Anadolu Yakası’nın ulaşım sorununa çözüm getirecek olan Çekmeköy–Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Hattı‘nın ikinci etabında test sürüşleri başladı. 10,9 kilometrelik hattın 6,5 kilometrelik ilk etabı olan Çekmeköy-Samandıra kısmı, 16 Mart 2024’te açılmıştı. Hattın kalan 4,4 kilometrelik bölümündeki test sürüşüne tanıklık eden CHP Genel Başkanı Özgür Özel, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu‘na yönelik güçlü destek mesajları verdi.
Durdurulan Proje Yeniden Hayat Buldu
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından Mayıs 2017’de yapımına başlanan Çekmeköy–Sancaktepe-Sultanbeyli metro hattı, sadece 7 ay sonra durdurulmuş ve Ekim 2018’de önceki İBB yönetimi tarafından hak ediş ödemeleri yapılamadığı için sessizliğe gömülmüştü. Bu süreçte hattaki ilerleme yalnızca yüzde 4 olarak kalmıştı.
Ekrem İmamoğlu yönetimindeki yeni İBB, Ekim 2019’da Deutsche Bank’tan sağlanan 110 milyon Euro kredi ile projeyi yeniden canlandırdı. Anadolu yakasındaki 3 ilçeden geçecek toplam 8 istasyonlu, 10,9 kilometrelik hattın, Çekmeköy-Samandıra Merkez arasındaki ilk etabı, 16 Mart 2024’te hizmete açıldı.
Özel: “İcraatlarıyla Sesini Duyurmaya Devam Ediyor”
CHP Genel Başkanı Özgür Özel, hattın Sancaktepe Şehir Hastanesi, Veysel Karani, Hasanpaşa ve Sultanbeyli istasyonlarını kapsayan ikinci etabının test sürüşüne katıldı. Veysel Karani İstasyonu’ndan sürücüsüz vagona binen Özel, ilk izlenimlerini paylaşırken mevcut siyasi atmosfere gönderme yaptı:
“Metrolarda, İstanbul’a aynı anda 10 metroyu birden kazandıran Ekrem İmamoğlu’nun sesini kesenlere, sesinin yayınlanmasına engel olanlara inat, Ekrem İmamoğlu metrolarda, icraatlarıyla sesini duyurmaya devam ediyor.”
Özel, İmamoğlu’na ithafen ise “Birileri 12 metrekarelik bir yere sizi hapsetseler de İstanbul’da yerin altında, yerin üstünde gümbür gümbür geliyorsunuz. İstanbullular sizi çok seviyor. Biz de en kısa sürede, İstanbul’un ve Türkiye’nin size kavuşmasını bekliyoruz,” ifadelerini kullandı.
Durdurma Kararı ve Finansal Zorluklar Eleştirisi
Özel, metro inşaatlarının durdurulmasına yol açan finansal krizin, dönemin AK Parti iktidarı tarafından yurt dışından para bulmakta zorlanılmasıyla ilgili olduğunu belirtti. O dönemin Ulaştırma Bakanı (Adil Karaismaismailoğlu) ve raylı sistemlerden sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı olduğunu hatırlatarak, mevcut yönetimin yurt dışından önemli kaynaklar bularak bu projeleri yeniden başlattığını ve 10 metronun 6’sını bitirmek üzere olduklarını söyledi.
Özel, projelerin devamı için de çağrı yaparak, Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan gerekli izinleri verip, yatırım programlarına alınarak önlerinin açılmasını talep etti: “Metro AŞ’nin önünü açmak, İstanbul trafiğinin önünü açmaktır.”
Haczedilemez Hesaba Haciz
Özel ayrıca, İBB’nin yurt dışından özel projeler için getirdiği ve kanunen haczedilemez olması gereken bir hesaptaki paraya, Ziraat Bankası tarafından bir yandaş şirketin talebiyle haciz konulduğunu iddia etti. Bu işlemin, Türkiye’nin yurt dışındaki itibarını zedeleyen bir eylem olduğunu ifade etti.
İkinci Etap Detayları ve Yolcu Kapasitesi
İBB Başkanvekili Nuri Aslan, 2019’da göreve geldiklerinde toplam ağın yüzde 2 ila 4 seviyesinde olduğunu, bugün ise 10 metro istasyonunun altıncısını bitirmek üzere olduklarını açıkladı.
İkinci etap olan 4,4 kilometrelik kesimin fiziksel ilerlemesi yüzde 90’ı geçmiş durumda. Bu etap hizmete girdiğinde Sultanbeyli-Üsküdar arası yolculuk süresi 50 dakikaya inecek ve hat, saatte tek yönde tam kapasite ile 64.800 yolcu taşıyacak.
Bu hat aynı zamanda birçok önemli hatla entegre olacak:
- Dudullu İstasyonu: M8 Dudullu-Bostancı hattı
- Çarşı: M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattı
- Altunizade: Metrobüs
- Üsküdar: Marmaray ve Şehir Hatları
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin ise, test sürüşü sırasında söz alarak, bu hatta kontrol mühendisi olarak çalışıp daire başkanlığına yükselen ve şu an tutuklu olan mesai arkadaşı Ceyhun Avşar‘ı unutmadıklarını belirterek açılışta onu da aralarında görmek istediklerini dile getirdi.
