Konya’nın şehir içi ulaşım ağını sil baştan değiştirecek olan KONYARAY Banliyö Hattı projesinde heyecan verici bir evreye geçildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Konya Büyükşehir Belediyesi iş birliğiyle yürütülen bu dev yatırım, şehrin mevcut ve planlanan tüm raylı sistemleriyle entegre olacak stratejik bir hamle olarak öne çıkıyor. İnşaat çalışmalarında sona yaklaşılırken, projenin en kritik aşamalarından biri olan araç alımı süreci tüm dikkatleri üzerine çekmiş durumda.
İki Etapta Toplam 31,6 Kilometrelik Dev Güzergah
Şehir merkezi, sanayi bölgeleri ve banliyöler arasında hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım köprüsü kuracak olan proje iki aşamalı olarak hayata geçiriliyor. Meram Gar, Lojistik Merkezi ve Aşağı Pınarbaşı arasındaki 23 kilometrelik ilk etapta fiziki tamamlama oranı yüzde 80 seviyelerine ulaştı. İstasyon yapım çalışmalarının hız kazandığı bu hat, günlük ulaşım süresini radikal bir şekilde kısaltacak. Projenin 8,6 kilometrelik ikinci etabının tamamlanmasıyla birlikte KONYARAY, toplamda 31,6 kilometrelik bir uzunluğa ulaşarak Konya’nın ulaşım omurgasını oluşturacak.
Günlük 90 Bin Yolcu Kapasitesi ve Kesintisiz Entegrasyon
Tam kapasiteyle hizmete girdiğinde günde 90 bin yolcu taşıması hedeflenen KONYARAY, özellikle Meram, Karatay ve Selçuklu ilçelerindeki sanayi bölgelerini şehir merkezine bağlayacak. Bu entegrasyon, sabah ve akşam saatlerindeki yoğun trafiği azaltırken işçi taşımacılığında da büyük kolaylık sağlayacak. Mevcut tramvay hatları, Şehir Hastanesi-Stadyum hattı ve Yüksek Hızlı Tren (YHT) garı ile tam uyumlu çalışacak olan sistem, Konya’nın raylı sistem ağını genişleterek çevre dostu ve ekonomik bir toplu taşıma alternatifi sunacak.
İlk Seferler İçin Geri Sayım: Hedef 2027
Projenin takvimine göre, bu yılın sonunda tüm imalat çalışmaları tamamlanarak test sürüşlerine başlanması öngörülüyor. Planlamalar doğrultusunda ilk etabın 2027 yılında yolcu taşımaya başlaması, ikinci etabın ise bu tarihten bir yıl sonra devreye alınması hedefleniyor. KONYARAY ile birlikte Konya’da özel araç kullanımının azalması ve toplu taşıma kullanım oranının zirveye çıkması bekleniyor.
Araç Alımında Yerli ve Milli Tercih
Projenin yapımını bakanlık üstlenirken, banliyö hattında kullanılacak tren setlerini Konya Büyükşehir Belediyesi temin edecek. Dünya Bankası kredisiyle desteklenecek bu süreçte, “yerli ve milli” tren setlerinin kullanımı esas alınacak. Halen Gaziantep’te kullanılan tren setleri dönem dönem Konya’ya getirilerek ray uyum testleri gerçekleştiriliyor. İlk etapta 7 adet tren setinin şehre getirilmesi planlanırken, bu adım Konya’nın ulaşım tarihinde yeni bir hikayenin başlangıcı olacak.
