ABD’nin iki demiryolu devi Union Pacific (UP) ve Norfolk Southern (NS), Kara Ulaşım Kurulu’nun (STB) ilk reddinin ardından pes etmedi. Şirketler, Atlantik ve Pasifik kıyılarını birbirine bağlayacak olan tarihi birleşme başvurularını 30 Nisan tarihinde yeniden sunacaklarını resmi bir niyet mektubuyla bildirdi.
İlk Başvuru Neden Reddedildi?
29 Temmuz 2025’te imzalanan anlaşmanın ardından sunulan 6700 sayfalık ön başvuru, Ocak ayında STB tarafından oy birliğiyle reddedilmişti. Kurulun ret gerekçeleri şunlardır: Birleşmenin pazar koşulları üzerindeki birleşik etkilerini gösteren gelecek projeksiyonlarının yetersizliği. Operasyonel büyüme ve rotaların değişimiyle ilgili kurul yönetmeliklerine uygun veri eksikliği.
Stratejik Hedef: İlk Kıtalararası Demiryolu
Eğer bu birleşme onaylanırsa, ABD tarihinde bir ilk gerçekleşecek. İki şirketin birleşimiyle oluşacak yapı, “ilk kıtalararası demiryolu” unvanını alarak ülkenin doğu ve batı kıyılarını kesintisiz bir hatla birbirine bağlayacak. UP Medya İlişkileri Direktörü Kristen South, bu yapıyı “uçtan uca entegrasyon” olarak tanımlıyor.
Kamu Yararı ve Ekonomik Beklentiler
Birleşme destekçileri, projenin sadece ticari bir büyüme değil, aynı zamanda ciddi bir kamu yararı sağlayacağını savunuyor: Yaklaşık 2 milyon kamyon yükünün karayolundan demiryoluna kaydırılması hedefleniyor. Sendikalı işlerin korunması ve operasyonel maliyetlerde büyük tasarruflar sağlanması öngörülüyor. Projenin, rekabeti artıracağına inanan 2000’den fazla paydaş tarafından desteklendiği belirtiliyor.
Süreç Nasıl İşleyecek?
Demiryolu devleri, STB’nin talep ettiği ek bilgileri eksiksiz şekilde tamamlayarak Nisan ayı sonunda masaya oturacak. Sektör temsilcileri, bu ikinci başvurunun demiryolu taşımacılığında yeni bir dönemin başlangıcı olup olmayacağını merakla bekliyor.
