Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu altyapısını güçlendirme hedefleri doğrultusunda önemli bir proje olan Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın detaylarını kamuoyuyla paylaştı. Toplam 229 kilometre uzunluğundaki bu proje, 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etaplarından oluşuyor. Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini belirtti.
Projenin Amaçları ve Hedefleri
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Asya ve Avrupa arasında en kısa, en güvenli ve en ekonomik demiryolu koridorunu oluşturmayı amaçlıyor. Bu proje, aynı zamanda İpek Demiryolu Projesi’nin de önemli bir halkası olarak değerlendiriliyor. Bakan Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın açılmasıyla Türkiye’nin uluslararası demiryolu taşımacılığında önemli bir adım attığını vurguladı.
Uraloğlu, projeyle birlikte Türkiye’nin yüksek standartlı demiryolu hattıyla Avrupa Birliği’ne bağlanacağını ifade etti. “Halkalı-Ispartakule etabı tamamlandığında, İstanbul’u Halkalı İstasyonu’ndan Çerkezköy-Kapıkule Hattı’na entegre edeceğiz” dedi.
İlerleme Durumu ve Proje Kapsamı
Bakan Uraloğlu, projenin mevcut hat kapasitesini dört kat artırmayı hedeflediğini ve bu hedef doğrultusunda ilerlediklerini açıkladı. Kapıkule-Çerkezköy etabında %88 fiziki ilerleme sağlandığını belirten Uraloğlu, “Bu etaptaki çalışmalarımızı 2025 yılı sonunda tamamlamayı hedefliyoruz” dedi. Proje kapsamında inşa edilen 4 yeni istasyon binası, mevcut istasyonların da düzenlenmesiyle birlikte hizmete alınacak.
Uraloğlu, proje kapsamında iki adet viyadüğün inşasını tamamladıklarını ve toplam 8,4 kilometrelik yeni demiryolu hattının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarının devam ettiğini kaydetti.
Ekonomik ve Ticari Faydalar
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, yalnızca seyahat sürelerini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda ekonomik kalkınmaya da önemli katkılarda bulunacaktır. Uraloğlu, “Hattın hizmete alınması, kıtaları ve AB ile Türkiye’yi bir araya getirerek ticari hareketliliği artıracak. Bu da bölge insanına ve ülkemize ekonomik faydalar getirecek” şeklinde konuştu.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi konumunun sağladığı avantajlarla demiryolu taşımacılığında yeni bir çağ başlattıklarını belirtti. “Proje ile birlikte doğu-batı hattında ve kuzey-güney kıyılarında demiryolu ulaşımını ekonomiye katkı sağlayacak şekilde planladık” dedi.
Yüksek Hızlı Trenlerin Rolü
Türkiye, 2009 yılında yüksek hızlı trenle tanıştı ve o günden bu yana 91 milyonun üzerinde yolcu taşındı. Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı ile birlikte Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli gibi projelerin de devam ettiğini belirtti. “2053 yılı hedeflerimiz doğrultusunda demiryolu hat uzunluğumuzu 28 bin kilometrenin üstüne çıkarmayı hedefliyoruz” dedi.
Gelecek Vizyonu
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Türkiye’nin demiryolu ulaşımında önemli bir adım daha atmasını sağlayacak. Projenin tamamlanmasıyla, Türkiye’nin demiryolu ağı güçlenecek ve Asya ile Avrupa arasında önemli bir bağlantı noktası haline gelecektir. Bakan Uraloğlu, bu hattın Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ilişkileri daha da güçlendireceğine inandığını ifade etti.
Uraloğlu, “Demir raylar üzerinde süzülen hızlı trenler, insan hayatına yeni bir soluk getiriyor. Bu projeyle, Türkiye’nin ulaşım altyapısını modernize ederek, ekonomimize büyük katkılarda bulunmayı amaçlıyoruz” dedi.
Sonuç olarak, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, hem Türkiye’nin iç ulaşımını geliştirecek hem de uluslararası demiryolu taşımacılığında önemli bir rol üstlenecektir. Projenin hayata geçmesiyle, ülke ekonomisi üzerinde olumlu etkiler yaratması ve sosyal yaşamı canlandırması bekleniyor.
