Yeni Güney Galler (NSW) hükümeti, eyaletteki demiryolu taşımacılığını yerlileştirmek ve yerel sanayiyi canlandırmak adına 12 milyar dolarlık devasa bir yatırım planını devreye aldı. Plan kapsamında Hunter bölgesinde kurulacak olan yeni tren üretim fabrikası, tamamen devlet mülkiyetinde kalacak ancak operasyonel süreçleri özel sektör tarafından yürütülecek. Bu adım, bölgedeki sanayi istihdamını yeniden ayağa kaldırmayı hedefliyor.
Otuz Yıllık Yerli Üretim Hattı Planlanıyor
Hükümet yetkilileri, kurulacak modern tesisin en az otuz yıllık kesintisiz bir demiryolu araçları üretim ve yenileme hattını destekleyeceğini açıkladı. Bu stratejik program kapsamında ilk olarak yeni Tangara tren filosunun inşasına başlanacak. Uzun vadeli takvime göre, 2040’lı yıllarda Millennium ve OSCAR tren filolarının, 2050’li yıllarda ise Waratah filosunun tamamen yerli imkanlarla yenilenmesi planlanıyor. Yapılan resmi açıklamada, bu yeni yaklaşımla birlikte geçmişte yürütülen ve eyalet ekonomisine katkısı sınırlı olan yurt dışı sipariş modelinden tamamen vazgeçileceği vurgulandı. Sürekli dışarıdan tren satın almak yerine, yerel sanayiye uzun vadeli sipariş garantisi verilerek çıraklık eğitimlerinin desteklenmesi ve tedarik zincirlerinin kalıcı olarak güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Fabrika İçin İki Kritik Yer Belirlendi
Yatırımın yapılacağı Hunter bölgesinde teknik incelemelerin sürdüğü iki potansiyel arazi öne çıkıyor. Bu yer alternatifleri ve özellikleri şu şekildedir:
-
Broadmeadow Lokomotif Deposu: Newcastle yakınlarında bulunan bu bölge, 1986 ile 1998 yılları arasında orijinal Tangara tren filosunun imal edildiği tarihi tesislere yakınlığı ile biliniyor.
-
Teralba Eski Kömür Madeni Sahası: Diğer güçlü alternatif olan bu arazinin seçilmesi durumunda, mülkiyet sahibi Glencore firması ve ortaklarıyla resmi satın alma müzakerelerinin yürütülmesi gerekecek.
Nihai konum kararı, paydaşlarla yürütülen istişarelerin ve arazi zemin etütlerinin tamamlanmasının ardından resmiyet kazanacak.
Hunter Bölgesinde Binlerce Kişiye İş Kapısı Açılacak
Minns İşçi Partisi Hükümeti, bu bütçenin seçim döneminde verdikleri “demiryolu araçlarında yüzde elli yerli üretim kotası” ve “yeni Tangara filosu tedarikine başlama” vaatlerini doğrudan karşıladığını belirtti. Fabrika inşaatı sürecinde 780 kişiye istihdam sağlanması, tesisin tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle birlikte ise tedarik zinciriyle birlikte 550 kalıcı teknik pozisyonun oluşturulması öngörülüyor. Yetkililer, çelik fabrikalarının kapanması ve madencilik sektöründeki daralmaların ardından Hunter bölgesinde yaşanan endüstriyel durgunluğun bu dönüm noktası niteliğindeki yatırımla aşılacağını ifade ediyor.
Cardiff Tesisinde Ömür Uzatım Çalışmaları Başladı
Büyük fabrikanın yer seçimi sürerken, Hunter bölgesindeki teknik iş gücünü hazırlamak adına Cardiff demiryolu tesisinde 447 milyon dolarlık Tangara Yaşam Uzatma programı başlatıldı. Tesis bünyesinde kurulan iki yeni üretim hattı sayesinde, 55 adet sekiz vagonlu trenin kullanım ömrü on yıldan fazla uzatılacak. Bu ön çalışma, yıllık tren yenileme kapasitesini 12’den 20’ye çıkarırken, gelecekte kurulacak ana fabrika için kalifiye bir iş gücü havuzu oluşturulmasını sağlayacak. Bir sonraki aşamada ana yer seçimi onaylanacak ve hem tesis inşaatını hem de tren üretim sözleşmelerini kapsayan resmi Niyet Beyanı yayımlanacak.
