Avusturya’da devam eden Brenner Base Tüneli Projesi kapsamında, çevreci lojistik uygulamalarına yönelik önemli bir adım atıldı. ÖBB Rail Cargo Group (RCG), yapı malzemeleri üreticisi Rohrdorfer için Ocak 2026 itibarıyla başlattığı demiryolu taşımacılığı programıyla Gmunden’den Steinach am Brenner’e haftada yaklaşık 480 ton beton katkı maddesi taşımaya başladı.
Program kapsamında, 2029 yılına kadar yaklaşık 40 bin ton Fluasit malzemesinin Brenner Base Tüneli’nin H53 inşaat sahasına ulaştırılması hedefleniyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte yaklaşık 1.480 kamyon seferinin karayollarından çekilmesi öngörülüyor.
Fluasit, Tünel İnşaatında Kritik Rol Oynuyor
Taşınan Fluasit malzemesi, Rohrdorfer’in Gmunden’deki çimento tesisinde üretiliyor ve özellikle püskürtme beton uygulamaları ile tünelin iç kaplama çalışmalarında kullanılıyor. Malzeme, yüksek dayanıklılık gerektiren altyapı projelerinde betonun performansını artıran önemli katkı maddeleri arasında yer alıyor.
Sevkiyatların ulaştırıldığı H53 bölümü ise Brenner Base Tüneli’nin Avusturya tarafındaki en büyük inşaat kesimini oluşturuyor. Yaklaşık 25 kilometre uzunluğundaki bu bölümde çalışmaların 2029 yılına kadar sürmesi planlanıyor.
Özel CemTainer Konteynerleriyle Lojistik Süreç Yönetiliyor
Projede demiryolu ile şantiye arasındaki bağlantı özel olarak geliştirilen CemTainer konteynerleri sayesinde sağlanıyor.
Mevcut sistemde dört yük vagonunun her biri dört adet CemTainer taşıyor. Steinach am Brenner’e ulaşan konteynerler, vinçler yardımıyla doğrudan kamyonlara aktarılıyor ve malzemeler şantiyedeki beton karıştırma tesislerine kısa mesafeli karayolu taşımacılığıyla ulaştırılıyor.
Boşalan konteynerler daha sonra tekrar vagonlara yüklenerek Gmunden’e geri gönderiliyor. Böylece hem demiryolu hattının sürekli kullanılabilir durumda kalması hem de çalışma alanı sınırlı olan şantiyede lojistik operasyonların kesintisiz sürdürülmesi sağlanıyor.
Projede CemTainer sistemleri Innofreight ve Siloriedel tarafından geliştirilirken, kısa mesafeli karayolu taşımacılığı Weber Beton Logistik tarafından gerçekleştiriliyor. Demiryolu taşımacılığı ise ÖBB Rail Cargo Group tarafından yürütülüyor.
H53 Kesiminde Çalışmalar Sürüyor
Brenner Base Tüneli’nin H53 inşaat bölümü, proje şirketi BBT SE’nin verilerine göre Mayıs 2023’ten bu yana inşa ediliyor. Yaklaşık 959 milyon avro bütçeye sahip bölüm; iki ana tünel tüpünün önemli kısımlarını, güneye uzanan keşif tünelinin son bölümünü ve çok sayıda bağlantı geçidini kapsıyor.
H53, Avusturya ile İtalya arasındaki Brenner demiryolu koridorunun en kritik kesimlerinden biri olarak değerlendiriliyor ve Avrupa’nın en büyük demiryolu altyapı projeleri arasında yer alıyor.
Demiryolu Taşımacılığı Emisyonları Da Azaltıyor
Fluasit sevkiyatı, Rohrdorfer ile ÖBB Rail Cargo Group arasındaki daha geniş kapsamlı lojistik iş birliğinin bir parçasını oluşturuyor.
RCG, yalnızca 2025 yılında Rohrdorfer adına tesis bağlantıları ve farklı vagon sistemleri kullanılarak yaklaşık 1,16 milyon ton hammadde ve yapı malzemesi taşıdığını açıkladı. Şirkete göre bu taşımalar sayesinde karayolu taşımacılığına kıyasla yaklaşık 5.015 ton karbondioksit eşdeğeri emisyonun önüne geçildi.
2029 yılına kadar devam edecek Fluasit taşımalarının da yaklaşık 1.480 kamyon seferini ortadan kaldırması bekleniyor. Ancak bu rakam, programın tamamının hayata geçirilmesiyle ulaşılması hedeflenen toplam tasarrufu ifade ediyor ve henüz gerçekleşmiş bir sonuç olarak değerlendirilmiyor.
