Kıbrıs’ın Avrupa Birliği Konseyi Dönem Başkanlığı, adanın ulaşım tarihinde devrim yaratabilecek bir konuyu tekrar gündeme taşıdı: 1951 yılında faaliyetlerine son verilen Kıbrıs Demiryolu Ağı‘nın yeniden canlandırılması. Avrupa Demiryolu Endüstrisi Birliği (UNIFE), bu hamlenin sadece yerel bağlantıları güçlendirmekle kalmayıp, limanlara yönelik yük akışlarını optimize ederek Avrupa ulaşım ağının dayanıklılığını artıracağını savunuyor.
Stratejik Öncelikler ve AB Desteği
AB Sürdürülebilir Ulaşım Komiseri Apostolos Tzitzikostas’ın da desteğini alan proje; yük taşımacılığını merkeze alan, hızlı ve modern bir raylı sistem planlamasını içeriyor. UNIFE, Kıbrıs’ın bu süreçte Kamu İhale Direktifi revizyonunda öncü rol oynamasını ve Avrupa menşeli demiryolu ürünlerine öncelik verilmesini talep ediyor. Bu yaklaşım, kritik altyapı güvenliği ve Avrupa’nın sanayi özerkliği açısından hayati bir önlem olarak sunuluyor.
Askeri Hareketlilik ve Standardizasyon
Başkanlık döneminde bir diğer kritik başlık ise ERTMS (Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi) ve Askeri Hareketlilik Paketi‘nin uygulanması. UNIFE, demiryolu standartlarının uyumlaştırılmasının altyapının “çift amaçlı” (sivil ve askeri) kullanımı için şart olduğunu vurguluyor. UNIFE Genel Direktörü Enno Wiebe, Polonya’nın rekabetçilik ve Danimarka’nın maliyet düşürme odaklı çalışmalarının ardından, Kıbrıs’ın dayanıklı ve geleceğe yönelik bir sistem için köprü görevi görmesini beklediklerini ifade ediyor.
