Denizüstü RES’lerde Yerlilik Sadece Kule ve Kanatla Sınırlı Kalmamalı

Denizüstü RES’lerde Yerlilik Sadece Kule ve Kanatla Sınırlı Kalmamalı - RayHaber
Denizüstü RES’lerde Yerlilik Sadece Kule ve Kanatla Sınırlı Kalmamalı - RayHaber

Türkiye’nin kara ve deniz rüzgârı potansiyeli, uluslararası veriler ışığında büyük bir fırsat sunuyor. Ülke, Dünya Bankası verilerine göre denizüstü rüzgâr enerjisinde (DRES) yaklaşık 75 bin MW’lık kurulu güç potansiyeline sahip; devletin 2035 hedefi ise bu potansiyelin on beşte biri olan 5 bin MW olarak belirlenmiş durumda. Mevzuat çalışmaları sürdürülen DRES uygulamaları ve yaklaşan YEKA yarışmaları öncesinde, yerli üretim koşullarına ilişkin önemli uyarılar geliyor.

ENSİA Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Tibet Arbak, geçmiş YEKA-RES ihalelerinden çıkarılan derslere dikkat çekiyor: yerlilik genellikle kule ve kanat üretimiyle sınırlandırıldı. Oysa Türk sanayisi, sadece bu iki parçayı değil, bir rüzgâr türbininin ihtiyaç duyduğu yüzlerce bileşeni yüksek kalite standartlarında üretme kapasitesine sahip. Arbak’ın vurgu yaptığı nokta, kamu politikalarının ve ihalelerin bu yeteneği harekete geçirecek şekilde kurgulanması gerekliliğidir.

Yerlilik Stratejisinde Denge ve Risk Yönetimi

“Kendi sanayicimize güvenelim” çağrısıyla Arbak; yerliliği dar bir kapsama indirgeyen yaklaşımların, sektörde yoğunlaşma ve arz riski oluşturduğunu belirtiyor. Örneğin İzmir’deki dört kanat üreticisinin kısa süre içinde kapanması, YEKA projelerinde taahhütlerin aksamına ve kanat ithalatına yol açtı. Bu tür örnekler, yerli üretim planlanırken arz güvenliği, tedarik çeşitliliği ve risk dağılımının gözetilmesi gerektiğini gösteriyor. Arbak’a göre yerli üretimi sadece kule ve kanatla sınırlandırmak yanlış; tüm bileşenleri kapsayan bir yaklaşım, hem sektörün sürdürülebilirliğini hem de yerli sanayicilerin risk profilini iyileştirir.

DRES’in Ekonomik ve Bölgesel Katkısı

DRES projeleri, çok sayıda yan sektöre iş verir ve karasal RES’lere kıyasla istihdamda on kata varan artış sağlayabilir. Türkiye’de öngörülen YEKA alanları—Marmara Denizi, Çanakkale açıkları ve Trakya’nın Karadeniz kıyıları—aynı zamanda elektrik tüketiminin yüksek ve sanayinin yoğun olduğu bölgelere yakın konumda. Bu durum, enerji üretimi ile yerel sanayiye entegrasyon arasında güçlü bir sinerji yaratma potansiyeli sunuyor.

Arbak, doğru tasarlanmış bir YEKA mekanizmasının yalnızca yerli üreticilerin değil, Türkiye’ye yatırım yapmayı düşünen yabancı firmaların da lehine olacağını belirtiyor. “Tüm yumurtaları aynı sepete koymayalım” uyarısıyla, mevzuat hazırlıklarında çeşitlendirme ve dayanıklılık kriterlerinin önceliklendirilmesini öneriyor.

Uzun Vadeli Kapasite ve Riskler

Tibet Arbak, 2035 hedefini potansiyelin oldukça altında buluyor ve Türkiye’nin 2050’ye kadar en az 30 bin MW DRES kurulumunu rahatlıkla gerçekleştirebileceğini ifade ediyor. Türkiye’nin tersanecilik ve ağır sanayi yetenekleri, DRES ekipman üretiminde ithalata olan bağımlılığı azaltacak avantajlar sağlıyor. Ayrıca yüzer denizüstü rüzgâr türbinleri için de Türkiye’nin bölgesinde önemli bir üretim üssü olma potansiyeli bulunuyor.

Arbak, sektörde daha yolun başındayken yapılacak hataların telafisi zor sonuçlar doğurabileceği uyarısını yineliyor: doğru politika, sanayi desteği ve mevzuatla Türkiye hem üretim kapasitesini hızla büyütebilir hem de DRES alanında küresel rekabette güçlü konum elde edebilir.

Küresel Eğilimler ve Türkiye’nin Konumu

Dünya genelinde DRES kurulu gücü hızla artıyor: GWEC’in 2025 raporuna göre dünya genelinde yaklaşık 83 bin MW kurulu güç mevcut ve 48 bin MW’lık ilave inşaat aşamasında. Çin tek başına 42 bin MW ile küresel kapasitenin büyük bölümünü oluşturuyor. Bu hızlı büyüme, denizüstü rüzgâr teknolojilerinin stratejik önemini ve yatırımların hızını gösteriyor.

Türkiye’nin avantajı, güçlü tersane sektörü ve geniş sanayi tabanı sayesinde DRES ekipmanlarının tasarım, mühendislik, Ar-Ge ve inşaat süreçlerinin büyük bir kısmını yerli imkanlarla gerçekleştirebilme potansiyelidir. Bu rekabetçi avantaj, hem bölgesel enerji arz güvenliğine katkı sağlayacak hem de istihdam ve sanayi gelişimini hızlandıracaktır.

Demiryolu Manşetleri

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak

Sakarya’da kent içi ulaşımın geleceğini değiştirecek raylı sistem dönüşümünde ilk adım atıldı. Adapazarı Garı ile Mithatpaşa arasındaki yaklaşık 2,2 kilometrelik demiryolu hattında dönüşüm çalışmaları başlarken, güzergâhın 1,6 kilometrelik bölümünün yer altına alınması için sahadaki söküm işlemleri hız kazandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi ekipleri, Gar Meydanı ile Mithatpaşa arasındaki hatta bulunan katener 🚆
Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı - RayHaber
44 İngiltere

Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı

Alstom, Londra Metrosu’nun Kuzey Hattı’nın Clapham Common ile Morden arasındaki yaklaşık 12,3 kilometrelik uzantısının hizmete açılmasının 100. yılını, Güney Londra’daki Morden Tren Bakım Merkezi’nde düzenlediği özel etkinlikle kutladı. Çalışanların aileleri, iş ortakları ve yerel paydaşların katıldığı organizasyonda merkezin bir asırlık geçmişi ve Kuzey Hattı’nın işletilmesinde görev alan çalışanların katkıları öne 🚆
Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı - RayHaber
33 Fransa

Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Fransa’daki faaliyetlerinin ekonomik, sosyal ve çevresel etkilerini ortaya koyan 2025/2026 Fransa Etki Raporu’nu yayımladı. Raporda şirketin istihdamdan tedarik zincirine, çevresel dönüşümden teknik becerilerin geliştirilmesine ve yerel topluluklara kadar uzanan etkisi değerlendirildi. Alstom Fransa, Belçika ve Lüksemburg Başkanı Frédéric Wiscart, ulaşımın karbonsuzlaştırılmasının yalnızca demiryolu 🚆
ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi - RayHaber
1 Amerika

ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi

ABD’de tahıl taşımacılığında uygulanan demiryolu yakıt ek ücreti eylül ayında da vagon başına mil başına 0,48 dolar seviyesinde kaldı. Kuzey Amerika ağırlıklı hesaplamada oran yaz aylarındaki zirvenin altında bulunurken, dizel fiyatları yeni bir rekora ulaştı. ABD’de ortalama dizel fiyatı 14 Eylül’de sona eren haftada galon başına 6,285 dolara çıkarak önceki 🚆
Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik

Avustralya’da demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla hazırlanan TRACK teşvik programının ilk turu 11 Eylül’de başladı. Ulaşım Direnci ve Kapasite Geliştirme Başlangıç Programı kapsamında demiryolu işletmecilerine toplam 26 milyon Avustralya dolarına kadar destek sağlanacak. Programda dikkat çeken uygulama ise işletmecilerin her ek yüklü TEU için ihtiyaç duydukları sübvansiyon miktarını kendilerinin önermesi 🚆
Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı - RayHaber
44 İngiltere

Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı

İngiltere merkezli mühendislik şirketi Amey, İrlanda Demiryolları’nın sinyalizasyon, elektrifikasyon ve telekomünikasyon (SET) çalışmalarını kapsayan sekiz yıllık çerçeve sözleşmesini kazandı. Anlaşma, şirketin Iarnród Éireann ile imzaladığı ilk büyük sözleşme olma özelliğini taşıyor. Çerçeve kapsamında Amey, İrlanda Cumhuriyeti genelinde demiryolu projelerine uzman mühendislik personeli ve çok disiplinli tasarım hizmetleri sağlayacak. Çalışmalar proje 🚆
BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri - RayHaber
1 Amerika

BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri

ABD’de toplu taşıma hizmeti sunan Bay Area Rapid Transit (BART), 2026-2035 dönemini kapsayan Sürdürülebilirlik Eylem Planı kapsamında 2030 yılına yönelik yeni hedeflerini ortaya koydu. Plan kapsamında enerji kullanımı, su tüketimi, geri dönüşüm ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik çeşitli hedefler belirlendi. BART’ın açıkladığı hedefler, 2025’te elde edilen sonuçlarla doğrudan karşılaştırılmak 🚆
Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı - RayHaber
07 Antalya

Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı

Antalya Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Hasan Subaşı, 11 Eylül’de seferlerden kaldırılan nostalji tramvayıyla ilgili tartışmalara ilişkin yazılı açıklama yaptı. Tramvayın 27 yıldır Antalya’da hizmet verdiğini ve zaman içinde kentin önemli simgelerinden biri haline geldiğini belirten Subaşı, seferlerin durdurulmasına ilişkin kamuoyuna sunulan gerekçelerin ikna edici bulunmadığını savundu. Subaşı, tramvayın Antalya’nın kent 🚆
Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da  - RayHaber
49 Almanya

Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da 

Avrupa’nın en yoğun 60 tren garını hizmet kalitesi ve ulaşım olanakları açısından karşılaştıran 2026 Avrupa Tren Garı Endeksi’nin sonuçları açıklandı. ABD merkezli Consumer Choice Center (CCC) tarafından hazırlanan araştırmada Almanya’dan Bremen Hauptbahnhof 47 puanla listenin son sırasında yer aldı. Böylece geçen yıl Berlin-Gesundbrunnen’in bulunduğu son sıra bu yıl Bremen’e geçti. 🚆
Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı - RayHaber
DÜNYA

Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı

Dünya genelinde yüksek hızlı demiryolu yatırımları hızla genişlerken, ülkelerin sahip olduğu hat uzunlukları da dikkat çekiyor. Açıklanan verilere göre Çin, 47 bin 803 kilometreye ulaşan ağıyla dünya sıralamasında açık ara ilk sırada bulunuyor. Türkiye ise 1.232 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu ağıyla listede 6’ncı sırada yer aldı. Çin Zirvede Açık Ara 🚆