Çek demiryolu ağının modernizasyonu belirleyici bir aşamaya giriyor. Ülke, 2030’lu yılların başlarına kadar 600 kilometre demiryolu hattının elektrifikasyonunu tamamlamayı ve Avrupa Tren Kontrol Sistemi’ni (ETCS) ülke geneline yaymayı planlıyor. Bu devasa program, Çek Cumhuriyeti’nin demiryolu altyapısını modernize etme kararlılığını yansıtıyor.
Elektrifikasyonda Orta Vadeli Strateji
Çek Ulaştırma Bakanlığı ve altyapı yöneticisi Správa železnic, demiryolu operasyonlarında verimliliği artırmak amacıyla yeni bir orta vadeli yaklaşım belirledi. Plana göre, 2031 ve 2033 yılları arasına kadar yaklaşık 600 kilometrelik hatta havai temas hatları döşenecek. Bu çalışmanın 235 kilometresi kapsamlı altyapı yenileme projeleri dahilinde yürütülecek; kalan 355 kilometrelik kesim ise mevcut yapıda büyük değişiklikler gerektirmeyen daha hızlı projelerle elektriklendirilecek.
Bu strateji, bataryalı trenlerin gelecekteki rolünü ve bölgesel yetkililerin Modernizasyon Fonu desteğiyle hazırladığı projeleri de dikkate alıyor. Temel hedef, demiryolu sektöründeki teknolojik değişimi destekleyerek karbon ayak izini azaltmak ve işletme maliyetlerini düşürmektir.
ETCS Genişlemesi ve Güvenlik Teknolojileri
Programın en kritik unsurlarından biri, Avrupa Tren Kontrol Sistemi’nin (ETCS) genişletilmesidir. Sistem, öncelikli olarak Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) kapsamındaki ve ülke trafiğinin %90’ının gerçekleştiği ana koridorlara kurulacak. Trafik yoğunluğunun daha az olduğu bölgesel hatlarda ise maliyetleri optimize etmek adına ETCS’nin basitleştirilmiş formları ve trenlerin güvenliğini sağlayan “PZV” (Prostředek k zastavení vlaku) sistemi kullanılacak. PZV sistemi, halihazırda ETCS donanımına sahip trenlerle tam uyumlu çalışarak bölgesel hatlarda da güvenliği artıracak.
Güney Koridorunda Tarihi Dönüm Noktası
Güncel verilere göre Çekya ağındaki yaklaşık 670 kilometrelik hat tamamen ETCS denetiminde hizmet veriyor. Bu yılın sonuna kadar 180 kilometrelik bir hattın daha sisteme dahil edilmesi bekleniyor.
En önemli operasyonel dönüm noktası ise Aralık ayında yaşanacak. Prag ile České Budějovice arasındaki tüm güney koridoru boyunca münhasır ETCS operasyonuna geçilmesi planlanıyor. Správa železnic Genel Müdürü Tomáš Tóth, revize edilen bu stratejinin demiryolu işletmecilerinin yatırımlarını koruduğunu ve daha fazla güzergâhın ekonomik olarak modernize edilmesine kapı açtığını belirtti.
