Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale Delice ve Antalya-Alanya otoyollarının yapım protokolü imza töreninde yaptığı konuşmada, bu projelerin Türkiye’nin geleceğine ve ekonomik kalkınmasına önemli katkılarda bulunacağını vurguladı. Uraloğlu, “Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu 120 kilometre uzunluğunda projelendirilmiştir. Projemiz Kızılcaköy mevkiinden başlayıp, Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanarak sonlanacaktır. Ayrıca, 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolu da Serik Kavşağı’ndan başlayarak, Konaklı’nın kuzeyindeki Batı Kavşağı’nda sona erecektir.” dedi.
Bu projelerin tamamlanmasıyla birlikte, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu ile yıllık toplam 3,3 milyar lira, Antalya-Alanya Otoyolu ile de 6,6 milyar lira tasarruf edilecektir. Uraloğlu, bu tasarrufların yanı sıra, ulaşım sürelerinin kısalması ve güvenliğin artması gibi önemli avantajların da sağlanacağını belirtti.
Türkiye’nin Lojistik Merkez Olma Vizyonu
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin uluslararası bir lojistik merkezi haline gelme çabalarına da dikkat çekti. “Havayollarından denizyollarına, karayolundan demiryollarına kadar çok modlu taşımacılık altyapısını sunan bir ülke haline geldik,” diyen Uraloğlu, karayolu taşımacılığının önemini vurguladı. “Karayolu taşımacılığı, gelişmiş ülkelerin hem uluslararası hem de ülke içi taşımacılık faaliyetlerinde kilit bir rol oynuyor. Lojistik sistemin kılcal damarı olarak hayati bir fonksiyon üstleniyor,” ifadelerini kullandı.
Son 22 yıl içinde gerçekleştirilen yatırımlar sayesinde Türkiye’nin karayolları ağının genişletildiğine de değinen Uraloğlu, bölünmüş yollarla bağlanan şehir sayısının 6’dan 77’ye yükseldiğini ve ortalama seyahat hızının 90 kilometreye çıktığını belirtti. Bu durumun, hem ekonomik hem de sosyal hayata olumlu etkiler sağladığına dikkat çekti.
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi
Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu projesinin detaylarına da değindi. Proje, 101 kilometresinin ana gövde, 19 kilometresinin ise bağlantı yolu olmak üzere toplam 120 kilometre uzunluğunda inşa edilecektir. Proje kapsamında, 7 adet kavşak, 4 adet tünel, 8 adet viyadük ve 3 adet otoyol hizmet tesisi inşa edilecektir. Otoyol, mevcut Ankara Çevre Yolu’nda yer alan Karapürçek Kavşağı ve Samsun Yolu Kavşağı arasındaki Kızılcaköy mevkiinden başlayarak, Kırıkkale’nin güneyinden ilerleyip, Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacaktır.
Bu otoyol projesinin, Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e ve Akdeniz’den Karadeniz’e erişim sağlayan karayolu koridorları arasında önemli bir köprü işlevi göreceğini belirten Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla yük ve yolcu taşımacılığının daha güvenli, hızlı ve konforlu bir hale geleceğini ifade etti. Ayrıca, mevcut devlet yolu yoğunluğunun azalacağını ve yıllık toplam 3,3 milyar lira tasarruf sağlanacağını vurguladı.
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi
Antalya-Alanya Otoyolu’nun da önemli bir proje olduğunu belirten Uraloğlu, 84 kilometresinin ana gövde ve 38 kilometresinin bağlantı yolu olmak üzere toplam 122 kilometre uzunluğunda projelendirdiklerini söyledi. Proje kapsamında, 7 adet kavşak, 8 tünel, 19 adet viyadük ve 4 adet otoyol hizmet tesisi inşa edilecektir. Otoyol, Serik Kavşağı’ndan başlayıp, doğuya yönelerek Toros Dağları’nın eteklerinden geçerek Konaklı’nın kuzeyinde sonlanacaktır.
Uraloğlu, bu projenin özellikle yaz aylarında artan turizm talebini karşılayacağını ve bölgedeki ticaret ile tarım sektörlerine de hizmet edeceğini vurguladı. Otoyol sayesinde, trafik yoğunluğunun önemli ölçüde azalacağını, bu durumun ise hem turistler hem de bölge halkı için rahat bir seyahat sağlayacağını belirtti.
Ekonomik ve Çevresel Kazanımlar
Bakan Uraloğlu, her iki otoyol projesinin tamamlanmasıyla birlikte önemli ekonomik tasarruflar sağlanacağını da ifade etti. “Antalya-Alanya Otoyolu’nun tamamlanmasıyla yıllık 6,6 milyar lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 47 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız,” dedi. Uraloğlu, bu projelerin yalnızca ulaşım değil, aynı zamanda çevresel sürdürülebilirlik açısından da önemli kazanımlar sağlayacağını vurguladı.
Kamu-Özel İş Birliği Modeli
Uraloğlu, bu projelerin kamu-özel iş birliği modeliyle inşa edileceğini belirtti. Kamu-özel iş birliği, projelerin hızlı bir şekilde hayata geçirilmesine olanak tanırken, aynı zamanda yüksek maddi kaynak ihtiyacının özel sektör imkanlarıyla karşılanmasını sağlamaktadır. “Uluslararası rekabete açık ihaleler düzenliyoruz ve bu model sayesinde uluslararası kredi kuruluşlarından dış kredi temin ederek, devlet olarak projenin yapım sürecinde hiçbir ödeme yapmıyoruz,” diye konuştu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projelerin tamamlanmasının ardından Türkiye’nin ulaşım altyapısının daha da güçleneceğini ve ülkenin uluslararası ticaretteki rekabet gücünün artacağını ifade etti. Uraloğlu, Türkiye Yüzyılı hedeflerine ulaşmada ulaşım altyapısının kritik bir rol oynayacağına inandığını belirtti.
Sonuç olarak, Ankara-Kırıkkale Delice ve Antalya-Alanya otoyolu projeleri, Türkiye’nin ulaşım ağını güçlendirecek, ekonomik kalkınmayı destekleyecek ve çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlayacaktır. Bu projelerle birlikte Türkiye, lojistik merkez olma hedefine bir adım daha yaklaşacaktır.
