Türkiye’nin Havacılık Motoru Ekosisteminde Yeni Dönem

Türkiye’nin Havacılık Motoru Ekosisteminde Yeni Dönem - RayHaber
Türkiye’nin Havacılık Motoru Ekosisteminde Yeni Dönem - RayHaber

Türkiye’nin havacılık motorları alanındaki mühendislik kapasitesini daha etkin kullanmak, geliştirme süreçlerini hızlandırmak ve teknik uzmanlaşmayı güçlendirmek amacıyla yeni bir yapılanmaya gidiliyor. Bu kapsamda, farklı kurumlarda yürütülen özgün motor geliştirme faaliyetlerinin TEI TEKNOLOJİ çatısı altında bir araya getirilmesi planlanıyor.

TEI bünyesinde yürütülen ve fikri ve sınai hakları Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığına (SSB) ait olan TF35000 ve TS3000 motor projeleri ile malzeme geliştirme çalışmaları, TRMOTOR bünyesindeki yardımcı güç ünitesi ve motor programlarıyla birlikte yeni yapılanma kapsamında TEI TEKNOLOJİ bünyesinde yürütülecek.

Mühendislik Ekipleri Yeni Yapıda Buluşacak

TF35000 ve TS3000 programlarında bugüne kadar TEI bünyesinde görev yapan mühendislik ve teknik ekipler de yeni organizasyon yapısına dahil olacak. Böylece kurumsal bilgi birikiminin korunması ve projelerdeki sürekliliğin sağlanması hedefleniyor.

Yeni modelle birlikte farklı yapılarda bulunan teknik kabiliyetlerin ortak hedefler doğrultusunda kullanılması ve Türkiye’nin havacılık motoru geliştirme kapasitesinin daha verimli değerlendirilmesi amaçlanıyor.

Motor Geliştirme Çalışmaları Tek Çatı Altında

1985 yılında Türk Havacılık Uzay Sanayii (TUSAŞ), GE Aerospace, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) ve Türk Hava Kurumu (THK) ortaklığında kurulan TEI, Türkiye’nin havacılık motorları alanındaki en köklü mühendislik ve üretim kuruluşları arasında bulunuyor.

Üretim, montaj, test ve mühendislik altyapısını yıllar içerisinde geliştiren şirket, CFM LEAP, GE Aerospace GEnx ve GE9X başta olmak üzere çok sayıda sivil ve askeri havacılık motoru programında üretim gerçekleştiriyor. TEI, 50’den fazla motor programında faaliyet gösterirken uluslararası projelerde kazandığı üretim ve mühendislik deneyimini Türkiye’nin milli motor projelerine de aktarıyor.

2017 yılında havacılık motorları ve güç sistemlerinde yerli çözümler geliştirmek amacıyla kurulan TRMOTOR ise gaz türbinli motorlar ve yardımcı güç ünitesi sistemleri üzerine çalışmalar yürütüyor. Şirket, geliştirdiği mühendislik altyapısı ve uzman insan kaynağıyla Türkiye’nin özgün motor geliştirme ekosisteminde önemli bir rol üstleniyor.

Geliştirme Faaliyetlerinin Ana Omurgası Olacak

SSB’nin fikri ve sınai haklarına sahip olduğu motor ve malzeme geliştirme faaliyetleri ile TRMOTOR’un yardımcı güç ünitesi ve motor programlarının TEI TEKNOLOJİ çatısı altında birleştirilmesiyle özgün motor geliştirme faaliyetlerinin tek bir organizasyon yapısında yürütülmesi hedefleniyor.

Yeni modelin mühendislik kaynaklarının daha etkin kullanılmasını, proje yönetiminde çevikliğin artırılmasını ve geliştirme süreçlerinin hızlandırılmasını sağlaması bekleniyor.

TEI TEKNOLOJİ bünyesindeki programların, Türkiye’nin yeni nesil havacılık motorları alanındaki geliştirme çalışmalarının ana omurgasını oluşturması planlanıyor. Mühendislik ekiplerinin ortak teknik hedeflere odaklanmasıyla bilgi paylaşımı ve proje koordinasyonunun da daha etkin hale getirilmesi amaçlanıyor.

TS1400 Ve PD170 TEI Bünyesinde Kalacak

Yeniden yapılanma kapsamında TS1400 ve PD170 motor programlarının TEI bünyesinde yürütülmesine devam edilecek. Böylece bu motorların üretim ve teslimat süreçleri ile platform entegrasyonu ve kullanıcı ihtiyaçlarına yönelik çalışmaların kesintisiz sürdürülmesi sağlanacak.

TEI’nin Parça ve Modül İmalatı, Servis ve Ürün Desteği gibi mevcut ana faaliyet alanlarında ise herhangi bir değişiklik yapılmayacak.

TF35000 ve TS3000 programlarının TEI TEKNOLOJİ’ye devri konusunda tarafların mutabakata vardığı belirtilirken, geçiş döneminde proje takvimlerinin, teknik çalışmaların ve mevcut yükümlülüklerin aksatılmadan devam ettirilmesi esas alınacak.

TEI Ve TEI Teknoloji Farklı Alanlara Odaklanacak

Yeni organizasyon modeliyle TEI’nin üretim, teslimat, ürün desteği, olgunlaşmış motor programları ve uluslararası iş birliklerine ağırlık vermesi öngörülüyor.

TEI TEKNOLOJİ ise özgün motor geliştirme, yardımcı güç üniteleri, malzeme geliştirme ve ileri araştırma-geliştirme faaliyetlerinde uzmanlaşacak. Böylece iki yapı arasında görev dağılımının daha net hale getirilmesi ve mühendislik kaynaklarının proje ihtiyaçlarına göre daha etkin kullanılması amaçlanıyor.

GE Aerospace Ortaklığı Sürecek

Yeni yapılanmanın TEI’nin mevcut ortaklık yapısı veya uluslararası faaliyetlerinde değişikliğe yol açmayacağı bildirildi.

TEI ile GE Aerospace arasında 41 yıldır sürdürülen stratejik ortaklığın mevcut yapısıyla devam edeceği belirtildi. TEI, bu kapsamda uluslararası sivil ve askeri motor programlarındaki üretim sorumluluklarını sürdürecek.

Şirketin küresel havacılık motorları tedarik zincirindeki konumunu koruması hedeflenirken, yeni organizasyon modeliyle Türkiye’nin özgün havacılık motoru geliştirme kapasitesinin daha bütüncül ve uzmanlaşmış bir yapıya kavuşturulması amaçlanıyor.

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı’nda Yeni Pist İçin Tarih Belli Oldu - RayHaber
58 Sivas

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı’nda Yeni Pist İçin Tarih Belli Oldu

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı’nda ulaşım altyapısını güçlendirecek yeni pist projesinde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. 3 bin 780 metre uzunluğunda ve 60 metre genişliğinde inşa edilen yeni pist ile terminal binasındaki yenileme çalışmalarında gelinen son aşama, Sivas Valisi Yılmaz Şimşek, TBMM AK Parti Grup Başkanı Abdullah Güler ve Sivas Milletvekili 🚆
Karabük Lojistik Merkezi İçin Railport Modeli İncelendi - RayHaber
78 Karabük

Karabük Lojistik Merkezi İçin Railport Modeli İncelendi

Karabük’te kurulması planlanan Lojistik Merkez için fizibilite çalışmaları sürerken, Karabük Ticaret ve Sanayi Odası (KTSO) ile paydaş kurumların temsilcilerinden oluşan heyet Kocaeli’nin Kartepe ilçesindeki Railport Terminal İşletmeleri A.Ş.’yi ziyaret etti. Teknik gezide demir yolu, kara yolu ve deniz yolu taşımacılığını aynı merkezde buluşturan intermodal lojistik modeli yerinde incelendi. Karabük Lojistik 🚆