Türkiye, hayata geçirdiği ve planladığı devasa ulaşım projeleriyle küresel ticaretteki konumunu güçlendirmeye hazırlanıyor. Gebze-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca Demiryolu Projesi ve Divriği-Kars arasındaki mevcut demiryolu hattının iyileştirilmesi için ihale süreçleri başlatılırken, Orta Koridor’a alternatif olarak geliştirilen Kalkınma Yolu Koridoru da büyük bir hızla ilerliyor. Bu stratejik hamleler, Türkiye’yi uluslararası lojistik ağlarının önemli bir merkezi haline getirme hedefinin somut adımları olarak öne çıkıyor.
Boğaz’a Yeni Demiryolu Hattı ve Mevcut Hatların İyileştirilmesi
TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, Türkiye’nin son 22 yılda ulaştırma sektörüne 280 milyar dolarlık devasa bir yatırım yaptığını ve bu yatırımın 62.8 milyar dolarlık kısmının demiryollarına ayrıldığını belirtti. Kurt, Marmaray ile Asya ve Avrupa kıtalarının İstanbul Boğazı altından demiryoluyla bağlandığını hatırlatarak, Boğaz’dan farklı bir demiryolu geçişi sağlayacak 120 kilometre uzunluğundaki Gebze-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca Demiryolu Projesi’nin müjdesini verdi. Bu projenin yanı sıra, Divriği-Kars arasındaki mevcut demiryolu hattının altyapı standartlarının yükseltilmesi amacıyla proje ve ihale süreçlerinin devam ettiğini açıkladı.
Hızlı Tren Ağında Avrupa’da İlk 6’dayız
Türkiye’nin hızlı tren yatırımlarında önemli bir mesafe katettiğini vurgulayan Veysi Kurt, inşa edilen 2 bin 251 kilometrelik hızlı demiryolu ağı sayesinde Türkiye’nin dünyada 8’inci, Avrupa’da ise 6’ncı yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna yükseldiğini gururla ifade etti. Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı hedefleri doğrultusunda çalışmaların aralıksız sürdüğünü belirten Kurt, şu anda 3 bin 830 kilometresi hızlı tren ve 186 kilometresi konvansiyonel hat olmak üzere toplam 4 bin 16 kilometrelik yeni demiryolu hattında yapım çalışmalarının devam ettiğini kaydetti. Ayrıca, doğu-batı ve kuzey-güney akslarında yeni taşıma koridorları oluşturmak amacıyla 5 bin 360 kilometrelik demiryolu hattında etüt ve proje çalışmalarının sürdüğünü de sözlerine ekledi.
Deprem Bölgesinde Ulaşım Aksaklıkları Gideriliyor
6 Şubat depremlerinin ardından bölgedeki ulaşım altyapısında meydana gelen hasarların giderilmesi için yoğun çaba sarf edildiğini belirten TCDD Genel Müdürü, bugüne kadar bu amaçla 19.2 milyar lira harcama yapıldığını açıkladı. Depremden büyük zarar gören Malatya Narlı-Nurdağı kesiminin yeniden ulaşıma açılması için yapılan çalışmalarda son aşamaya gelindiğini ve hattın yaklaşık 1 ay içinde aktif hale getirilmesinin planlandığını müjdeledi. Şehir içi ulaşımda da önemli bir rol üstlenen banliyö hatlarına yapılan yatırımlarla büyükşehirlerdeki trafik sorunlarının çözümüne katkı sağlandığını da vurguladı.
Kalkınma Yolu Koridoru ile Yeni Ticaret Köprüleri Kuruluyor
Türkiye’nin stratejik konumunu daha da güçlendirmek amacıyla Orta Koridor’a ilave olarak Basra Körfezi’ndeki Faw Limanı çıkışlı Çin-Basra-Türkiye-Avrupa destinasyonunda hayata geçirilen Kalkınma Yolu Koridoru projesi, bölge ülkeleriyle işbirliği çerçevesinde büyük bir hızla ilerliyor. Toplam uzunluğu 6 bin 314 kilometre olan bu önemli koridorun 1200 kilometresi Irak sınırlarında, 2 bin 100 kilometresi ise Türkiye üzerinden geçiyor. Bu koridor üzerinde yapımı devam eden 928 kilometre uzunluğundaki projelere ek olarak, Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-Ovaköy güzergahında toplam 501 kilometre uzunluğundaki yeni demiryolu hattının proje çalışmaları ve yatırım programına alınma süreci devam ediyor. Projenin Nusaybin-Cizre-Ovaköy (127 km) ve Gaziantep-Şanlıurfa (136 km) kesimlerinin projeleri tamamlanırken, Şanlıurfa-Mardin (180 km) ve Mardin-Nusaybin (58 km) kesimlerinin proje çalışmaları ise sürüyor. Bu devasa ulaşım projeleri, Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü perçinleyecek ve ülkeyi önemli bir lojistik üs haline getirecek potansiyele sahip.
