Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi (CHSRA), eyaletin tartışmalı yüksek hızlı tren (YHT) programında Central Valley’de 119 mil (191 km) uzunluğunda elektrikli hatlar için $3,5 milyar değerinde dev bir ray ve sistem ihalesine çıkarak yeni bir aşamaya işaret etti. Geçtiğimiz hafta Otorite Kurulu tarafından onaylanan bu teklif talebi, şu anda ABD’de faaliyette olan en büyük demiryolu altyapı alımlarından biri olarak kabul ediliyor.
CHSRA CEO’su Ian Choudri, bu sözleşmenin revize edilmiş teslimat stratejilerinin temel bir kilometre taşı olduğunu belirtti: “Daha hızlı, daha akıllı ve daha ekonomik bir şekilde inşa etmek. Bu eylem, bizi gelecek yıl Batı Yarımküre’deki ilk gerçek yüksek hızlı tren hattını döşeme yolunda hızlandırılmış bir yola sokuyor.”
Ray ve Sistemler İnşaat Sözleşmesinin Detayları
Resmi olarak Ray ve Sistemler İnşaat Sözleşmesi olarak adlandırılan bu ihale, ray çalışmaları, havai temas sistemi kurulumu, tren kontrolü, iletişim, güvenlik sertifikasyonu ve test gibi geniş bir kapsamı içeriyor. Sözleşme, Madera’dan Merced’e ve Bakersfield’a doğru gelecekteki uzantıları da kapsayan Central Valley bölümünü hedefliyor. İnşaat işlerinin hızına uyum sağlamak amacıyla sözleşme, altyapı tamamlanır tamamlanmaz ilerlemeye izin veren, aşamalı İlerleme Bildirimleri içeren dokuz pakete bölünmüş durumda.
Ayrıca, Kern County’deki 150 dönümlük (61 hektar) özel bir demiryolu başlangıç tesisi, sistem kurulumunun lojistik merkezi olarak görev yapacak. Bu alan, 119 millik hat boyunca inşaat malzemelerinin taşınması için hayati önem taşıyor.
Federal Fon İptali ve Proje Eleştirileri
Bu ilerlemelere rağmen, proje artan federal denetimle karşı karşıya. 2025 yazında, ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, projenin gecikmeleri ve maliyet artışları nedeniyle Federal Demiryolu İdaresi’nin (FRA) Kaliforniya yüksek hızlı tren projesi için harcanmamış yaklaşık $4 milyar tutarındaki federal fonu sonlandırdığını duyurdu.
Bakan Duffy, “Federal dolarlar boş çek değildir… On yılı aşkın başarısızlıktan sonra, CHSRA’nın kötü yönetimi ve beceriksizliği, trenini zamanında veya bütçe dahilinde inşa edemeyeceğini kanıtladı,” diyerek kurumun yönetimini sert bir dille eleştirdi. Bu iptal kararı, projenin geleceği etrafındaki ulusal tartışmanın ana teması haline geldi. Proje, şu ana kadar çoğu Central Valley sakini tarafından doldurulan 16.100’den fazla iş yaratmış olsa da, maliyet ve zamanlama endişeleri gölgesinde ilerlemeye devam ediyor.
