Şanlıurfa’nın Hızlı Tren Hayali Başka Pazara Kaldı

Şanlıurfa'nın Hızlı Tren Hayali Başka Pazara Kaldı - RayHaber
Şanlıurfa'nın Hızlı Tren Hayali Başka Pazara Kaldı - RayHaber

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’i kapsayan hızlı tren projesi müjdesi, bölgede büyük bir sevinçle karşılanırken; hattın Gaziantep’te son bulması Şanlıurfa’da hayal kırıklığı ve tepkiye yol açtı. İpek Yolu’nun en kadim duraklarından biri olan Şanlıurfa’nın bu devasa yatırımın dışında tutulması, kentin siyasi temsilcilerini harekete geçirdi.

Meclis Kürsüsünden Bakan Uraloğlu’na Sert Çağrı

Dem Parti Şanlıurfa Milletvekili Dilan Kunt Ayan, konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıyarak Bakan Uraloğlu’na doğrudan seslendi. Ayan, Mersin’den Gaziantep’e kadar uzanan ve seyahat süresini altı saatten iki saate indirecek olan projenin neden Şanlıurfa’ya uzatılmadığını sordu. “Şanlıurfa’nın suçu ne?” diyerek tepkisini dile getiren Ayan, yatırım planlamasındaki bu eksikliğin kentin potansiyeline engel olduğunu vurguladı.

Genç Nüfus ve Altyapı İhtiyacı Vurgusu

Milletvekili Ayan, Şanlıurfa’nın Türkiye’nin en genç nüfusuna sahip illerinden biri olduğuna dikkat çekerek, bu tür stratejik yatırımların kentin sosyal ve ekonomik kalkınması için elzem olduğunu belirtti. Kentin altyapı hizmetlerinden yeterince pay alamadığını savunan Ayan, projenin Gaziantep’te bitirilmesinin rasyonel bir temeli olmadığını ifade etti. Şanlıurfa’nın jeopolitik öneminin ve üretim kapasitesinin bu hizmeti fazlasıyla hak ettiğini dile getirdi.

İktidar Vekillerine ve Bakanlığa “İstişare” Eleştirisi

Konuşmasında sadece Bakanlığa değil, kentin iktidar milletvekillerine de yüklenen Ayan, halkın verdiği oyun karşılığında yeterli hizmetin getirilmediğini savundu. İktidar vekillerinin bakanlıklar nezdinde daha zorlayıcı olması gerektiğini belirten Ayan, projenin Mardin’e kadar uzanması gerektiğini söyledi. “Bu projenin hiçbir suretle Antep’te bitmesini kabul edemeyiz” diyen vekil, İpek Yolu üzerindeki bu kentlerin projeye dahil edilmesinin bölgesel refahı ve bütünleşmeyi artıracağını sözlerine ekledi.

Sonuç: Şanlıurfa Geleceğe Bağlanmak İstiyor

Şanlıurfa kamuoyu, hızlı trenin sadece bir ulaşım aracı değil, modernleşmenin ve ekonomik kalkınmanın bir sembolü olduğuna inanıyor. Meclis’te yükselen bu sesler, Bakanlığın önümüzdeki dönemde projeyi revize edip etmeyeceği merakını uyandırırken, Urfalılar hak ettikleri bu yatırımın takipçisi olacaklarını bir kez daha göstermiş oldu.

Demiryolu Manşetleri

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı - RayHaber
41 Kocaeli

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iştiraki UlaşımPark tarafından işletilen Akçaray tramvay hattı, 8 Ekim 2026 Perşembe günü 85 bin 546 yolcu taşıyarak tüm zamanların günlük yolcu rekoruna ulaştı. Kocaeli’de toplu ulaşımın önemli araçlarından biri olan hat, artan 🚆
Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek - RayHaber
44 İngiltere

Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek

Northern, Kuzeybatı İngiltere’deki demiryolu hizmetlerini iyileştirmek amacıyla 37 adet yenilenmiş dört vagonlu Class 350 trenini filosuna katacak. İlk beş trenin 2028 yılının başlarında yolcu taşımaya başlaması beklenirken, yeni üniteler kademeli olarak Class 323 elektrikli trenlerinin 🚆
Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor - RayHaber
370 Litvanya

Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor

Litvanya demiryolu işletmecisi LTG Link, Stadler tarafından üretilen yeni Flirt trenleriyle yolcu taşımacılığına 22 Ekim’de başlayacak. İlk etapta Vilnius–Kaunas hattında ve geçici olarak Trakai yönünde hizmet verecek trenlerin, yıl sonuna kadar farklı güzergâhlarda da kullanılması 🚆
CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı - RayHaber
33 Fransa

CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı

CargoBeamer, Almanya, Fransa ve İtalya arasındaki üç intermodal demiryolu hattında sefer sıklığını artırdı. Kaldenkirchen–Domodossola, Calais–Perpignan ve Stuttgart–Milano güzergâhlarına son haftalarda eklenen trenlerle haftalık gidiş-dönüş seferi sayısı 30’dan 35’e yükseldi. Şirket, vinçle kaldırılamayan yarı römorkları da 🚆