New York Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA) tarafından yürütülen ve Doğu Harlem bölgesindeki metro hizmetini genişletmeyi amaçlayan İkinci Cadde Metro Hattı 2. Etap projesi, resmen ana inşaat aşamasına girdi. Kentin toplu taşıma ağında dönüm noktası olarak nitelendirilen bu büyük yatırımın temel atma töreni, dev tünel açma makinesinin (TBM) indirileceği şantiye alanında gerçekleştirildi.
İkinci Cadde Metrosu 2. Aşama Sözleşme Çalışmaları
Temel atma törenine katılan Vali Kathy Hochul, proje kapsamındaki bir sonraki büyük sözleşmenin imzalandığını resmen duyurdu. Bu paket; 105. Cadde’den 110. Cadde’ye kadar uzanan ve gelecekte inşa edilecek olan 106. Cadde İstasyonu’nu da içine alan, bu etabın son tünel kesiminin inşasını içeriyor. Kazı ve örtme (aç-kapa) yöntemiyle yürütülecek çalışmalarda, projenin 1. Aşamasında edinilen tecrübeler sayesinde 1 milyar ABD dolarından fazla tasarruf sağlanması hedefleniyor. Altyapı yer değiştirme çalışmalarının planlanandan altı ay önce tamamlanması, ana inşaat sürecinin hızla başlamasına imkan tanıdı.
Törende konuşan Vali Hochul, Doğu Harlem halkı için projenin önemini şu sözlerle aktardı:
“İkinci Cadde Metrosu, Doğu Harlem için her şeyi değiştirecek, insanlara değerli zaman kazandıracak ve çok uzun zamandır birçok insan için erişilemez olan fırsatları mümkün kılacak. Doğu Harlem’de ikinci bir metro hattı için son temel atma töreni 54 yıl önce yapılmıştı, ancak proje terk edildi ve bu topluluk yalnız bırakıldı. Vali olduğumda, bu işi nihayet tamamlayacak lider olacağıma söz vermiştim ve bu projenin ana inşaat aşamasına temel atma töreniyle, neredeyse bir asırdır süregelen bir hayali gerçekleştirme yolunda dev bir adım daha attık.”
Tbm Çalışmaları Ve Olası Q Tren Hattı Uzantısı
Projede kullanılacak olan, 1,5 milyon pounddan fazla ağırlığa sahip tamamen yeni tünel açma makinelerinin 2027 yılının başlarında şantiyeye teslim edilmesi bekleniyor. Makineler, 120. Cadde’deki fırlatma sahasından yer altına indirilerek 125. Cadde ile Malcolm X Bulvarı yönüne doğru yeni tüp tüneller kazmaya başlayacak.
Vali Hochul ve MTA, projenin gelecekteki olası aşamaları için de şimdiden kolları sıvadı. Q tren hattını 125. Cadde boyunca batıya, Broadway’e kadar uzatacak olan potansiyel yeni uzatma hattı için tasarım ve kapsam belirleme çalışmalarına başlandı. Toplamda üç yeni istasyon ekleyecek ve günlük 160.000’den fazla yolcuya hizmet verecek olan bu uzatma için fizibilite çalışması 2024 yılında tamamlanmıştı. 2027 mali yılı devlet bütçesinden ön mühendislik ve tasarım süreçleri için 25 milyon ABD doları tahsis edildi. Projenin onaylanması durumunda, 2. Etap’taki ekipmanların büyük kısmı bu hatta kaydırılarak zaman ve maliyet yönünden büyük avantaj sağlanacak.
Mta Sözleşmeleri Ve 2032 Hizmet Hedefi
MTA, koordinasyon karmaşasını azaltmak ve verimliliği en üst seviyeye çıkarmak adına 2. Aşama programını, 1. Aşama’daki 10 sözleşmenin aksine sadece dört büyük sözleşme şeklinde yapılandırdı. Projenin sözleşme detayları şu şekildedir:
-
2 Numaralı Sözleşme (1,97 Milyar Dolar): Tünel kazıları, TBM şaftının hazırlanması, yeni istasyonlar için kontrollü patlatma işlemleri ile 1970’lerden kalan mevcut tünellerin içindeki asbest ve kurşun temizleme operasyonlarını kapsıyor.
-
3 Numaralı Sözleşme: Yeni 106. Cadde İstasyonu’nun yapısal iskeletlerinin inşasını ve istasyonun kuzey ile güney yönündeki mevcut tünellerle bağlantısını içeriyor. Yüklenici firmanın önümüzdeki aylarda bu kapsamda çalışmalara başlaması planlanıyor.
Toplam 6,968 milyar ABD doları devasa bütçeyle yürütülen projenin, planlandığı gibi giderek 2032 yılında yolcu taşımacılığına başlaması hedefleniyor.
MTA Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Janno Lieber, bölge halkının uzun yıllardır bu yatırımı beklediğini hatırlatarak, “Sekiz yıl önce İkinci Cadde Yüksek Hattı’nı yıkmaya başladılar; koca bir ömür. Bugünkü temel atma töreni, şehrin toplu taşımaya en çok bağımlı bölgesi olan Doğu Harlem için toplu taşıma adaletine doğru atılmış bir diğer önemli adımdır,” sözleriyle projenin sosyal adalet boyutuna dikkat çekti.
