu’nu başarılı teklif sahibi olarak seçtiğini açıkladı. SSM imtiyazının hissedarı ve stratejik endüstriyel ortağı olan Alstom, yeni dönemde Gautrain sisteminin modernizasyonu ve uzun vadeli performansının geliştirilmesinde görev alacak. Alstom’un Sözleşme 🚆
Port Washington LIRR İstasyonu Yenileniyor: İki Depo Rayı Uzatılacak - RayHaber
1 Amerika

Port Washington LIRR İstasyonu Yenileniyor: İki Depo Rayı Uzatılacak

ABD’nin New York kentindeki Port Washington LIRR istasyonunun yenilenmesi için proje tasarım aşamasına geçti. Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA) tarafından yürütülen çalışma, istasyonun yolcu olanaklarını ve erişilebilirliğini geliştirmesinin yanı sıra demiryolunun daha uzun trenleri istasyon yakınındaki depolama alanında tutabilmesi için iki rayın uzatılmasını da kapsıyor. MTA, 28 Eylül 2026’da Port Washington 🚆
Melbourne Havalimanı Demiryolu’nda 2. Aşama Başlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Melbourne Havalimanı Demiryolu’nda 2. Aşama Başlıyor

Avustralya’nın Melbourne kentinde havalimanına demiryolu bağlantısı projesinin ikinci aşamasında çalışmaların birkaç hafta içinde başlaması planlanıyor. Albion’dan havalimanı yönüne uzanacak 7,4 kilometrelik hattın kapsamında yer alan yeni Keilor East istasyonuna trenlerin 2031 yılında ulaşması hedefleniyor. 7,4 Kilometrelik Hat İnşa Edilecek Melbourne Havalimanı Demiryolu’nun 2. Aşaması, Albion’dan başlayarak Jacana yük koridorunu takip 🚆
Alstom Kanada’da Yerli Tedarikçi Ağı İçin Yeni Portal Açtı - RayHaber
1 Kanada

Alstom Kanada’da Yerli Tedarikçi Ağı İçin Yeni Portal Açtı

Alstom, Kanada’da aldığı toplam 7 milyar Kanada doları değerindeki Toronto Transit Commission (TTC) ve VIA Rail sözleşmelerinin ardından yerli işletmelerin tedarik zincirine dahil olabilmesi amacıyla yeni bir kayıt portalını kullanıma açtı. 28 Eylül’de faaliyete geçen portal üzerinden yerli halka ait şirketler, ürün ve hizmet kapasitelerini Alstom’un tedarik ekibine tanıtabilecek. 7 🚆
IDA Türkiye Savunma ve Havacılık Sektörünü Ankara’da Buluşturacak - RayHaber
06 Ankara

IDA Türkiye Savunma ve Havacılık Sektörünü Ankara’da Buluşturacak

Savunma ve havacılık sanayiinin bölgesel ve küresel ölçekteki temsilcilerini bir araya getirmeye hazırlanan IDA Türkiye, 14-16 Ekim 2026 tarihlerinde Ankara Congresium Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecek. NGF Fuarcılık A.Ş. organizasyonunda ve OSSA – OSTİM Savunma ve Havacılık Kümelenmesi iş birliğiyle gerçekleştirilecek etkinlikte, sektör paydaşlarının yeni iş bağlantıları kurması ve stratejik 🚆