Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Malatya’da Havaalanı Kavşağı, Malatya Şube Şefliği, İkizce TOKİ İmar ve Bağlantı Yolları ile K3 Farklı Seviyeli Kavşağı olmak üzere üç stratejik projenin açılışını gerçekleştirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Malatya’da Karayolları Genel Müdürlüğünün toplu açılış töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu tören kapsamında Havaalanı Kavşağı, Malatya Şube Şefliği, İkizce TOKİ İmar ve Bağlantı Yolları ile K3 Farklı Seviyeli Kavşağı olmak üzere üç stratejik projenin açılışını gerçekleştirdi.
Uraloğlu, sözlerine Türkiye’nin yaşadığı en acı günlerinden biri olarak hafızalara kazınan 6 Şubat depremlerinin 3. seneyi devriyesine saatler kalmışken ebediyete irtihal eden vatandaşları dua ve rahmetle anarak başladı. Uraloğlu, “Üzerinden 3 yıl geçti ama kaybettiklerimizin acı izleri hala yüreklerimizde…” ifadesini kullandı.
“Deprem Bölgesindeki İllerimize 79,4 Milyar Lira Yatırım Yaptık”
Malatya’nın da depremin en ağır darbeyi vurduğu illerden biri olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde, depremin ilk dakikasından bu yana yanınızdaydık, bugün de var gücümüzle yaralarınızı sarmaya çalışıyoruz. Allah’ın izniyle yarınlarımızda da sizlerle ve Malatya’mızla birlikte olacağız. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak biz de depremin ilk anından itibaren depremin izlerini silmek için sahada olduk ve var gücümüzle çalıştık. Aynı şekilde çalışmaya bugün de devam ediyoruz.”
Deprem bölgesinde hasar gören karayolu ve demiryolları ağını hızla onardıklarını ve güçlendirdiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “Havalimanlarımızı ayağa kaldırdık, haberleşme altyapımızı daha da güçlü hale getirdik. Bugüne kadar deprem bölgesindeki illerimize 79,4 milyar lira yatırım yaptık. Bugün de burada, Malatya’mızın deprem yaralarını sararken aynı zamanda geleceğe daha güçlü, daha güvenli ve daha erişilebilir bir şekilde hazırlanmasının somut adımlarını atmanın gururunu yaşıyoruz.” dedi.
“Malatya’nın Ulaşım ve İletişim Altyapısına Yaklaşık 143 Milyar Lira Yatırım Gerçekleştirdik”
Malatya’nın, kara, hava ve demiryolu ulaşım ağlarını buluşturan konumuyla 16 ilin geçiş noktasında bölgenin ekonomik ve sosyal merkezi konumunda olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, “Karadeniz Limanları ile Kuzey Anadolu şehirlerini güneydeki endüstri merkezlerine ve Akdeniz Limanlarına ulaştıran stratejik bir konumda yer almakta. Bu nedenle Malatya’nın ulaşım ağlarının gelişmesine ayrı bir önem veriyoruz. 2002 yılından bu yana da Malatya’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 143 milyar lira yatırım gerçekleştirdik.” bilgisini paylaştı.
Bakan Uraloğlu, Malatya’nın bölünmüş yol uzunluğunu; 36 kilometreden 475 kilometreye çıkardıklarını belirterek açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Hiç bitümlü sıcak karışımlı yolu yokken, 363 kilometre bitümlü sıcak karışımlı yol yaptık. Tohma Köprüsü ile Malatya Hekimhan-Sivas hattında kuzey-güney aksında bölünmüş yol bütünlüğünü tesis ettik. Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini Malatya üzerinden Karadeniz’e bağladık. Uluslararası Yol Federasyonu’nun Yol Başarı Ödülleri kapsamında Gergin Eğik Askılı ve Ters-Y tipi özelliğiyle yapım metodolojisi kategorisinde en iyi proje ödülünü verdiği Fırat Nehrimizin üzerindeki gerdanlığımız Kömürhan Köprüsü’nü inşa ettik. Böylece doğu-batı aksında 16 il için geçiş noktasını tesis ederek Doğu Anadolu’yu; Güneydoğu Anadolu, İç Anadolu ve Akdeniz bölgeleriyle birleştirdik.”
Malatya-Gölbaşı Yolundaki, sarp uçurumlarıyla ve buzlanmasıyla sürücülerin korkulu rüyası olan Erkenek Tüneli’ni de hizmete aldıklarını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Gürün-Gökpınar Turistik Yolu, Doğanşehir Giriş – Çıkışı, Battalgazi İl Yolu, Yazıhan – Arapgir Yolu, Kurucaova Geçişi, Arapgir – Divriği Yolu, Arguvan Çevre Yolu, Yazıhan – Kurşunlu Yolu, Güzelyurt İl Yolu gibi önemli karayolu projelerini de tamamladık.” diye konuştu.
Malatya Çevre Yolu 3. Etap Çalışmaları Devam Ediyor
Uraloğlu, toplam 53,5 kilometre uzunluğunda 3 etap halinde bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında projelendirdikleri Malatya Kuzey Çevre Yolu’nun da 17,5 kilometrelik Darende – Gölbaşı Ayrımı – Hekimhan Ayrımı arası ile 8,6 kilometrelik Akçadağ Bağlantı Yolu’nu kapsayan 26,1 kilometrelik 1. etabını 2022 yılında, 12,1 kilometrelik Sivas Kavşağı ile Battalgazi Köprülü Kavşağı arasındaki kesimi de geçen yıl açtıklarını hatırlattı.
Bu kapsamda yolun 38,3 kilometresini tamamladıklarını söyleyen Uraloğlu, “Şimdi ise Battalgazi Kavşağı ile proje sonu olan Elazığ – Malatya Ayrımı Pütürge Kavşağı arasındaki 15,3 kilometrelik 3. etaptaki çalışmalarımıza devam ediyoruz. İnşallah gün içerisinde oradaki çalışmalarımızı da yerinde inceleyeceğiz.” dedi.
Malatya Şube Şefliği 43 Bin 395 Metrekare Alan Üzerine İnşa Edildi
Açılışı yapılan projeler kapsamında, 1960’lı yıllardan bu yana hizmet sunan 81. (Malatya) Şube Şefliği yerleşkesini, kentin hızla genişlemesi nedeniyle yerleşim alanı içerisinde kalması ve deprem felaketinden olumsuz etkilenmesi üzerine daha güvenli ve uygun bir noktaya taşıdıklarını kaydeden Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“43 bin 395 metrekare alan üzerine inşa ettiğimiz yeni yerleşke ile Malatya Şube Şefliği sorumluluğunda bulunan 900 kilometre yol ağında bakım-onarım, trafik hizmetleri, kar ve buz mücadelesi, peyzaj ve temizlik çalışmalarını daha etkin ve verimli şekilde sürdüreceğiz. Mevcut şube yerimizi de şehrimize kazandırıyoruz.”
İkizce TOKİ İmar ve Bağlantı Yolları ile K3 Farklı Seviyeli Kavşağı hakkında da açıklamada bulunan Uraloğlu, “Depremler sonrasında İkizce deprem konutları bölgesinde toplam 45,4 kilometre uzunluğunda imar ve bağlantı yollarını, içme suyu, kanalizasyon, yağmur suyu ve elektrik altyapılarını eş zamanlı olarak yapmaya başladık. Yapılan yolları D-300 Devlet Yolu’na güvenli bağlamak için iki adet hemzemin kavşak ile bir adet farklı seviyeli kavşak projelendirdik. Bugün itibarıyla projenin 13,6 kilometresi bölünmüş yol, 28,8 kilometresi tek yol standardında olmak üzere 42,4 kilometrelik bölümünü bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak tamamladık.” dedi.
Proje bünyesinde yer alan K3 Farklı Seviyeli Kavşağı’nı da üç etabın tamamına hizmet verecek şekilde tasarladıklarını belirten Uraloğlu, “Bu proje ile deprem konutları bölgesindeki trafiği güvenli, kesintisiz ve düzenli hale getirdik. Farklı seviyeli kavşak sayesinde ana yol akışını kesmeden devam ettirdik, tali yolları düzenledik. Oluşabilecek gecikmeleri ve kaza risklerini ortadan kaldırdık.” açıklamasında bulundu.
Uraloğlu, Malatya Havalimanı’nda artan yolcu talebi için yeni terminal binası ve tamamlayıcı yapılar projesi yürüttüklerine dikkati çekerek “İşte bu yeni terminalimize erişimi hızlı ve güvenli kılmak üzere 350 metre uzunluğunda, iki gidiş iki geliş, BSK kaplamalı bölünmüş yol standardında modern dönel kavşağı inşa ettik. Bu kavşakla havalimanına erişimi daha hızlı, güvenli ve kesintisiz hale getirdik. Artan trafiğin yükünü azalttık, giriş-çıkışları düzenli ve kontrollü yaptık.” diye konuştu.
Malatya Havalimanı’nda Çalışmalar Devam Ediyor
2005 ve 2009 yılları arasında Malatya Havalimanı mevcut terminal binasının hizmet seviyesini daha da arttırması adına aks ilaveleri yaparak mevcut kapasiteyi bir milyon 200 bin yolcu kapasitesine yükselttiklerini söyleyen Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Ama Malatya’da havayolu ulaşımına yönelik yolcu talebinin artması ve yolcu hizmetinde istenilen hizmet kalitesine ulaşılabilmesine yönelik yeni bir terminal binası ve tamamlayıcı yapıların inşasını da başlattık. Projemiz tamamlandığında Malatya Havalimanımızın 8 bin 814 metrekare olan iç ve dış hatlar terminal binasının büyüklüğünü 26 bin 765 metrekareye yükselteceğiz. Bu proje, 2,5 milyon yolcu kapasiteli modern terminaliyle afet sonrası lojistik merkez işlevi de görecek şekilde tasarlandı ve inşaat çalışmaları hızla ilerliyor. İnşallah, çalışmalarımızı da bu yıl içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz.”
Uraloğlu, Malatya’nın demiryolu ağını da geliştirdiklerinin altını çizerek, “Mevcut konvansiyonel hattın komple bakımını yaptık ve yeniledik. Malatya OSB Yazlak iltisak hattı işini bitirdik. Depremden etkilenen Malatya-Gölbaşı-Pazarcık-Narlı-Nurdağı hatlarında kapsamlı onarım ve güçlendirme çalışmaları yaptık. 2025 yılı Eylül ayında altyapı ve üstyapı çalışmaları tamamlanan Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı Demiryolu Hattı’nda yük taşımacılığına tekrar başladık. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon yatırımlarını da kararlılıkla sürdürüyoruz. Yenilenen hat sayesinde taşımacılıkta önemli ölçüde süre ve maliyet avantajı elde edeceğiz. Akdeniz limanlarına doğrudan ve verimli erişimin yeniden sağlanmasıyla, bölgenin dış ticaret potansiyeli güçlenecek ve ekonomik rekabetçiliği daha da artacak.” dedi.
Bakan Uraloğlu ayrıca, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla Malatya-Narlı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı projesini bitirerek yatırım programına aldıklarını belirtti. Uraloğlu, “İnşallah bu sene içerisinde ihalesini yapacağız.” ifadesini kullandı.
