Çin, tünel kazma teknolojisinde büyük bir başarıya imza attı. Yerli olarak geliştirilen tünel açma makinesi (TBM) “Shenjiang No. 1”, dünyanın en derin sualtı kazısını başarıyla tamamladı. Bu heyecan verici gelişme, hem yurt içinde hem de uluslararası alanda büyük yankı uyandırdı. Tünel, Pearl Nehri halicinde deniz tabanının tam 106 metre altında yer alıyor ve bu derinlik, projeyi eşsiz kılan faktörlerden biri.
“Shenjiang No. 1” ile Derinliklerde Rekor
“Shenjiang No. 1”, Çin’in yerli üretimi olan ve 13,42 metre kesme çapına sahip dev bir tünel açma makinesi. 19 Ağustos’ta tamamlanan kazı, yalnızca Çin’in değil, dünyanın en zorlu sualtı kazı projelerinden biri olarak tarihe geçti. Tünel, Dongguan şehrini Guangzhou’nun Nansha bölgesine bağlayarak Shenzhen-Jiangmen Demiryolu’nun kritik bir kısmını oluşturuyor. Projenin zorluğu, derinlik ve su basıncının yanı sıra karmaşık hidrolojik ve jeolojik koşullardan kaynaklanıyor.
Zorlu Koşullarla Mücadele
Tünelin yapımı sırasında “Shenjiang No. 1”, 13 farklı jeolojik katmandan geçmek zorunda kaldı. Makine, 1,06 MPa’lık aşırı su ve toprak basıncına maruz kaldı. 490 metrelik fay bölgesindeki çalışmalar ise inşaatın en karmaşık ve riskli kısmı olarak değerlendiriliyor. Her bir kazı aşaması büyük bir mühendislik başarısı olarak kabul ediliyor.
Akıllı Sistemlerle Güvenli Kazı
Zorlu koşullarla başa çıkabilmek için, “Shenjiang No. 1” son teknoloji akıllı sistemlerle donatıldı. Otomatik basınç kapatma, gelişmiş havalandırma ve soğutma sistemleri, makinenin zorlu jeolojik koşullarda kesintisiz ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağladı. Tünel kazısının tamamlanması ise tam 969 gün sürdü.
Çin’in Teknoloji ve Mühendislikteki Liderliği
Bu büyük başarı, Çin’in mühendislik ve teknoloji alanındaki liderliğini pekiştirirken, ülkenin gelecekte daha iddialı projelere imza atacağının bir göstergesi. Shenzhen-Jiangmen Demiryolu tamamlandığında, Shenzhen’deki Qianhai serbest ticaret bölgesi ile Guangzhou’daki Nansha serbest ticaret bölgesi arasındaki seyahat süresi sadece 30 dakikaya düşecek, bu da bölgedeki ekonomik kalkınmayı önemli ölçüde artıracak.
Çin Demiryolu Ekipman Grubu’nun baş mühendisi Jia Lianhui, tünel kazma makineleri ve bulut bilgi işlem merkezleri ile desteklenen akıllı kazı teknolojilerinin yakın gelecekte gözetimsiz ve tamamen otomatik hale geleceğini belirtiyor. Bu yenilikler, Çin’in tünel kazma teknolojisinde dünya genelindeki liderliğini daha da pekiştirecek.
