ABD Deniz Piyadeleri ACV’ye İHA Savunması Entegre Ediyor

ABD Deniz Piyadeleri ACV’ye İHA Savunması Entegre Ediyor - RayHaber
ABD Deniz Piyadeleri ACV’ye İHA Savunması Entegre Ediyor - RayHaber

Deniz Piyadeleri, 30 mm toplar ve vinç kancaları ile donatılan Amfibi Muharebe Aracı (ACV) varyantlarının son testleri devam ederken, bu araçlara bir başka önemli yeteneğin nasıl entegre edileceğini araştırıyor: İnsansız hava sistemlerine (İHA) karşı koyma (counter-UAS) kabiliyeti.

ABD Deniz Kuvvetleri’nin ileri amfibi saldırı program yöneticisi Albay Tim Hough, Salı günü Washington’daki Modern Day Marine fuarında yaptığı konuşmada, Ukrayna’da devam eden çatışmanın, İHA’lara karşı koyma silahlarını, aracın gelecekteki ek yetenekleri arasında öncelikli bir konuma yükselttiğini belirtti.

Ukrayna Deneyimi İHA Tehdidinin Ciddiyetini Ortaya Koydu

Albay Hough, “Geçtiğimiz dört yıldır Ukrayna’daki mücadeleyi herkesin yakından izlemesiyle birlikte giderek büyüyen bir tehdit unsuru olarak karşımıza çıkan şey, karşı-İHA tehdidi,” dedi. “Bu artık bir sır değil ve zırhlı araçlar savaş alanında cazip bir hedef teşkil ediyor. ACV’nin de bu durumdan farklı olacağını düşünmüyorum.” Hough’un bu ifadeleri, modern savaş alanında İHA’ların artan etkinliğini ve zırhlı araçlar için oluşturduğu ciddi tehdidi açıkça ortaya koyuyor.

Karşı-İHA Yeteneğinin Formu Henüz Belirsiz

Karşı-İHA kabiliyetinin ACV’ye hangi şekilde entegre edilebileceği henüz kesinleşmiş değil. Albay Hough, Kolordu’nun bu ihtiyacı değerlendirmenin “pazar araştırması” aşamasında olduğunu ve hala “olasılıklar alanında ne tür teknolojilerin mevcut olduğu” konusunda bilgi topladıklarını söyledi. Hough, “Savaş alanındaki diğer zırhlı platformlardan farklı olarak, benzersiz bir gereksinimimiz var ve bu da 72.000 poundluk bir ‘tuğlayı’ 12 deniz milinden daha fazla bir mesafeye kadar suda itmemiz gerektiğidir,” dedi. “Her seferinde araca başka bir yetenek eklediğimizde, su hareketliliğini sınırlamaya başlamadan önce araca koyabileceğimiz ağırlık miktarı konusunda kendimizi aşmadığımızdan emin olmalıyız.” Bu açıklama, yeni yeteneklerin entegrasyonunda aracın amfibi özelliklerinin korunmasının kritik öneme sahip olduğunu vurguluyor.

Kuleye Entegre Radar Seçeneği Değerlendiriliyor

Hough, değerlendirilen olasılıklar arasında aracın kulesine entegre edilmiş bir karşı-İHA radarının da bulunduğunu ancak “şu anda bunun tamamen açık olduğunu” belirtti. Bu ifade, farklı teknolojik çözümlerin henüz değerlendirme aşamasında olduğunu ve nihai kararın çeşitli faktörler göz önünde bulundurularak verileceğini gösteriyor.

ACV: Deniz Piyadelerinin Yeni “Zırhlı Winnebago”su

ACV, Albay Hough’un hizmetin “zırhlı Winnebago”su olarak tanımladığı ve yarım asırdır Kolordunun ilk yeni amfibi aracı olan Saldırı Amfibi Aracı’nın (Amphibious Assault Vehicle – AAV) yerini almak üzere sahaya sürülüyor. Hough, ACV’nin geçen yıl ilk Pasifik konuşlandırması sırasında yerleşik Mk 19 40 mm el bombası makineli tüfekleriyle suda topçu görevi gerçekleştirerek Deniz Piyadeleri için benzersiz bir dönüm noktasına ulaştığını söyledi. Bu, ACV’nin sadece personel taşımakla kalmayıp, aynı zamanda önemli bir ateş gücü de sağlayabildiğini gösteriyor.

Daha Fazla Silahlanma ve Varyantlar Yolda

ACV’nin silahlanması gelecekte daha da artacak. Düşman zırhlı araçlarını etkisiz hale getirebilecek entegre 30 mm’lik bir topa sahip ACV-30 varyantının, 2026 yılında ilk operasyonel kapasiteye (Initial Operational Capability – IOC) ulaşması planlanıyor. Onarım ve kurtarma görevleri için özel olarak tasarlanmış, takılı bir vinci bulunan son ACV varyantının ise 2027 yılında hizmete girmesi bekleniyor. Bu farklı varyantlar, ACV platformunun çok yönlülüğünü ve Deniz Piyadelerinin farklı operasyonel ihtiyaçlarına cevap verebilme potansiyelini ortaya koyuyor.

ACV-30 Testleri Devam Ediyor

Albay Hough, ACV-30’un operasyonel testlerinin bu yılın başlarında Maryland’deki ABD Ordusu Aberdeen Test Merkezi ve Kaliforniya’daki Camp Pendleton’da başladığını ve aracın şu anda siber güvenlik testlerinden geçtiğini belirtti. Bu titiz test süreci, aracın muharebe ortamında güvenilir ve etkili bir şekilde görev yapmasını sağlamayı amaçlıyor.

Erken Dönemdeki Aksaklıkların Ardından İstikrarlı İlerleme

Hough, 2020 yılında dokuz askerin ölümüne neden olan talihsiz bir araç batması da dahil olmak üzere erken dönemdeki bazı aksaklıkların ardından ACV programının artık daha istikrarlı bir seyir izlediğini söyledi. Bu durum, programın karşılaştığı zorlukların üstesinden gelindiğini ve güvenilir bir platformun geliştirilmesinde önemli ilerleme kaydedildiğini gösteriyor.

Yeni Yetenekler İçin Pazar Araştırması Talepleri Yolda

Albay Hough, bu yılın ilerleyen zamanlarında, ACV platformuna entegre edilebilecek yeni yeteneklerin modernizasyonuna ve eklenmesine yardımcı olacak karşı-İHA silahları gibi teknolojiler için bir dizi pazar araştırması talebinin (Request for Information – RFI) yayınlanacağını söyledi. Bu adım, sektördeki en son teknolojilerin ve potansiyel çözümlerin belirlenmesini sağlayacak.

İstek Listesindeki Diğer Geliştirmeler

Albay Hough’un istek listesindeki diğer potansiyel geliştirmeler arasında su manevra kabiliyeti, tepkisellik ve hızda iyileştirmeler; sürücüler için daha fazla görev otomasyonu; aracın içindeki gürültü seviyesinin azaltılması; ve mürettebatın durumsal farkındalığının artırılması yer alıyor. Bu istekler, ACV platformunun gelecekteki muharebe ortamlarında daha etkin ve kullanıcı dostu bir araç haline getirilmesine yönelik sürekli bir çabayı yansıtıyor.

Deniz Piyadelerinin Amfibi Muharebe Araçlarına İHA savunması ekleme yönündeki araştırmaları, modern savaş alanının değişen tehditlerine karşı proaktif bir yaklaşımı temsil ediyor. Ukrayna’daki çatışmanın gösterdiği gibi, İHA’lar zırhlı araçlar için ciddi bir tehdit oluşturuyor ve bu yeteneğin ACV’ye entegre edilmesi, Deniz Piyadelerinin gelecekteki operasyonel etkinliğini önemli ölçüde artırabilir. Ancak, bu yeni yeteneğin aracın amfibi özelliklerini olumsuz etkilemeyecek şekilde entegre edilmesi, mühendisler ve program yöneticileri için önemli bir zorluk teşkil ediyor. Pazar araştırması ve teknolojik değerlendirme süreçlerinin dikkatli bir şekilde yürütülmesi, Deniz Piyadelerinin bu kritik ihtiyaca en uygun çözümü bulmasını sağlayacaktır.

Demiryolu Manşetleri

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak

Sakarya’da kent içi ulaşımın geleceğini değiştirecek raylı sistem dönüşümünde ilk adım atıldı. Adapazarı Garı ile Mithatpaşa arasındaki yaklaşık 2,2 kilometrelik demiryolu hattında dönüşüm çalışmaları başlarken, güzergâhın 1,6 kilometrelik bölümünün yer altına alınması için sahadaki söküm işlemleri hız kazandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi ekipleri, Gar Meydanı ile Mithatpaşa arasındaki hatta bulunan katener 🚆
Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı - RayHaber
44 İngiltere

Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı

Alstom, Londra Metrosu’nun Kuzey Hattı’nın Clapham Common ile Morden arasındaki yaklaşık 12,3 kilometrelik uzantısının hizmete açılmasının 100. yılını, Güney Londra’daki Morden Tren Bakım Merkezi’nde düzenlediği özel etkinlikle kutladı. Çalışanların aileleri, iş ortakları ve yerel paydaşların katıldığı organizasyonda merkezin bir asırlık geçmişi ve Kuzey Hattı’nın işletilmesinde görev alan çalışanların katkıları öne 🚆
Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı - RayHaber
33 Fransa

Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Fransa’daki faaliyetlerinin ekonomik, sosyal ve çevresel etkilerini ortaya koyan 2025/2026 Fransa Etki Raporu’nu yayımladı. Raporda şirketin istihdamdan tedarik zincirine, çevresel dönüşümden teknik becerilerin geliştirilmesine ve yerel topluluklara kadar uzanan etkisi değerlendirildi. Alstom Fransa, Belçika ve Lüksemburg Başkanı Frédéric Wiscart, ulaşımın karbonsuzlaştırılmasının yalnızca demiryolu 🚆
ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi - RayHaber
1 Amerika

ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi

ABD’de tahıl taşımacılığında uygulanan demiryolu yakıt ek ücreti eylül ayında da vagon başına mil başına 0,48 dolar seviyesinde kaldı. Kuzey Amerika ağırlıklı hesaplamada oran yaz aylarındaki zirvenin altında bulunurken, dizel fiyatları yeni bir rekora ulaştı. ABD’de ortalama dizel fiyatı 14 Eylül’de sona eren haftada galon başına 6,285 dolara çıkarak önceki 🚆
Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik

Avustralya’da demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla hazırlanan TRACK teşvik programının ilk turu 11 Eylül’de başladı. Ulaşım Direnci ve Kapasite Geliştirme Başlangıç Programı kapsamında demiryolu işletmecilerine toplam 26 milyon Avustralya dolarına kadar destek sağlanacak. Programda dikkat çeken uygulama ise işletmecilerin her ek yüklü TEU için ihtiyaç duydukları sübvansiyon miktarını kendilerinin önermesi 🚆
Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı - RayHaber
44 İngiltere

Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı

İngiltere merkezli mühendislik şirketi Amey, İrlanda Demiryolları’nın sinyalizasyon, elektrifikasyon ve telekomünikasyon (SET) çalışmalarını kapsayan sekiz yıllık çerçeve sözleşmesini kazandı. Anlaşma, şirketin Iarnród Éireann ile imzaladığı ilk büyük sözleşme olma özelliğini taşıyor. Çerçeve kapsamında Amey, İrlanda Cumhuriyeti genelinde demiryolu projelerine uzman mühendislik personeli ve çok disiplinli tasarım hizmetleri sağlayacak. Çalışmalar proje 🚆
BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri - RayHaber
1 Amerika

BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri

ABD’de toplu taşıma hizmeti sunan Bay Area Rapid Transit (BART), 2026-2035 dönemini kapsayan Sürdürülebilirlik Eylem Planı kapsamında 2030 yılına yönelik yeni hedeflerini ortaya koydu. Plan kapsamında enerji kullanımı, su tüketimi, geri dönüşüm ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik çeşitli hedefler belirlendi. BART’ın açıkladığı hedefler, 2025’te elde edilen sonuçlarla doğrudan karşılaştırılmak 🚆
Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı - RayHaber
07 Antalya

Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı

Antalya Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Hasan Subaşı, 11 Eylül’de seferlerden kaldırılan nostalji tramvayıyla ilgili tartışmalara ilişkin yazılı açıklama yaptı. Tramvayın 27 yıldır Antalya’da hizmet verdiğini ve zaman içinde kentin önemli simgelerinden biri haline geldiğini belirten Subaşı, seferlerin durdurulmasına ilişkin kamuoyuna sunulan gerekçelerin ikna edici bulunmadığını savundu. Subaşı, tramvayın Antalya’nın kent 🚆
Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da  - RayHaber
49 Almanya

Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da 

Avrupa’nın en yoğun 60 tren garını hizmet kalitesi ve ulaşım olanakları açısından karşılaştıran 2026 Avrupa Tren Garı Endeksi’nin sonuçları açıklandı. ABD merkezli Consumer Choice Center (CCC) tarafından hazırlanan araştırmada Almanya’dan Bremen Hauptbahnhof 47 puanla listenin son sırasında yer aldı. Böylece geçen yıl Berlin-Gesundbrunnen’in bulunduğu son sıra bu yıl Bremen’e geçti. 🚆
Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı - RayHaber
DÜNYA

Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı

Dünya genelinde yüksek hızlı demiryolu yatırımları hızla genişlerken, ülkelerin sahip olduğu hat uzunlukları da dikkat çekiyor. Açıklanan verilere göre Çin, 47 bin 803 kilometreye ulaşan ağıyla dünya sıralamasında açık ara ilk sırada bulunuyor. Türkiye ise 1.232 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu ağıyla listede 6’ncı sırada yer aldı. Çin Zirvede Açık Ara 🚆