Birleşik Krallık’ta yüksek hızlı demiryolu altyapısının en önemli projelerinden biri olan Old Oak Common Yüksek Hızlı İstasyonu, önemli bir aşamayı daha geride bıraktı. İstasyonun temel yapısı tamamlandı ve bu gelişme, Londra’nın yüksek hızlı tren ağına entegrasyonunda büyük bir ilerleme anlamına geliyor.
İstasyonun Temeli ve Yapısal Özellikleri
İstasyonun inşaatı Nisan 2023’te başladı ve bu süreçte 76.000 metreküp beton döküldü, 17.000 ton çelik takviye kullanıldı. Yeraltı istasyonunun tabanı 850 metre uzunluğunda olup, altı yüksek hızlı tren platformuna ev sahipliği yapacak.
- Taban levhası 45.000 metrekarelik bir alanı kaplıyor.
- En kalın noktada, beton levha yaklaşık iki metre derinliğe ulaşıyor.
- 91 ayrı beton dökümü gerçekleştirilerek istasyonun temeli oluşturuldu.
- Çalışmalar, mühendisler, çelik sabitleyiciler ve marangozlar arasındaki iş birliğiyle yürütüldü.
Bu yapısal unsurlar, istasyonun yüksek hızlı trenler için güvenli ve dayanıklı bir temel üzerine inşa edilmesini sağlıyor.
Balfour Beatty Vinci SYSTRA’nın Rolü
Old Oak Common’un inşaat süreci, Balfour Beatty Vinci SYSTRA (BBVS) ortak girişimi tarafından yönetildi. İnşaatın en yoğun döneminde:
- 50 çelik sabitleyici
- 20 marangoz
istasyon temelinin tamamlanması için sahada çalıştı.
Bu aşamanın başarıyla tamamlanması, istasyonu Londra’nın en büyük ulaşım merkezlerinden biri haline getirme yolunda büyük bir adım oldu.
Old Oak Common’un Geleceği ve Ulaşım Bağlantıları
İstasyon tamamlandığında:
- Altı yeraltı platformu, yüksek hızlı trenleri ağırlayacak.
- Sekiz yüzey platformu, Great Western Railway, Elizabeth Line ve Heathrow Express ile entegrasyon sağlayacak.
- Londra ve Batı Midlands arasındaki seyahat süresi kısalacak ve tren hizmetleri daha erişilebilir hale gelecek.
Bu bağlantılar, Old Oak Common’u Birleşik Krallık’taki en iyi bağlantıya sahip istasyonlardan biri yapacak.
Sürdürülebilirlik ve Çevresel Etki
İnşaat sürecinde çevresel sürdürülebilirliğe büyük önem verildi:
- Betonun %90’ı yerinde üretildi, böylece nakliye emisyonları azaltıldı.
- Düşük karbonlu ECOPact betonu kullanıldı, böylece istasyon BREEAM Olağanüstü statüsüne ulaştı.
- 1,3 milyon ton Londra kili çıkarıldı ve yeniden kullanıldı.
Bu çabalar, Old Oak Common’un modern, çevre dostu bir ulaşım merkezi olarak konumlanmasını sağlıyor.
HS2 ile Entegrasyon ve Gelecek Aşamalar
İstasyonun HS2 ağına bağlantısını sağlamak için tünel açma çalışmaları sürüyor:
- Doğu bölümünde, iki büyük tünel açma makinesi Euston’a doğru ilerleyecek.
- Batı tarafında, tünel kazıları püskürtme beton kaplama yöntemiyle devam ediyor.
İstasyonun zemin kat seviyesinin inşaatı da başladı ve bu kat, modern bir yolcu deneyimi sunacak üst yapının temelini oluşturacak.
Old Oak Common Yüksek Hızlı İstasyonu, Birleşik Krallık’ın ulaşım altyapısında devrim yaratacak bir proje olarak ilerliyor. HS2 ağına bağlanmasıyla, Londra ve diğer büyük şehirler arasında hızlı, güvenli ve sürdürülebilir bir ulaşım çözümü sunacak.
Tamamlandığında, milyonlarca yolcunun seyahat deneyimini iyileştirecek olan bu istasyon, modern şehir planlamasında stratejik altyapı yatırımlarının önemini bir kez daha gözler önüne serecek.
