Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sinyalli hat uzunluğunu 2.505 kilometreden 8.046 kilometreye çıkardıklarını ve elektrikli hat uzunluğunu da 2.122 kilometreden 7.142 kilometreye yükselttiklerini vurguladı.
“Ülkemizi yarım asırlık hayalimiz olan Yüksek Hızlı Tren işletmeciliği ile tanıştırdık ve Avrupa’da 6., Dünya’da ise 8. yüksek hızlı tren işletmecisi olduk. Demiryollarımızın tamamını elden geçirdik ve yeniledik. Tarihi İpek Yolunun canlandırılmasını amaçlayan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nı inşa ettik. İstanbul Boğazı’nın altından geçen MARMARAY ile Londra’dan Pekin’e kadar Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz en güvenli, kısa ve ekonomik uluslararası demiryolu koridorunu oluşturduk. Geçen yıl hizmete aldığımız Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattımızla da açıldığı günden bu yana yaklaşık 900 bin yolcu taşıdık.”
Türkiye demiryolu altyapısında son yıllarda önemli bir gelişme göstermiş durumda. Sinyalli ve elektrikli hat uzunluklarının artması, YHT hatlarının inşası ve tarihi İpek Yolu’nun canlandırılması gibi projelerle, Türkiye demiryolu ulaşımında önemli bir aktör olma yolunda ilerliyor.
