Altınordu Rıhtımı Kruvaziyer Merkezi Oluyor

Altınordu Rıhtımı Kruvaziyer Merkezi Oluyor - RayHaber
Altınordu Rıhtımı Kruvaziyer Merkezi Oluyor - RayHaber

Ordu Büyükşehir Belediyesi, Altınordu Rıhtımı’nı yeniden canlandırmak ve şehri önemli bir kruvaziyer merkezi haline getirmek için başlattığı çalışmalarını hızla sürdürüyor. Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler, sahadaki son durumu yerinde inceleyerek hem teknik ilerlemeyi hem de çalışmanın stratejik önemini değerlendirdi.

Yapımına 1952’de başlanan ve 1957’de tamamlanarak hizmete giren Altınordu Rıhtımı, ekonomik ömrünü tamamlaması nedeniyle 2017 yılında faaliyetleri durdurulmuştu. Başkan Güler’in “Ordu yeniden denizle kucaklaşacak” hedefi doğrultusunda 140 metre uzatılacak olan rıhtım kapsamlı bir dönüşüme alındı. Çalışma tamamlandığında Ordu’nun turizmin vizyonunda yeni bir sayfa açılacak.

BAŞKAN GÜLER: “ORDU’NUN GELECEĞİNE ÇOK YÖNLÜ KATKI SAĞLAYACAK”

Çalışmaların devam ettiği alanda Başkan Güler incelemelerde bulundu. Altınordu Rıhtımı’nın Ordu’nun geleceğine çok yönlü katkı sağlayacağını belirten Başkan Güler şunları kaydetti:

“Sadece turizm ile değil ekonomik olarak da önemli katkı sunacak. Burada yüzer dubalar ile çalışmalar yapılıyor. Burası kurvaziyerlerin yanaşabileceği bir rıhtım olacak. Şu an kazık çalışmaları yapılıyor. İleriye doğru mesafe almış olacağız. Bu bölge harikulade bir çekim merkezi olacak. Rusya-Ukrayna savaşı sonrası da belki burası güzel bir lojistik merkezi olacak.”

SAHADA ÇALIŞMALAR HIZLANDI

Su içi beton uygulamaları tamamlanırken, kazıklı sistem için ilk kazık imalatı da başladı. Gümrük binasında ise temel çalışmaları sürüyor. Çalışmanın ilerlemesiyle birlikte rıhtım, modern kruvaziyer gemilerinin yanaşabileceği güvenli ve kapsamlı bir liman yapısına kavuşacak.

ORDU DENİZİYLE YENİDEN BULUŞACAK

Çalışmalar kapsamında rıhtımın uzunluğu 140 metre artırılarak toplam 410 metreye çıkarılıyor. Yeni rıhtımda 3 bin 900 metrekare rıhtım alanı, 2 yat ve yolcu iskelesi, uluslararası standartlarda yolcu kabul merkezi ile Altınordu’nun haftada 1–2 kruvaziyer ağırlaması ve aylık yaklaşık 10 bin turist çekmesi hedefleniyor.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆