Konya, “Konya Modeli Belediyecilik” anlayışıyla hayata geçirdiği projelerle sadece Anadolu’nun değil, Türkiye’nin örnek şehirlerinden biri olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Bu vizyonun en somut göstergelerinden biri, hiç şüphesiz toplu ulaşım sistemlerine yapılan devasa yatırımlar. Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, düzenlediği “Yeni Raylı Sistemler Bilgilendirme Toplantısı”nda, şehrin geleceğini şekillendirecek kritik projeleri kamuoyuyla paylaştı. Bu toplantı, Konya’nın sadece mevcut ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp, geleceğin modern ve entegre bir ulaşım altyapısını inşa etme kararlılığını ortaya koydu. Yapım ihalesi sürecine girilen Barış Caddesi Tramvay Hattı‘ndan, yapımı devam eden Şehir Hastanesi-Stadyum Tramvay Hattı ve KONYARAY Banliyö Hattı‘na kadar pek çok önemli proje, Konya’yı adeta demir ağlarla örecek.
Toplantıya Balıkesir’deki depremzedelere geçmiş olsun dileklerini ileterek başlayan Başkan Altay, belediyecilik anlayışlarının temelinde her zaman hizmet ve eser üretme gayreti olduğunu vurguladı. “Bugün de çok önemli bir yatırımın başlangıcını yapmak için bir araya geldik. Şehrimize şimdiden hayırlı olmasını temenni ediyorum” diyerek sözlerine devam eden Başkan Altay, Konya’nın mevcut 26.7 kilometrelik raylı sistem hattına ek olarak, şu anda çalışmaları devam eden 58 kilometrelik yeni hatlarla şehrin kuzeyden güneye, doğudan batıya tamamen raylı sistemlerle donatılacağını belirtti. Bu, Konya’nın toplu ulaşım tarihinde bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
Barış Caddesi Tramvay Hattı: Ekonomik ve Çevre Dostu Bir Çözüm
Konya’nın ulaşım sorunlarına pratik ve sürdürülebilir çözümler getirmeyi hedefleyen projelerin başında, Barış Caddesi Tramvay Hattı geliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve TCDD gibi merkezi kurumlarla yürütülen iş birliğinin bir meyvesi olan bu hat, çarşamba günü itibarıyla ihale sürecine girmiş durumda. Başkan Altay, bu projenin 2030 Ulaşım Master Planı’nda yer alan stratejik hatlardan biri olduğunu ve toplam 13,85 kilometre uzunluğunda olacağını açıkladı. 18 durakla ilk etapta 88 bin kişiye hizmet vermesi planlanan hat, Fırat Caddesi’nden başlayarak, Beyhekim Hastanesi, Beyhekim Caddesi, Barış Caddesi, Güzeldere Caddesi, Demirhan Caddesi ve Hadimi Caddesi üzerinden Kent Plaza ve YHT Garı’na ulaşacak.
Bu hattın en dikkat çekici özelliklerinden biri, finansman ve araç kullanımı konusunda getirilen yenilikçi yaklaşım. Proje, Dünya Bankası kredisiyle hayata geçiriliyor. Başkan Altay, yaklaşık 5 yıldır üzerinde çalışılan bu projenin, ihale sürecinin ardından bahar aylarında inşaatına başlanmasını planladıklarını belirtti. Ancak asıl önemli detay, hatta kullanılacak araçlarla ilgiliydi. Başkan Altay, daha önce şehirde kullanılan ve şu anda depoda bekletilen eski tramvayların revize edilerek bu hatta hizmet vereceğini duyurdu. Bu strateji, belediyenin omuzlarına yeni bir borçlanma yükü getirmeden, mevcut kaynakları en verimli şekilde kullanma amacını taşıyor. Başkan, modernizasyon sürecinin ardından eski tramvayların, iklimlendirme gibi güncel konfor koşullarına uygun hale getirileceğini ve böylece ekonomik bir çözüm sunulacağını ifade etti.
Bir diğer hassas konu ise hattın güzergahındaki ağaçlardı. Başkan Altay, hattın yapımı için ağaçların taşınmak zorunda kalınacağını ancak bu konudaki hassasiyetlerinin üst düzeyde olduğunu vurguladı. “Bütün ağaçları tek tek taşıyarak başka bir yerde şehrimize hizmet etmesini sağlamayı arzu ediyoruz” diyen Altay, ağaçların yaşatılması için ellerinden geleni yapacaklarının sözünü verdi. Bu yaklaşım, belediyenin çevresel sorumluluklara verdiği önemi de gösteriyor.
KONYARAY Banliyö Hattı: Şehri Boydan Boya Kat Eden Dev Proje
Konya’nın raylı sistem vizyonunun en büyük parçalarından biri de, yapımı devam eden KONYARAY Banliyö Hattı. Başkan Altay, projenin inşaatında yüzde 70’lik bir ilerleme kaydedildiğini ve çalışmaların kesintisiz bir şekilde devam ettiğini belirtti. 23 kilometre uzunluğundaki bu hat, Meram Gar’dan başlayarak Lojistik Merkezi’ne ve sonrasında Aşağı Pınarbaşı’na kadar uzanacak. TCDD tarafından inşa edilen bu hat için araç alım süreci de İslam Kalkınma Bankası ile yürütülüyor. Başkan Altay, Konyaray’ın 2027 yılında hizmete girmesinin planlandığını açıkladı. Bu hat, şehri boydan boya kat ederek ulaşım ağını bambaşka bir seviyeye taşıyacak.
Şehir Hastanesi-Stadyum Tramvay Hattı: Sağlık ve Spor Merkezlerine Entegre Ulaşım
Başkan Altay’ın gündeminde, kısa süre önce ikinci etabının temeli atılan Şehir Hastanesi-Stadyum Tramvay Hattı da yer aldı. Toplam 21,1 kilometre uzunluğundaki bu hattın birinci etabında çalışmaların yoğun bir şekilde sürdüğünü belirten Altay, özellikle Şehir Hastanesi-Yeni Sanayi Sitesi arasında ciddi ilerleme kaydedildiğini söyledi. Aslım Caddesi’ndeki çalışmaların büyük ölçüde tamamlanmak üzere olduğunu ve kısa sürede orta refüjdeki işlerin bitirilerek trafiğin rahatlatılacağını dile getirdi. Bu hattın tamamlanmasıyla birlikte, Konya’nın en önemli sağlık ve spor merkezleri raylı sistem ağına bağlanmış olacak.
Bu projeyle birlikte, şehir trafiğini rahatlatmak amacıyla bir dizi köprülü kavşak ve üst geçit inşaatının da planlandığı açıklandı. Başkan Altay, Otogar Kavşağı’nda hem raylı sistemi hem de taşıt trafiğini üstten alacak üç kademeli bir köprülü kavşak yapılacağını belirtti. Ayrıca, Konya-Aksaray Yolu Köprülü Kavşağı ve TÜMOSAN Kavşağı’nda da yenileme ve revizyon çalışmaları yapılacağını duyurdu. Bu projeler, trafik akışını kesintisiz hale getirerek şehrin ulaşım sorunlarına kalıcı çözümler getirecek.
Çok Fonksiyonlu Trafik Kontrol Merkezi ve Altyapı Revizyonları
Yeni raylı sistem projeleri kapsamında hayata geçirilecek bir diğer önemli proje de Trafik Kontrol Merkezi. Yaklaşık 6.340 metrekare büyüklüğünde olacak bu merkez, afet durumlarında da kullanılabilecek özel bir yapıya sahip olacak. Başkan Altay, bu merkez sayesinde tüm trafik sisteminin ve şehir kameralarının kontrol edilebileceğini, bir afet anında müdahale ve koordinasyonun çok daha etkili bir şekilde sağlanabileceğini ifade etti.
Başkan Altay, konuşmasında ayrıca, trafik yoğunluğunun en fazla olduğu noktalardan biri olan Mobilyacılar Köprülü Kavşağı‘nda da önemli bir revizyon çalışması yapılacağını duyurdu. Mevcut köprülü kavşağın yıkılıp yeniden inşa edileceğini ve bu süreçte trafik akışının yaklaşık iki ay süreyle kesileceğini belirtti. Bu zorlu sürecin sonunda, yan yolları ve katılım cepleriyle kesintisiz bir trafik akışının sağlanacağı ve bu bölgedeki yoğunluğun ciddi oranda azalacağı öngörülüyor. Benzer bir çalışma, KONYARAY Banliyö Hattı kapsamında Eski Sanayi Köprüsü‘nde de yapılacak.
Konya’nın Gelecek Vizyonu ve Birlikte Çalışma Kültürü
Konya, Anadolu’da raylı sistemle tanışan ilk şehirlerden biri olma unvanını taşıyor. 1987 yılında başlayan bu yolculuk, bugün devasa projelerle bambaşka bir boyuta taşınıyor. Başkan Altay, bu projelerin Konya’nın bugüne kadar olan raylı sistem hattını üçe katladığını ve tüm üniversitelere, hastanelere, gara, otogara ve hatta havalimanına kadar entegre bir ulaşım ağı kurulacağını vurguladı. “Böylece Konya Anadolu şehirleri içerisinde açık ara raylı sistemde çok öne çıkmış bir şehir olacak” diyen Altay, bu projelerin hayata geçirilmesinde emeği geçen herkese teşekkür etti.
Bu projelerin finansmanında yerel imkanların yanı sıra merkezi hükümetin ve uluslararası kuruluşların da desteğinin büyük rol oynadığını belirten Başkan Altay, Konya’nın en güçlü yönünün “birlikte çalışma kültürü” olduğunu söyledi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ve diğer ilgili kurumlarla yürütülen yoğun iş birliği sayesinde, Konya’nın hayallerini gerçeğe dönüştürdüklerini ifade etti.
Başkan Altay’ın toplantıda yaptığı açıklamalar, Konya’nın sadece bir şehir değil, aynı zamanda gelecek nesillere daha yaşanabilir, daha modern ve daha sürdürülebilir bir kent bırakma hedefiyle hareket eden bir vizyonun da temsilcisi olduğunu gösteriyor. Raylı sistem ağlarının genişletilmesiyle birlikte, Konya’nın sadece ulaşım sorunlarını çözmekle kalmayıp, aynı zamanda ekonomik ve sosyal kalkınmasını da hızlandıracak bir ivme kazanması bekleniyor.
