İrlanda, Dublin Connolly ile Malahide Arasındaki 14 Kilometrelik Demiryolu Koridoruna İki Yeni Hat Eklemeyi Planlıyor; 1 Milyar Euroyu Aşması Beklenen Proje, Kapasiteyi ve Sefer Güvenilirliğini Artırmayı Hedefliyor
İrlanda demiryolu işletmecisi Iarnród Éireann, FourNorth projesi kapsamında Dublin Connolly ile Malahide arasındaki 14 kilometrelik demiryolu koridorunu dört hatlı hale getirmeye hazırlanıyor. 1 milyar Euro’nun üzerinde bir yatırım gerektirmesi beklenen proje, ülkenin en yoğun demiryolu koridorlarından birinde kapasiteyi artırarak yolcu ve yük taşımacılığını daha verimli hale getirmeyi amaçlıyor.
Şirket, projenin bir sonraki aşaması kapsamında 2026 yılının sonlarında kamuoyu istişare sürecini başlatmayı planlıyor. Bu süreçte, ilave iki hattın güzergâhı ve teknik tasarımı netleştirilecek, ardından detaylı mühendislik ve yasal onay çalışmalarına geçilecek.
On İstasyon Kapsamlı Şekilde Yenilenecek
FourNorth projesi yalnızca yeni hatların inşasını değil, Kuzey Hattı üzerindeki 10 istasyonun kapsamlı şekilde modernize edilmesini de içeriyor.
Planlanan çalışmalar kapsamında bazı alternatif güzergâhların özel mülkleri, bahçeleri veya arazileri etkileyebileceği belirtilirken, Iarnród Éireann, kesin tasarımlar tamamlandıktan sonra etkilenecek mülk sahipleriyle birebir görüşmeler yapılacağını açıkladı.
Aynı Hattı Paylaşan Dört Hizmet Ayrılacak
Dublin ile Malahide arasındaki mevcut iki hat, bugün Enterprise, Northern Line banliyö trenleri, DART ve yük trenleri tarafından ortak kullanılıyor. Bu durum, küçük operasyonel aksaklıkların bile tüm hat boyunca gecikmelere yol açmasına neden oluyor.
Yeni iki hattın devreye girmesiyle birlikte;
- Dublin–Belfast Enterprise trenlerinin daha hızlı işletilmesi,
- Banliyö trenlerinin sefer sıklığının artırılması,
- DART ağının genişletilmesi,
- Yolcu ve yük trenleri arasındaki operasyonel çakışmaların azaltılması
hedefleniyor.
Proje aynı zamanda Iarnród Éireann’ın uzun vadeli Rail2050 stratejisinin önemli yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor.
Tasarım Finansmanı Sağlandı, İnşaat İçin Kaynak Bekleniyor
Projenin ön hazırlık çalışmaları için finansman sağlanmış durumda.
Aralık 2024’te mühendislik şirketi Arup ile 2,49 milyon Euro değerinde çok disiplinli danışmanlık sözleşmesi imzalandı. Bu sözleşme, ön tasarım çalışmalarının yürütülmesi ve ilk iş planının hazırlanmasını kapsıyor.
Bunun yanında Avrupa’yı Bağlama Tesisi (CEF) programı kapsamında FourNorth için 1,29 milyon Euro’ya kadar Avrupa Birliği desteği ayrıldı. İrlanda Ulaştırma Bakanlığı da proje geliştirme aşamasını finanse ediyor.
Buna karşın, projenin inşaat süreci için gerekli finansman henüz kesinleşmiş değil.
Toplam Maliyet 1 Milyar Euroyu Aşabilir
İlk maliyet tahminlerine göre FourNorth projesinin toplam yatırım tutarının 1 milyar Euro’nun üzerinde olması bekleniyor.
2024 yılında yayımlanan All-Island Strategic Rail Review raporunda yalnızca Dublin–Clongriffin kesiminin maliyetinin, 2021 fiyatlarıyla 700 milyon ile 1 milyar Euro arasında olacağı öngörülmüştü. Mevcut FourNorth koridoru ise bu kesimden daha uzun bir alanı kapsadığı için toplam yatırımın daha yüksek seviyeye ulaşacağı değerlendiriliyor.
Ön Çalışmalar İnşaat Öncesinde Başlayacak
Ana proje başlamadan önce Mosney, Skerries, Malahide ve Clongriffin bölgelerinde yeni geçiş hatları ve geri dönüş tesisleri inşa edilmesi planlanıyor.
Bu ara yatırımlar sayesinde tren işletmesinde daha fazla esneklik sağlanması ve olası gecikmelerin tüm hatta yayılmasının önlenmesi hedefleniyor.
Yetkililer, tasarım çalışmaları, kamuoyu istişareleri ve yasal izin süreçlerinin birkaç yıl süreceğini, ana inşaat çalışmalarının ise 2030’lu yılların başlarında başlamasının beklendiğini belirtiyor.
Kamuoyu istişaresi sonucunda projenin nihai güzergâhı, kesin yatırım maliyeti ve uygulanacak finansman modeli netleşecek.
