Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu taşımacılığındaki yükselişini gözler önüne seren önemli verileri kamuoyuyla paylaştı. 2024 yılında demir yoluyla gerçekleştirilen toplam ihracat taşımasının 6 milyon 666 bin ton seviyesine ulaştığını açıklayan Uraloğlu, bu rakamın Türkiye ekonomisi için büyük bir başarı olduğunu vurguladı.
Kombine Taşımacılıkta Yükseliş
Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre, demir yolu taşımacılığının sunduğu avantajlar, özellikle liman bağlantılı kombine yük taşımacılığında kendini gösteriyor. 2024’te bu yöntemle yapılan ihracat 4,6 milyon ton seviyesindeyken, ithalat da 3,2 milyon ton olarak gerçekleşti. Böylece, toplamda liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı 7,8 milyon ton gibi etkileyici bir rakama ulaştı.
Bu başarıda, Bakü-Tiflis-Kars, İran ve Avrupa sınır kapılarının yanı sıra; Atakaş, Aliağa, Mersin, Bandırma, Tekirdağ, Samsun, Zonguldak gibi birçok önemli limanın stratejik rolü bulunuyor.
Yüklerin Cinsi ve Gelecek Projeler
2024 yılında demir yolları ile taşınan yüklerin dağılımında en büyük payı, %36,5 ile cevher ve metal artıkları aldı. Bunu, %20,5 ile üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri takip etti. Ayrıca, araç-makine, katı mineral yakıtlar ve kimyasal maddeler de taşımacılıkta önemli yer tutan diğer ürün grupları oldu.
Uraloğlu, demir yolu ağını daha da güçlendirmek için yapılan yatırımlara da değindi. Özellikle Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için sağlanan 2,4 milyar avroluk dış finansman, Türkiye’nin uluslararası ticaretteki rekabet gücünü artırma ve iklim kriziyle mücadele etme hedeflerinde kritik bir rol oynayacak.
